Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 26

Montage de l'unité
de commande
électronique
1. Fig. H3 : dévisser le
couvercle de l'unité de
commande.
Les fiches situées sur
l'unité de commande
électronique ne doivent être
débranchées ou enfichées
que si la tension d'alimen-
tation a été déconnectée au
préalable. Pour débrancher
les fiches, les tirer horizonta-
lement !
2. Enficher la fiche du câble
de la pièce de commande (1),
conformément à l'illustration,
sur la barrette rouge à bor-
nes de l'unité de commande.
Si une minuterie ou un
télésonde est mis en
place, la fiche de ce(tte) der-
nier (dernière) doit être enfi-
chée sur la barrette noire de
connexion. En cas d'utilisa-
tion simultanée de plusieurs
éléments d'accessoire, le
connexion s'effectue par
la prise à fiches multiples
(fig. H5 : 6).
3. Fixer la partie basse au
moyen de 2 vis. L'emplace-
ment sélectionné doit être
bien accessible et à l'abri de
l'humidité (ne doit pas être
soumise à une température
supérieure à 65°C).
4. Visser le couvercle de
l'unité de commande.
Sur les chauffages mon-
tés en dehors du véhicule,
il faut monter la pièce de
commande électronique à
l'intérieur du véhicule, à l'abri
de l'humidité et des endom-
magements. Percer dans le
plancher ou dans la paroi une
ouverture de Ø 25 mm, dé-
brancher de la pièce de com-
mande la fiche (fig. H3 : 2) du
câble à 20 fils et la passer par
l'ouverture. L'étancher avec
un passe-câble. Remettre la
fiche dans sa prise.
Dans certains cas exception-
nels, on peut aussi monter
l'unité de commande électro-
nique à l'extérieur du véhicu-
le, moyennant le caisson de
protection pour électronique
extérieure (accessoire
spécial, n° d'art. 39950-00).
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Branchement
électrique 12 V/24 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des
ap-pareils de chauffage doi-
vent être disposés dans le
véhicule de telle sorte que
leur bon fonctionnement ne
puisse pas être gêné sous les
conditions de service norma-
les. Tous les câbles menant à
l'extérieur doivent être étan-
chés à la traversée contre les
projections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des compo-
sants électriques, il faut
dé brancher l'appareil de
l'alimentation en courant. Il
ne suffit pas de couper le
courant sur la pièce de
commande !
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie,
il faut débrancher l'appareil
du réseau de bord.
Si l'on permute acci-
dentellement la polarité
des branchements, on risque
l'incendie du faisceau de
câbles. En outre, cela a pour
conséquence l'expiration de
la garantie et l'exonération de
la responsabilité !
Le câble rouge est le
« plus », le câble bleu le
« moins » !
Brancher l'appareil au réseau
de bord protégé moyennant
un fusible (5 – 10 A du réseau
central) avec un câble de 2 x
2
1,5 mm . Pour une longueur
supérieure à 6 m, utiliser un
2
câble de 2 x 2,5 mm . Câble
« moins » à la masse cen-
trale. Si on branche l'appareil
directement à la batterie, in-
tercaler des fusibles dans les
conducteurs plus et moins.
Réaliser les connexions
en Faston, complètement
isolées (système de connec-
teurs plats automobile de
6,3 mm).
Aucun autre récepteur de
courant ne doit être branché
au câble d'alimentation !
En cas d'utilisation de
blocs d'alimentation
secteur, veiller à ce que la
tension de sortie soit située
entre 11 V et 15 V et l'ondu-
lation de tension alternative
< 1,2 Vss.
Fig. H4 : nous recomman-
dons le chargeur de batteries
NT 12/ 3-18 Truma (n° d'art.
39901-01) pour la connexion
de plusieurs appareils 12 V.
Ce chargeur (courant de
charge 18 A) se prête à la
recharge de batteries plomb-
acide ou plomb-gel. Les
autres chargeurs peuvent
être utilisés uniquement avec
une batterie de 12 V servant
de tampon. Les convertis-
seurs doivent posséder une
sortie 12 V régulée (part de
tension alternative inférieure
à 1 Vss).
Pour ménager la charge
de la batterie, nous re-
commandons d'utiliser des
collecteurs solaires. Veuillez
vous informer auprès du
commerce spécialisé.
Raccordement
au gaz
La pression de service
de l'alimentation en gaz
de 30 mbars doit concorder
avec la pression de service
de l'appareil (voir plaque de
fabrication).
Le tuyau d'amenée de gaz
Ø 8 mm doit être raccordé à
la tubulure de raccordement
avec une connexion de ba-
gue coupante. Lors du
serrage, immobiliser soi-
gneusement avec une
deuxième clé !
Ne pas raccourcir ni défor-
mer la tubulure de gaz sur
l'appareil.
Avant le raccordement au
chauffe-eau, s'assurer que
les conduites sont exemptes
d'impureté, de copeaux, et
autres !
Installer les tuyauteries de
telle sorte que l'appareil
puisse être déposé pour les
travaux de maintenance.
Dans les locaux fréquentés
par des personnes, limiter le
nombre des raccordements
de la conduite de gaz au
stricte nécessaire du point
de vue technique.
L'installation de gaz doit
satisfaire aux prescriptions
techniques et administratives
du pays d'utilisation respectif
(en Europe, par ex., EN 1949
pour les véhicules ou EN ISO
10239 pour les bateaux). Les
directives et les réglementa-
tions nationales (en Allema-
gne par ex. la fiche DVGW
G 607 pour les véhicules ou
G 608 pour les bateaux)
doivent être respectées.
Contrôle du
fonctionnement
Après avoir effectué le
montage, il faut contrôler
l'étanchéité de la conduite
d'arrivée de gaz, suivant la
méthode de la chute de
pression. Il faut établir un
certificat de contrôle (confor-
mément à, par ex., en Alle-
magne, la feuille de travail
G 607 du DVGW pour les vé-
hicules ou la feuille de travail
G 608 pour les bateaux).
Contrôler ensuite l'ensemble
des fonctions de l'appareil
conformément au mode
d'emploi.
Remettre le mode d'emploi
au détenteur du véhicule
avec la carte de garantie
dûment remplie.
Prendre la plaque de fa-
brication dans le mode
d'emploi et les instructions
de montage et la coller sur le
chauffage en un endroit bien
visible et à l'abri des endom-
magements. Sur la plaque de
fabrication, cocher l'année de
la première mise en service.
Remarques
d'avertissement
L'équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie).
Le cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.