Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 24

Toujours poser le cache (29)
lorsque le chauffage n'est
pas en service.
Branchement du
double tuyau au
chauffage
Fig. A3 : comprimer le tuyau
d'evacuation (1) à son extré-
mité de façon à ce que les
ondulations soient jointives.
Glisser le collier (4) par-des-
sus le tuyau d'évacuation (1).
Enfiler le tuyau d'evacuation
(1) des gaz brûlés par-dessus
le joint torique sur le man-
chon des gaz brûles (17).
Accrocher le collier (4) au
manchon et serrer la vis. Em-
mancher la tubulure (19) par
son côté large sur le tuyau
d'evacuation des gaz brûles
et la pousser fermement sur
la tubulure d'air (6) du chauf-
fage. Aligner le trou dans la
tubulure (19) avec l'orifice
d'ecoulement (18). Visser la
douille (20) et la serrer.
Pousser fermement le tuyau
d'amenée d'air de combus-
tion (5) sur la tubulure (19)
et le fixer avec le collier à
tubes (7).
Percer dans le plancher
du véhicule une ouverture
10 mm pour le flexible
d'eau de condensation (21).
Enficher le flexible sur la
douille (20) et le passer
par l'ouverture.
A cause du risque de
gel en hiver, le flexible
ne doit pas dépasser du plan-
cher du véhicule de plus de
2 cm !
Montage sous le
plancher avec kit de
ventouse
Voir variante de montage
fig. 5 (page B).
Monter la ventouse sur une
paroi extérieure la plus plane
possible (tablier du véhicule)
(voir « Montage intérieur
avec kit de la ventouse
latérale »).
Si la ventouse est mon-
tée en dessous du
plancher du véhicule avec
des cornières ou similaire,
le plancher du véhicule doit
être étanche (voir « Montage
à l'intérieur avec cheminée
de plancher »).
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Montage à l'intérieur
avec cheminée de
plancher
Voir variante de montage
fig. 3 (page B).
Si on utilise la cheminée de
plancher, il faut éventuelle-
ment observer les restric-
tions découlant des règle-
ments nationaux du pays de
destination.
Le chauffage ne doit être
monté que verticalement.
Dans les véhicules utilisés
comme lieux d'habitation ou
de séjour, le plancher de l'ap-
pareil doit être étanche et ne
doit pas comporter de com-
munication avec l'habitacle,
comme par ex. des trous de
ventilation pour le réfrigéra-
teur, des passages de pédale
non-étanches, des tiroirs
d'aération, des doubles fonds
creux. La ventilation du cais-
son des bouteilles de gaz ne
doit pas déboucher sous le
plancher, mais latéralement,
juste audessus du sol, par la
paroi extérieure.
La cheminée de plancher ne
doit pas être exposée aux
éclaboussures provoquées
par les roues (si nécessaire,
prévoir des bavettes) et doit
être dégagée pour que son
fonctionnement ne soit pas
gêné par des poutres, des
essieux, des traverses ou si-
milaires. En outre, trois côtés
au moins sous le plancher
doivent être dégagés, pour
assurer que les gaz brûlés se
dispersent sans obstacle.
Montage de la
cheminée de plancher
Fig. B1 : l'ouverture rectan-
gulaire de sortie des gaz brû-
les (30) doit être perpendicu-
laire au sens de marche.
Ne pas modifier la che-
minée de plancher !
Percer dans le plancher du
véhicule une ouverture de
Ø 83 mm. Etancher l'espace
entre la ventouse et le plan-
cher du véhicule de mastic
d'étanchéité pour carrosse-
ries (31), ne pas utiliser de
si-licones ! Fixer la cheminée
de plancher (32) avec des vis
(33).
Montage extérieur
avec cheminée de
plancher
Voir variante de montage
fig. 4 (page B).
Le chauffage ne doit être
monté qu'avec la tubulure de
la cheminée orientée vertica-
lement vers le bas. Le chauf-
fage peut être monté à l'exté-
rieur du véhicule sur une
paroi verticale (par ex. sur
le panneau arrière de la
cabine ou la face avant du
fourgon d'un camion. Dans
le cas d'un tracteur de semi-
remorque, veiller à laisser
un espace suffisant entre le
panneau AR du tracteur et la
semiremorque (tenir compte
des mouvements relatifs des
deux unités).
Montage de la
cheminée de plancher
Fig C : emmancher la ven-
touse (32) sur la tubulure des
gaz brûles (35) du chauffage
par-dessus le joint torique.
Les ouvertures latérales rec-
tangulaires (30) doivent dé-
boucher perpendiculairement
au sens de marche. Pointer
les quatre trous de la bride
sur le boîtier du chauffage,
les percer avec une mèche
courte de Ø 2,5 mm et fixer
la cheminée par 4 vis (33).
Fixation du
chauffage
Montage intérieur
avec ventouse latérale
ou cheminée de toit
Fig. D : fixer solidement le
chauffage avec les colliers
de fixation (a) ou les équerres
(b), selon la position de
montage.
Montage intérieur
avec cheminée de
plancher
Lors de l'utilisation d'une
cheminée de plancher, met-
tre le chauffage sur l'ouver-
ture de cheminée et fixer
solidement avec 4 équerres
(voir fig. B2).
Montage extérieur
Fig. E : le montage s'effec-
tue à l'aide de fixations. Fixer
les deux fixations (36) au vé-
hicule sûrement et à demeu-
re avec des vis traversantes
de M 5 au moins. Fixer la
glissière en U (37) à la face
extérieure du chauffage avec
les vis jointes (38). Fixer le
chauffage par 4 vis M 6 x 10
(39) et des écrous autofrei-
nés. Enficher deux capots
protecteurs (40) à la face
extérieure du véhicule.
Pour éliminer l'eau de
condensation, percer au
point le plus bas du boîtier
du chauffage, à env. 20 mm
du bord, un trou de Ø 8 mm.
Veiller à ce que la mèche
ne pénètre pas de plus de
10 mm, pour qu'aucune
pièce intérieure ne soit en-
dommagée. Enficher le ver-
seur de caoutchouc joint à
l'equipement (il
dépasse d'env. 4 cm vers
le bas – fig. C, D + E : d).
Distribution de l'air
chaud et recyclage
de l'air ambiant lors
d'un montage
intérieur
Distribution de
l'air chaud
Les orifices d'aspiration
de l'air chaud doivent être
disposés de manière à ex-
clure une aspiration des gaz
d'échappement du moteur
du véhicule et de l'appareil
de chauffage. Par des me-
sures de construction, il faut
assurer que l'air de chauffage
introduit dans le véhicule ne
puisse pas être pollué (par
ex. par un brouillard d'huile).
Cette condition est remplie,
par ex., sur des installations
à air pulsé fonctionnant en
circuit fermé, qu'elles soient
montées à l'intérieur ou à
l'extérieur de l'habitacle. (Sur
des installations fonctionnant
à l'air frais, l'air ne doit pas
être aspiré dans le comparti-
ment moteur, ni au voisinage
du tuyau d'échappement, pas
plus qu'au voisinage de l'ori-
fice de sortie des gaz
brûlés du chauffage.)
Fig. F : l'air chaud (W) est
soufflé du chauffage par
2 manchon, soit directement,
soit indirectement par l'in-
termédiaire d'un tuyau d'air
chaud VR (Ø 72 mm).