Funktionskontrolle Der Servos - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

4. Vorbereitungen
e)

Funktionskontrolle der Servos

Lenkservo
Das Lenkservo ist mit dem Kanal 1 des Fernsteuersenders, dem
Steuerrad verbunden.
Aufbau der Lenkung
Die Lenkung des GP Monster Truck „Ice Tiger" RTR ist als Achsschenkellenkung
ausgelegt.
Auf der Servowelle des über Kopf eingebauten Lenkservos ist ein Steuerhebel
verschraubt, dessen zwei Arme in der Neutralstellung rechts und links senk-
recht zur Fahrzeuglängsachse weisen.
Die Drehbewegung der Servowelle wird von diesen beiden Armen mit zwei
Gestängen auf den Servo-Saver übertragen und von dort, über die rechte
und linke Spurstange, auf die Lenkhebel und somit auf die Räder. Der
Lenkeinschlag rechts und links wird durch den mechanischen Anschlag eines
Bolzens am Spurstangenhebel gegen den Achsschenkelträger begrenzt.
Funktionskontrolle des Lenkservos:
- Stützen Sie das Modell vorne so ab, daß die Räder frei in der Luft hängen.
Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes würden die Räder im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht
spontan und direkt folgen. Dies ändert sich jedoch während der Fahrt.
- Schalten Sie erst den Sender ein, dann den Empfänger.
- Wählen Sie eine Dual Rate (St.D/R) Einstellung von 100%.
- Bewegen Sie das Steuerrad (Kanal 1) nach rechts und links.
Die Räder müssen jetzt nach rechts und links einschlagen!
Sollten die Räder in die entgegengesetzte Richtung einschlagen, schalten Sie das Servo-Reverse an der Fernsteuerung in die
Position "REV" (Reverse, Umkehrung).
- Lassen Sie das Steuerrad los; die Räder müssen jetzt in die Geradeausstellung zurückdrehen.
Sollten die Räder in der Neutralstellung des Steuerrades nicht exakt geradeaus stehen bleiben, korrigieren Sie die Trimmung an Kanal 1.
Die Steuerrad-Endanschläge sollen die Endanschläge rechts / links der Lenkung bewirken!
Gas/Bremsservo
Das Gas/Bremsservo ist mit dem Kanal 2 des Fernsteuersenders verbunden.
Wirkungsweise der Gas-/Bremsgestänge
Mit dem Gas-/Bremsgestänge werden gleichzeitig zwei Funktionen über zwei sich gegenüberliegenden Servosteuerhebel ausgeführt.
Über das Gasgestänge wird durch Verdrehen der Drosselklappe die Luftzufuhr zum Motor reguliert.
Gleichzeitig wird die durch den Vergaser strömende Kraftstoffmenge verändert.
Wird das Gasgestänge über die Leerlaufstellung hinaus (mechanischer Endanschlag des Vergaserschiebers) geschoben, drückt der Servohebel gegen
einen Federanschlag.
Jetzt setzt der Wirkungsbereich des Bremsgestänges ein. Die Positionierung der Stellringe (der mechanischen Endanschläge) der Anschlagfeder
am Gasgestänge und am Bremsgestänge sind werkseitig eingestellt und den mechanischen Endanschlägen des Vergasers und der
Scheibenbremsen angepasst.
Eine Sichtkontrolle der Drosselklappenstellung ist nach Entfernung des Luftfil-
tergehäusedeckels, bei geöffneter Choke-Klappe möglich.
Vollgas: Drosselklappe voll geöffnet, Bremse keine Wirkung
Leerlauf: Drosselklappe fast vollständig geschlossen,
Stellringe am Bremshebel liegen locker an.
Bremsen: Gasgestänge drückt gegen Federwiderstand.
Bremsgestänge hinten legt den Stellring gegen den Bremshebel an.
Bremswirkung setzt ein.
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Bedienungsanleitung WD GP Monster Truck Ice Tiger 1/6 No. 35390