Description Du Modèle; Informations Techniques - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

3. Description du modèle
Vous voulez tout - et tout de suite?
En choisissant le GP Monster Truck Chassis „Ice Tiger" RTR en échelle 1:6 vous avez choisi un produit d'une qualité exceptionnelle. Le moteur à
deux temps puissant avec démarreur à câble et l'installation RC complète avec les servos et le récepteur sont déjà montés.
Les supports de la carrosserie sont déjà montés.
Il ne reste plus qu'à charger les accus ou à mettre en place les piles, à remplir le réservoir et à poser la carrosserie – fini !
Un matériau de haute qualité et un travail de première classe vous garantissent un pilotage irréprochable, même dans des conditions de mise en ser-
vice difficiles, de même qu'une longue durée de vie du modèle.
Le besoin minime en maintenance vous laisse beaucoup de temps pour vous concentrer sur le pilotage et pour perfectionner votre style de conduite.
Technique solide pour chaque style de conduite
La plaque de support du châssis d'une épaisseur de 4 mm aux faces latérales contrecoudées garantit un maximum de stabilité et de rigidité de la
direction, une protection solide en plastique protège l'essieu avant en cas d'une collision frontale.
Un double frein à disque avec disques en fibres de verre et matériau composite dans la transmission de l'essieu arrière permet de maîtriser à chaque
instant la puissance du modèle.Les amortisseurs à pression d'huile dimensionnés largement et réglables assurent l'adhérence des pneux et une
bonne tenue de route.
Le modèle avec ses possibilités d'initialisation multiples présente un maximum de flexibilité. Ajustez le mécanisme de roulement au moyen du réglage
de l'amortisseur, de la compression du ressort, du déport de roue ainsi que de l'écartement des roues des essieux avant et arrière à votre style de
conduite et à vos exigences.
Outre les supports fixés aux essieux avant et arrière, la carrosserie est de plus fixée à deux supports supplémentaires à droite et à gauche du châssis.
Cela évite que la carrosserie ne soit soumise à une distorsion lorsque la vitesse de conduite est assez élevée ou ne se mette à vibrer. La carrosserie
ajustée protège en même temps les objets installés contre les pierres soulevées lors de la course.

Informations techniques

Moteur:
Le GP Monster Truck „Ice Tiger» RTR à l'échelle 1:6 est propulsé par un moteur à deux temps 3 cmc refroidi à l'air de 1,78 kW (,4 CV).
Le carburateur et un démarreur à câble fixé par bride au carter de vilebrequin sont déjà montés. Le moteur est alimenté d'un mélange deux temps
usuel à base de carburant super ou super plus et 4% d'huile (rapport 5:1).
Le réservoir avec dispositif d'ouverture pratique contient 580 ccm.
Entraînement
La puissance d'entraînement du moteur à deux temps de 3 cmc est transmise au moyen d'un différentiel droit à deux niveaux au différentiel de
l'essieu arrière dans le rapport 7,7:1. Le pignon sur le carter fixe d'embrayage (19Z) s'engrène dans la roue dentée de l'arbre de transmission (49).
Sur l'arbre de transmission se trouvent en outre les disques de frein pour la propulsion ainsi que de l'autre extrémité un autre pignon (16Z)
transmettant la propulsion au pignon droit (48) situé sur le carter du différentiel de l'essieu arrière.
Le différentiel de l'essieu arrière est muni de roues coniques en métal et satellites, les arbres de transmission sont montés sur roulements à billes.
Mécanisme de roulement :
La suspension individuelle des roues à réglage du déport et de la voie (avant) ainsi que les amortisseurs hydrauliques réglables avec vis moletées
dans la précontrainte du ressort permettent d'optimiser la tenue de route répondant à toutes les exigences. L'écartement (à savoir l'effet Ackermann)
peut être réglé approximativement en modifiant les points de fixation aux leviers de commande des roues. Le réglage précis de l'écartement est effec-
tué au moyen de vis de serrage dans les bras transversaux inférieurs (arrière) ou dans les barres d'accouplement extérieures, le réglage précis du
déport de roue au moyen de vis de serrage vissées dans les bras transversaux supérieurs.
Le modèle freine efficacement au moyen d'un frein à disque double muni de disques de frein en fibre de verre composite montés sur l'arbre de trans-
mission entraînant le différentiel de l'essieu arrière.
Les pneus à clous assurent l'adhérence parfaite sur tout terrain.
Chassis:
La plaque de support en aluminium aux faces latérales contrecoudées et remontées assure une grande stabilité et rigidité de la direction par un poids
peu élevé. Cette rigidité de la direction assure une bonne stabilité de conduite dû à la non superposition de couples de serrage du châssis aux rég-
lages du mécanisme de roulement. Les pièces latérales en plastique servent de plus de protection contre les éclaboussures.
La plaque du châssis pliée d'environ 10° dans la zone de l'essieu avant détermine l'angle de chasse des roues avant ce qui améliore la réaction de la
suspension sur le terrain.
Un dispositif anti-écrasement en aluminium empêche que la roue dentée principale saillant du châssis ne s'accroche dans un terrain difficile.
Le dipositif de protection contre les collisions et une cage de protection contre les tonneaux protègent les objets montés lors d'une collision frontale
ainsi qu'en cas d'un capotage. La bougie d'allumage avec le capuchon est protégée supplémentairement par un couvercle en aluminium.
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Bedienungsanleitung WD GP Monster Truck RAMBO RACING 7,5 RtR No. 3 51 85 Notice d´Utilisation WD GP Monster Truck Ice Tiger 1/6 réf. 35390