Instructions D'emploi Importantes; Consignes Générales De Sécurité - Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung

Accessoires
Fig. H5 :
1. Contacteur série VG 2
– pour chauffages de cabine
de poids lourd transporteurs
de marchandises dangereu-
ses selon ADR (ne doit pas
être utilisé avec une
minuterie).
2. Interrupteur extérieur AS
– pour allumer et éteindre
le chauffage de l'extérieur
du véhicule, par ex. pour
chauffage du compartiment
de chargement (livrable avec
câble de raccordement de
4 m ou 10 m).
3. Indicateur de panne
sonore ASM
– émet un signal sonore en
cas de défaut.
4. Minuterie ZUE
– pour la programmation de
3 instants d'allumage en
l'espace de 7 jours, complète
avec câble de raccordement
de 4 m (convient pour
réseaux de bord à 12 V et
24 V).
5. Télésonde FF
– Surveille la température
ambiante indépendamment
du réglage de la pièce de
commande (livrable avec câ-
ble de raccordement de 4 m
ou 10 m).
6. Prise de courant multi-
ple MSD
– pour le branchement de
plusieurs accessoires (par ex.
minuterie et télé sonde).
Rallonge de câble pour
accessoires
– références 1 – 6 de 4 m ou
10 m (sans illustration).
7. Interrupteur direct DIS
– pour utilisation du chauf-
fage à pleine puissance
seulement, sans régulation
de température (livrable avec
câble de raccordement de
4 m ou 10 m). Remplace la
pièce de commande.
Ou interrupteur direct à
température fixe DFS
– pour utilisation du chauffa-
ge avec une température ré-
glée à demeure (40°C – 70°C
selon la version). Remplace
la pièce de commande.
Tous les composants électri-
ques sont dotés de fiches
et peuvent être branchés in-
dépendamment.
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Instructions
d'emploi
importantes
1. Si la cheminée a été placée
à proximité ou directement
au-dessous d'une fenêtre
à ouvrir, l'appareil doit être
muni d'un dispositif de
commutation autonome afin
d'empêcher un fonctionne-
ment lorsque la fenêtre est
ouverte.
2. Contrôler régulièrement –
en particulier après un long
parcours – le bon état et le
bon serrage des raccorde-
ments du double tuyau de
cheminée, de même que la
fixation de l'appareil et de la
cheminée.
3. Après une déflagration
(défaut d'allumage), faire
vérifier les conduits d'évacua-
tion des gaz brûlés par
un spécialiste !
4. Si le chauffage est monté
en dehors du véhicule, il faut
vérifier régulièrement que
les gaines d'air flexibles ne
sont pas endommagées. Une
gaine endommagée peut
causer le cas échéant, une
intrusion de gaz brûlés dans
l'habitacle.
5. La cheminée d'évacuation
des gaz brûlés et d'aspiration
de l'air de combustion doit
toujours être dégagée. La
nettoyer des impuretés
(neige, feuilles mortes, etc.).
6. Le limitateur de tempéra-
ture intégré coupe l'alimenta-
tion en gaz si l'appareil tend
à devenir trop chaud. Pour
cette raison, ne pas obstruer
les sorties d'air chaud ni les
orifices de recyclage de l'air
ambiant.
7. En cas de défaut de l'élec-
tronique, nous retourner la
platine dans un récipient bien
capitonné. En cas de non-
observation, perte de la
garantie ! Comme pièce de
re-change, n'utiliser que la
platine d'origine.
8. Selon la directive 2004/78
annexe VIII, un dispositif
d'arrêt de sécurité est pre-
scrit pour le chauffage dans
des camping-cars
pendant le trajet.
Le détendeur Truma
SecuMotion satisfait
cette exigence.
Si aucun détendeur
Truma SecuMotion
n'est installé, la bouteille à
gaz doit être fermée pendant
le trajet et des étiquettes
d'avertissement doivent
être posées dans le casier à
bouteilles et à proximité de la
pièce de commande.
Utiliser obligatoirement
des pièces Truma origina-
les pour tous travaux
de maintenance ou de
réparation.
9. Si les gaz brûlés sont éva-
cués sous le plancher du
vé-hicule, ce dernier doit être
étanche. En outre, trois côtés
au moins sous le plancher
du véhicule doivent être
déga-gés, pour assurer une
éva-cuation des gaz brûlés
sans entrave (neige, jupes
atérales, etc.).
Remarques concernant
les installations de
chauffage mobiles
Les chauffages agréés par
les associations profession-
nelles d'assurance accident
sont les chauffages Truma
mobiles de compartiment de
chargement. Il s'agit d'ins-
tallations de chauffage com-
plètes qui sont chargées tout
simplement dans le compar-
timent de chargement avec
la marchandise. Ces unités
sont totalement indépendan-
tes et ne nécessitent aucun
branchement extérieur.
L'agrément porte exclusi-
vement sur les chauffages
de compartiment de char-
gement fabriqués d'origine
par Truma. Des copies exé-
cutées par des tiers ne sont
pas agréées ! Truma décline
toute garantie de sécurité et
de bon fonctionnement pour
une copie de ses chauffages
mobiles de compartiment de
chargement.
L'utilisation dans des véhicu-
les servant au transport de
matières dangereuses n'est
pas autorisé.
Consignes
générales
de sécurité
En cas de fuite de l'installa-
tion à gaz ou en cas d'odeur
de gaz :
• éteindre toutes flammes
directes
• ne pas fumer
• éteindre les appareils
• fermer le robinet de la
bouteille
• ouvrir fenêtres et porte
• ne pas actionner de com-
mutateurs électriques
• faire vérifier toute l'installa-
tion par un spécialiste !
Les réparations ne
doivent être effectuées
que par un spécialiste !
Après un démon tage du
tuyau d'évacuation des gaz
brûlés, il faut toujours monter
un joint torique neuf !
1. Toute modification que
l'on apporte à l'appareil (y
inclus les tuyaux d'évacua-
tion ainsi que la cheminée),
ou l'emploi des pièces de
rechange et des accessoires
fonctionnels qui ne sont pas
des pièces originales Truma,
ainsi que l'inobservance des
instruc tions de montage et
du mode d'emploi a pour
conséquence l'expiration de
la garantie et l'exonération de
la responsa bilité. En outre,
l'autorisation d'utiliser l'ap-
pareil est annulée et entraîne
dans de nombreux pays
l'annulation de l'autorisa tion
pour tout le véhicule.
2. La pression de service
de l'alimentation en gaz de
30 mbars doit concorder
avec la pression de service
de l'appareil (voir plaque de
fabrication).
3. Les installations de gaz
liquéfié doivent satisfaire aux
dispositions techniques et
administratives du pays
d'utilisation respectif
(en Europe par exemple
EN 1949 pour les véhicules
ou EN ISO 10239 pour les
bateaux). Les directives et
réglementations nationales
(en Allemagne par exemple,
fiche de travail DVGW G 607
pour les véhicules ou G 608
pour les bateaux) doivent
être respectées.
En ce qui concerne les vé-
hicules à usage utilitaire, il
convient de respecter les
prescriptions correspon-
dantes de prévention des
accidents des caisses de pré-
voyance contre les accidents
(BGV D 34).