Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 19

Trumatic
E 4000, E 4000 A
Chauffage à gaz
liquéfié avec
commande
électronique,
répartiteur d'air
et thermostat
Mode d'emploi
Avant la mise en service,
observer impérativement
le mode d'emploi et les
« In structions d'emploi
importantes » ! Il incombe
au déten teur du véhicule
de veiller à ce que l'appareil
puisse être conduit de façon
conforme !
L'équipementier ou le dé-
tenteur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie) ! Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
Pièce de commande
avec commutateur
à curseur
b a
a = Commutateur à curseur
Chauffage – Arrêt –
Ventilation
b = Commutateur à cur-
seur pour pleine charge
(grand symbole de
flamme) et charge
partielle (petit symbole
de flamme)
Pièce de commande
avec commutateur
rotatif
Trumatic E
e
d
c
c = Commutateur rotatif
« Chauffage »
Pleine charge (grand
symbole de flamme) et
charge partielle (petit
symbole de flamme)
d = Commutateur rotatif sur
« Arrêt »
e = Commutateur rotatif sur
« Ventilation »
Pleine charge
(grand symbole)
Charge partielle
(petit symbole)
Mise en service
chauffage
1. Retirer le cache de
cheminée.
2. Ouvrir le robinet de la bou-
teille de gaz et le robinet à
fermeture rapide dans la con-
duite d'alimentation en gaz.
3. Régler la température am-
biante désirée sur le bouton
de réglage.
4. Activation du chauffage :
Pièce de commande avec
commutateur à curseur
positionner le commutateur
(a) sur « chauffer » et le com-
mutateur (b) sur la puissance
souhaitée.
Pièce de commande avec
commutateur rotatif
positionner le commutateur
rotatif (c) sur la puissance
souhaitée.
Si la température extérieure
est très basse, faire démarrer
le chauffage à pleine puis-
sance.
Le chauffage Trumatic E
est contrôlé et agréé
pour une utilisation, même
en marche. Le brûleur as-
sisté par soufflante garantit
un parfait fonctionnement,
même par les plus grands
vents. Le cas échéant, il faut
tenir compte des restrictions
nationales concernant
l'utilisation d'appareils à gaz
liquéfié pendant la marche.
Mise en service
ventilation
Pièce de commande avec
commutateur à curseur :
positionner le commutateur
(a) sur « ventilation » et le
commutateur (b) sur la puis-
sance souhaitée.
Pièce de commande avec
commutateur rotatif :
positionner le commutateur
rotatif (e) sur la puissance
souhaitée.
Arrêt
Positionner le commutateur à
coulisse (a) et / ou le commu-
tateur rotatif (d) au centre. Si
on coupe le chauffage après
une période de fonction-
nement, le ventilateur peut
continuer de tourner pour
exploiter la chaleur restante.
En cas d'arrêt prolongé,
mettre en place le cache de
cheminée, fermer le robinet
à fermeture rapide dans la
conduite d'alimentation en
gaz et fermer le robinet de la
bouteille.
Lampe-témoin verte
« route » (sous le
bouton de réglage)
L'appareil étant contacté
(chauffage ou ventilation),
la lampe-témoin verte doit
être allumée (le ventilateur
tourne). Si la lampe-témoin
ne s'allume pas, contrôler
le commutateur (principal).
Ce faisant, observer la notice
du constructeur du véhicule.
Pendant le chauffage, quand
la flamme est allumée, la lu-
minosité de la lampe-témoin
verte est doublée. On peut
ainsi déterminer l'instant d'al-
lumage correspondant à la
température ambiante.
Fusibles
Fig. H3 : Le fusible d'ap-
pareil ainsi que le fusible
de la pièce de commande
se trouvent sur l'unité de
commande électronique de
l'appareil.
Fusible d'appareil (F1):
3,15 AT – à action retardée –
(EN 60127-2-3)
Fusible de pièce de
commande (F3) :
1,6 AT – à action retardée –
Le fusible ne doit être rem-
placé que par un fusible de
construction identique.
Lampe-témoin rouge
« panne »
En cas de défaut, la lampe-
témoin rouge s'allume en
permanence. Les causes
peuvent être par ex. un man-
que de gaz, un manque d'air
de combustion, un ventila-
teur fortement encrassé, le
grillage d'un fusible, etc. Le
ré armement s'effectue par
arrêt et remise en route du
système.
Une ouverture du com-
mutateur de fenêtre
suivie de sa fermeture cor-
respond à un arrêt/route sur
la pièce de commande (par
ex. en cas de réinitialisation
après une défaillance).
Un clignotement est le si-
gne d'une tension de service
insuffisante ou excessive (re-
charger la batterie si
nécessaire).
En cas de défaut, veuillez
toujours vous adresser en
Allemagne à la centrale de
service après-vente Truma,
téléphone : (089) 4617-2142.
Pour les autres pays, voir la
liste des agences à l'étranger
(page 58).
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