Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 33

riscaldamenti a ricircolo sia
per installazioni interne che
esterne. (Per riscaldamenti
ad aria con funzionamento ad
aria fresca, quest'ultima non
dovrà essere aspirata dal va-
no motore, in corrispondenza
della marmitta o dell'uscita di
scarico della stufa).
Figura F: L'aria calda (W)
viene espulsa dal riscalda-
mento attraverso 2 bocchet-
toni, direttamente oppure
attraverso un tubo di scarico
aria calda VR (Ø 72 mm).
Dal riscaldamento fino al
primo punto di fuoriuscita
aria utilizzare solo tubazione
VR (Ø 72 mm) fino ad una
lunghezza di circa 1,5 m.
Allo scopo di un surriscal-
damento, il primo tratto di
tubazione non deve essere
chiudibile (ugello orientabile
SCW 2, estremità ENE). A
valle del primo punto di fuo-
riuscita può essere utilizzato
anche tubo ÜR (Ø 65 mm).
Le tubazioni la cui superficie
supera una temperatura di
80°C (in particolare la tuba-
zione fino al primo punto di
fuoriuscita nel caso del mo-
dello E 4000) devono essere
isolate con materiale protetti-
vo (ad esempio tubo isolante
Truma I 80). Fissare tutti i
collegamenti delle tubazioni
con viti per lamiera. Fissare i
tubi con fascette.
Il sistema dell'aria calda vie-
ne progettato individualmen-
te per ogni tipo di veicolo in
base al principio modulare.
A tale scopo è disponibile
una vasta gamma di acces-
sori (vedi prospetto). Schizzi
con soluzioni di montaggio
ottimali degli impianti ad aria
calda da installare su tutti i ti-
pi di caravan e motorcaravan
possono essere richiesti
gratuitamente al centro di
assistenza Truma.
Ricircolazione dell'aria
Figura F: L'aria di ricircola-
zione (U) viene direttamente
riaspirata dal riscaldamento.
Se il riscaldamento è instal-
lato in un ripostiglio o un
simile vano chiuso, praticare
un'apertura di adeguata am-
2
piezza (circa 200 cm ) per la
ricircolazione dell'aria.
Non interporre impedi-
menti alla circolazione
dell'aria in direzione del
riscaldamento!
Mandata aria calda
e recupero aria di
ricircolo in caso di
montaggio
all'esterno
Vedi varianti d'installazione
4 + 5 (pagina B).
Assicurare con tubi fessibili
LF-soprattutto nella zona
minacciata da colpi di pietra
o nella zona protetta con tubi
LI (Ø 106 mm) il flusso di aria
calda e il recupero dell'aria
tra stufa e veicolo.
Un involucro protettivo del-
l'impianto di riscaldamento
lo protegge da danni e dagli
agenti atmosferici e serve da
isolamento supplementare.
Figura G1: Praticare due
aperture con Ø 100 mm. Ap-
plicare ambedue i bocchet-
toni di collegamento (41) ed
avvitare all'esterno delle aper-
ture. Nel sistema di ricircola-
zione dell'aria (U), applicare la
griglia (47) fra il bocchettone
d'aspirazione e parete del vei-
colo. Applicare la fascetta in
filo metallico LFS (42) sul tubo
dell'aria (43). Inserire il tubo
dell'aria attraverso il bocchet-
tone del riscaldamento (44)
ed il bocchettone di raccordo
(41) e fissare rispettivamente
con la fascetta in filo metalli-
co LFS (42). Sigillare con
silicone i punti di raccordo.
Figura G2: Assicurare la
tenuta delle pareti doppie ca-
ve nella zona del passaggio
aria. Allo scopo inserire nelle
aperture due strisce arrotola-
te in lamiera o pezzi di tubo
(45) Ø 97 a 100 mm.
Figura G3: All'interno l'aria
calda può essere convogliata
con un tubo LI (Ø 106 mm).
Per il raccordo del tubo aria
fisare internamente un se-
condo bocchettone (41) sul-
l'apertura. I due bocchettoni
di raccordo possono essere
avvitati insieme attraverso la
parete.
Figura G1: Se all'interno è
richiesta una distribuzione di
aria calda, si può fissare con
4 viti un distributore aria (46)
sul passaggio aria calda (W).
Non otturare o restrin-
gere l'apertura per il
recupero dell'aria!
Il distributore aria calda (46)
presenta 2 prese per un
tubo VR (Ø 72 mm), da non
chiudere in nessun caso. La
lamiera protettiva (48), for-
nita con il kit di consegna,
serve da protezione termica
e dev' essere avvitata sopra il
distributore aria (46). Per una
maggiore protezione termica
avvitare una seconda lamiera
protettiva (49) sull'apertura
per il recupero aria
(accessorio speciale,
n° art. 39010-11500).
Il sistema dell'aria calda vie-
ne progettato individualmen-
te per ogni tipo di veicolo in
base al principio modulare.
A tale scopo è disponibile
una vasta gamma di acces-
sori (vedi prospetto). Schizzi
con soluzioni di montaggio
ottimali degli impianti ad aria
calda da installare su tutti i ti-
pi di caravan e motorcaravan
possono essere richiesti
gratuitamente al centro di
assistenza Truma.
Montaggio della
unità di comando
In caso di utilizzo di
unità di comando
specifici del veicolo e/o del
produttore, eseguire l'allac-
ciamento elettrico in base al-
le descrizioni dell'interfaccia
Truma. Qualsiasi modifica ap-
portata ai relativi componenti
Truma fa decadere il diritto di
garanzia e comporta l'esclu-
sione dei diritti di indennizzo
da responsabilità civile. L'in-
stallatore (produttore) rispon-
de delle istruzioni d'uso per
l'utilizzatore così come
della stampa delle unità di
comando!
Nella scelta della collocazio-
ne, evitare di esporre i unità
di comando ad una fonte di
calore diretto. Lunghezza del
cavo di collegamento 4 m
oppure 10 m.
Nel caso in cui l'installazione
sia possibile solo dietro ten-
dine o in luoghi esposti a forti
variazioni di temperatura, è
necessario utilizzare un sen-
sore a distanza della tempe-
ratura ambiente (accessorio
speciale).
Montaggio della
unità di comando
ad incasso
Se non è possibile un
montaggio incassato
della unità di comando,
Truma fornisce dietro
richiesta un telaio per
montaggio non incassato
(1 – n° art. 40000-52600)
come accessorio speciale.
1. Figura H1: Eseguire un
foro Ø 55 mm.
2. Inserire il cavo della unità
di comando (2) sulla unità di
comando (3), quindi fissare il
tappo di copertura posteriore
(4) per scaricare la trazione.
3. Fare passare il cavo all'in-
dietro, facendolo avanzare
fino all'unità di comando
elettronica.
4. Fissare la unità di coman-
do con 4 viti (5) ed inserire il
telaio di copertura (6).
A completamento del
telaio di copertura Truma
fornisce come accessorio
speciale un set di parti laterali
(7), n° art. 34000-61200.
Montaggio della unità
di comando speciale
Figura H2: Per nicchie di
montaggio già esistenti.
1. Rimuovere il pannello di
protezione dalla nicchia di
montaggio.
2. Fissare il cavo della unità
di comando (10) alla unità di
comando (8) e, attraverso la
nicchia di montaggio, portar-
lo verso la parte posteriore e
farlo quindi arrivare fino alla
unità di comando elettronica.
3. Esercitare una pressione
sulla unità di comando (8),
finché la parte frontale non
è a filo.
Se non è disponibile al-
cuna nicchia di montag-
gio preesistente, è possibile
montare la unità di comando
con il telaio da incasso forni-
to in dotazione.
Se non è possibile un mon-
taggio incassato, Truma
fornisce dietro richiesta un
telaio per montaggio non in-
cassato (n° art. 39050-11600)
come accessorio speciale.
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