Truma Trumatic E 4000 Gebrauchsanweisung Seite 56

Distribución del
aire caliente y
recirculación del
aire en el caso de
montaje interior
Distribución del
aire caliente
Los orificios de aspiración
de aire de calefacción deben
estar dispuestos, de modo
que no pueda haber una
aspiración de gases de es-
cape del motor del vehículo
y del aparato de calefacción.
Deberá garantizarse, con las
correspondientes medidas
constructivas, que el aire ca-
liente introducido en el vehí-
culo no se pueda contaminar
(por ejemplo por vapores de
aceite). Esto se cumple por
ejemplo, en calefacciones de
aire con servicio de aire en
circulación tanto para mon-
taje interior como exterior.
(En las calefacciones por aire
con servicio de aire fresco
exterior no está permitido
captar el aire exterior desde
el compartimiento del motor
o de las proximidades del
tubo de escape ni del orificio
de aspiración de los gases
de escape de la calefacción).
Fig. F: La salida del aire ca-
liente (W) se hace a través
de dos tubuladuras, ya sea
directamente, o a través de
un tubo de aire caliente VR
(Ø 72 mm).
Desde la calefacción a la
primera salida del aire, ten-
der solamente el tubo VR (Ø
72 mm) de hasta aprox. 1,5 m
de longitud. A fin de evitar un
sobrecalentamiento, la prime-
ra salida del aire deberá ser
incerrable (boquilla giratoria
SCW 2, pieza final ENE). Des-
pués de la primera salida del
aire podrá también tenderse
posteriormente el tubo ÜR
(Ø 65 mm). Los tubos para
aire caliente cuya temperatura
superficial supere los 80°C
(especialmente hasta la prime-
ra salida para E 4000) deberán
recubrirse con una protección
anti-contacto (p.ej. tubo aislan-
te Truma I 80). Asegurar todas
las conexiones de tubos con
tornillos para chapa. Sujetar
los tubos con abrazaderas.
El sistema de aire caliente se
dimensiona individualmente
para cada tipo de vehículo
según el principio de cons-
trucción modular. Para ello
se dispone de un amplio pro-
grama de accesorios (véase
el prospecto). Los croquis
con la recomendacion de
montaje óptima para instala-
ciones de la aire caliente de
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todos los tipos normales de
caravanas y auto-caravanas
pueden solicitarse gratuita-
mente a través de la Central
de Servicios de Truma.
Recirculación del aire
Fig. F: El aire de circulación
(U) es de nuevo directamente
aspirado por la calefacción.
Si la calefacción está mon-
tada en una caja cerrada, o
similar, se deberá prever que
disponga de un orificio sufi-
cientemente grande (aprox.
2
200 cm ) para el retorno del
aire de circulación.
¡No cerrar los conduc-
tos de aire para la
calefacción!
Conducción del aire
caliente y del aire
en circulación en el
caso de montaje
exterior
Véase las variantes de monta-
je de la fig. 4 + 5 (página B).
La alimentación de aire ca-
liente y el retorno de aire
entre la calefacción y el vehí-
culo se preparará – especial-
mente en la zona con peligro
de daños pr piedra – con
tubos para aire flexibles LF o
en la zona protegida con tu-
bos para aire LI (Ø 106 mm).
Una caja de protección insta-
lada sobre toda la instalación
completa de calefacción
permite protegerla contra
daños materiales y contra las
inclemencias atmosféricas,
sirviendo al mismo tiempo de
aislamiento adicional.
Fig. G1: Dos orificios Taladrar
dos orificios de Ø 100 mm.
Aplicar producto obturante
a las dos tubuladuras de
conexión (41) en la brida
y enroscar a los orificios
exteriores. Colocar la rejilla
(47) en el retorno del aire de
circulación (U) entre las tu-
buladuras de aspiración y la
pared del vehículo. Encajar la
abrazadera de alambre LFS
(42). Deslizar los tubos del ai-
re (43) sobre las tubuladuras
de la calefacción (44) y las
tubuladuras de conexión (41)
y sujetar cada uno de ellos
con abrazaderas de alambre
LFS (42). Hermetizar los pasos
con pasta de silicona.
Fig. G2: Las paredes dobles
huecas se hermetizarán en
la zona de conducción del
aire. Para ello coloque dos
pletinas de chapa enrolladas
o un trozo de tubería (45) de
Ø 97 a 100 mm en los orificios.
Fig. G3: Al recinto interior
podrá conducirse posterior-
mente el aire caliente por
medio de un tubo para aire
LI (Ø 106 mm). Para la co-
nexión del tubo de aire sujete
interiormente una segunda
tubuladura (41) en el orificio
interior. Ambas tubuladuras
de conexión podrán roscarse
conjuntamente a través de
la pared.
Fig. G1: Caso que se desee
una distribución del aire ca-
liente en el recinto interior,
entonces podrá sujetarse con
4 tornillos, sobre la alimenta-
ción del aire caliente (W), un
distribuidor de aire (46).
¡No cierre ni estreche el
orificio para el retorno
del aire!
El distribuidor del aire (46)
dispone de 2 conexiones
para tubo VR (Ø 72 mm), las
cuales no deberán cerrarse
ninguna de ellas. La chapa
protectora suministrada (48)
sirve como protección contra
el calor y se roscará firme-
mente sobre el distribuidor
del aire (46). Como protec-
ción contra aplastamiento
podrá roscarse una segunda
chapa de protección (49) so-
bre el orificio para el retorno
del aire (accesorio especial
N° de art. 39010-11500).
El sistema de aire caliente se
dimensiona individualmente
para cada tipo de vehículo
según el principio de cons-
trucción modular. Para ello
se dispone de un amplio pro-
grama de accesorios (véase
el prospecto). Los croquis
con la recomendacion de
montaje óptima para insta-
laciones de aire caliente de
todos los tipos normales de
caravanas y auto-caravanas
pueden solicitarse gratuita-
mente a través de la Central
de Servicios de Truma.
Montaje de la
unidad de mando
Al utilizar unidades de
mando específicos del
vehículo o del fabricante,
la conexión eléctrica debe
realizarse conforme a las
descripciones de interfaces
Truma. Cada modificación de
las piezas correspondientes
de Truma anula la garantía,
así como los derechos de
reclamación. ¡El montador
(fabricante) es responsable
de las instrucciones para el
uso del usuario, así como de
la rotulación de las unidades
de mando!
Al elegir el sitio, observar
que las unidades de mando
no deben estar expuestos a
la radiación de calor directa.
Longitud del cable de co-
nexión: 4 m ó 10 m.
Si el montaje es posible sólo
detrás de cortinas o en sitios
semejantes con temperatu-
ras inestables, se deberá uti-
lizar una sonda remota para
la temperatura ambiente
(accesorio especial).
Montaje de la unidad
de mando incorporada
Si no es posible un mon-
taje empotrado de las
unidades de mando, Truma
suministra sobre demanda un
marco sobre revoque (1 – Nº
de art. 40000-52600) como
accesorio especial.
1. Fig. H1: Taladrar un
agujero de Ø 55 mm.
2. Enchufar el cable de la
unidad de mando (2) en la
unidad de mando (3) y a
continuación calar la tapa
cobertora posterior (4) como
tracción compensada.
3. Deslizar los cables hacia
atrás y colocar el cable para
la unidad electrónica de
mando.
4. Fijar la unidad de mando
con 4 tornillos (5) y calar el
marco cobertor (6).
Para el cierre de los
marcos cobertores
Truma suministra como ac-
cesorio especial un juego de
piezas laterales (7), Nº de art.
34000-61200.