Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 8

Kaminteil (23) mit 6 Schrau-
ben (26) befestigen. Ka-
mindach (27) aufstecken und
mit 2 Schrauben (28) sichern.
Die Abgasöffnungen
des Kamindaches müs-
sen quer zur Fahrtrichtung
liegen.
Abdeckkappe (29) stets auf-
setzen, wenn die Heizung
nicht in Betrieb ist.
Doppelrohranschluss
an die Heizung
Bild A3: Abgasrohr (1) am
Anfang zusammenstauchen,
dass Windung an Windung
liegt. Schelle (4) über das Ab-
gasrohr (1) schieben. Abgas-
rohr (1) über den O-Ring auf
die Abgasmuffe (17) schie-
ben. Schelle (4) einhängen
und festschrauben. Stutzen
(19) mit der weiten Seite über
das Abgasrohr führen und
fest auf den Luftstutzen (6)
der Heizung schieben. Die
Bohrung im Stutzen (19) mit
dem Ablauf (18) ausrichten.
Tülle (20) einschrauben und
festziehen.
Verbrennungsluft-Zufüh-
rungsrohr (5) fest auf den
Stutzen (19) schieben und
mit Schelle (7) befestigen.
Im Fahrzeugboden Öffnung
für Kondensschlauch (21)
Ø 10 mm bohren. Kondens-
schlauch auf die Tülle (20) ste-
cken und durch die Öffnung
im Fahrzeugboden führen.
Wegen Frostgefahr
im Winter darf der
Schlauch nicht mehr als 2 cm
aus dem Fahrzeugboden
ragen!
Unterflurmontage
mit Wandkaminset
Siehe Einbauvariante
Bild 5 (Seite B).
Den Wandkamin an einer
möglichst geraden Fläche an
einer Außenwand (Fahrzeug-
schürze) einbauen (siehe
„Inneneinbau mit Wand-
kaminset").
Falls der Wandkamin
mit Haltewinkeln o.ä.
unter dem Boden eingebaut
wird, muss der Fahrzeugbo-
den dicht sein (siehe „Innen-
einbau mit Bodenkamin").
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Inneneinbau mit
Bodenkamin
Siehe Einbauvariante
Bild 3 (Seite B).
Bei der Verwendung des
Bodenkamins müssen even-
tuelle Einschränkungen in
den nationalen Vorschriften
des Bestimmungslandes
beachtet werden.
Die Heizung darf nur stehend
montiert werden. Bei Fahr-
zeugen, die zu Wohn- und
Aufenthaltszwecken dienen,
muss der Fahrzeugboden
dicht sein und darf keine
Öffnungen zum Innenraum
aufweisen, wie z.B. Lüf-
tungsöffnungen für Kühl-
schrank, offene Pedaldurch-
brüche, Belüftungsschieber,
hohle Doppelböden. Die
Entlüftungsöffnung für den
Gasflaschenkas ten darf nicht
im Boden sein, sondern
muss seitlich unmittelbar
über dem Boden durch die
Außenwand geführt werden.
Der Bodenkamin darf nicht
im Spritzbereich der Räder
liegen (evtl. Spritzschutz
anbringen) und muss freiste-
hen, damit die Funktion nicht
durch Träger, Achsen, Traver-
sen u.ä. gestört wird. Außer-
dem müssen mindestens drei
Seiten unterhalb des Fahr-
zeugbodens frei sein, um ein
ungehindertes Abziehen der
Abgase sicherstellen.
Montage des
Bodenkamins
Bild B1: Die rechteckige Öff-
nung für den Abgasaustritt
(30) muss quer zur Fahrtrich-
tung stehen.
Am Bodenkamin
dürfen keine Verän-
derungen vorgenommen
werden!
Im Fahrzeugboden Öffnung
Ø 83 mm bohren. Zwischen
Kamin und Fahrzeugboden
mit plastischem Karosse-
riedichtmittel (31) – kein
Silikon! – abdichten. Boden-
kamin (32) mit 4 Schrauben
(33) befestigen.
Außenmontage mit
Bodenkamin
Siehe Einbauvariante
Bild 4 (Seite B).
Die Heizung darf nur mit Ka-
minstutzen senkrecht nach
unten montiert werden. Die
Heizung kann außerhalb des
Fahrzeuges an einer senk-
rechten Wand (z.B. an der
Fahrerhaus-Rückwand oder
an der Aufbau-Stirnwand
eines LKW) befestigt wer-
den. Bei Sattelschleppern auf
ausreichenden Abstand zwi-
schen Fahrerhaus-Rückwand
und Sattelauflieger achten
(Dreh- und Knickbewe-
gungen berücksichtigen).
Montage des
Bodenkamins
Bild C: Kamin (32) auf den
Abgasstutzen der Heizung
(35) stecken. Die rechteckige
Öffnung für den Abgas-
austritt (30) muss quer zur
Fahr t richtung stehen. Die
Befestigungslöcher seitlich
unterhalb des Bundes durch-
bohren (Bohrer Ø 2,5 mm).
Kamin mit 4 Schrauben (33)
befestigen.
Befestigung der
Heizung
Inneneinbau mit
Wand- oder
Dachkamin
Bild D: Je nach Einbaulage,
Heizung mit beigefügten
Laschen (a) oder Winkeln (b)
fest anschrauben.
Inneneinbau mit
Bodenkamin
Bei Verwendung eines Bo-
denkamins, Heizung auf Ka-
minöffnung setzen und mit
4 Winkeln fest anschrauben
(siehe Bild B2).
Außenmontage
Bild E: Die Montage erfolgt
mittels Montagehalterung.
Beide Halterungen (36) am
Fahrzeug mit Durchgangs-
schrauben mind. M 5 sicher
und dauerhaft befestigen.
Die U-Schienen (37) an der
Heizungs-Außenseite mit
beiliegenden Schrauben
(38) befes tigen. Heizung mit
4 Schrauben M 6 x 10 (39)
und selbstsichernden Mut-
tern befestigen. Auf der
Fahrzeug-Außenseite
2 Schutzkappen (40)
aufstecken.
Um Kondenswasser abzu-
leiten, an tiefster Stelle ca.
20 mm vom Rand ein Loch
Ø 8 mm in das Heizungsge-
häuse bohren. Beachten, dass
der Bohrer nicht mehr als
10 mm eindringt, damit kein
Innenteil beschädigt wird.
Beigelegte Gummitülle
(Bild C, D + E: d) einstecken
(sie ragt ca. 4 cm nach
unten).
Warmluftverteilung
und Umluft-
Rückführung bei
Inneneinbau
Warmluftverteilung
Heizluftansaugöffnungen
müssen so angeordnet sein,
dass ein Ansaugen von Ab-
gasen des Fahrzeugmotors
und des Heizgerätes nicht
erfolgen kann. Durch bau-
liche Maßnahmen muss ge-
währleistet sein, dass die in
das Fahrzeug innere geführte
Heizluft nicht verunreinigt
werden kann (z.B. durch Öl-
dämpfe). Das ist erfüllt zum
Beispiel bei Luftheizungen
im Umluftbetrieb sowohl bei
Innenraum einbauten als auch
bei Außeneinbau. (Bei Luft-
heizungen im Frischluftbe-
trieb darf die Frischluft nicht
aus dem Motorraum, in der
Nähe des Auspuffs oder der
Abgasausströmöffnung der
Heizung angesaugt werden.)
Bild F: Die Warmluft (W)
wird von der Heizung durch
2 Stutzen ausgeblasen, ent-
weder direkt oder über ein
Warmluftrohr VR (Ø 72 mm).
Von der Heizung zum ersten
Luftaustritt nur Rohr VR
(Ø 72 mm) bis ca. 1,5 m Län-
ge verlegen. Um eine Über-
hitzung zu vermeiden, muss
der erste Luftstrang unver-
schließbar sein (Schwenk-
düse SCW 2, Endstück ENE).
Nach dem ersten Luftaustritt
kann auch Rohr ÜR (Ø 65 mm)
weiterverlegt werden. Warm-
luftrohre, deren Oberflächen-
temperatur 80°C übersteigt
(insbesondere bis zum ersten
Luftaustritt), müssen mit
einem Berührungsschutz
(z.B. Truma-Isolierrohr I 80)
abgedeckt werden. Alle
Rohranschlüsse mit Blech-
schrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.