Set-Up; Accord Précis Du Moteur; Réglage Du Déport De Roue - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

6.

Set-Up

a) Accord précis du moteur
Après que le moteur est rodé, vous pouvez procéder à l'accord précis dans le but d'augmenter la puissance du moteur.
Cela signifie d'optimiser le mélange au ralenti et lors du changement des vitesses au moyen de la vis de réglage de ralenti et en plein régime au
moyen du pointeau principal.
Ajustage du pointeau principal (mélange pleins gaz)
- Démarrez le moteur du véhicule et retirer le capuchon de bougie.
- Laissez le moteur chauffer pendant env. 1 minute.
- Faites rouler le modèle comme d'habitude. Si vous avez l'impression que le moteur est alimenté en mélange trop riche, réglez un mélange plus
maigre en vissant le pointeau principal d'un 1/16 de tour vers l'intérieur jusqu'à ce que le réglage souhaité soit effectué.
- Assurez-vous que le mélange n'est pas trop maigre.
Pendant la mise en service, il doit toujours y avoir un faible dégagement de fumée blanche du pot d'échappement.
Ajustage de la vis de réglage du mélange de ralenti
- Démarrez le moteur du véhicule et ajustez le pointeau principal comme décrit ci-dessus.
- N'accélérez plus pour que l'embrayage centrifuge ne s'engrène plus et que les roues ne tournent plus si vous soulevez le modèle réduit du sol.
- Laissez le moteur rouler au ralenti pendant env. 10 - 15 secondes.
- Lorsque vous tenez le modèle dans la main, accélérez brièvement à fond.
Veillez à ne pas entrer en contact avec des pièces mobiles !
Si le moteur s'arrête dès que vous accélérez à fond, le mélange du ralenti est trop maigre.
Enrichissez le mélange en dévissant la vis d'un 1/16 de tour lorsque le moteur est arrêté.
- Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu'à ce que le passage du ralenti
en plein régime s'effectue de manière douce et immédiate. Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
- Si, lors du passage prompt du ralenti en plein régime commence à fumer abondamment et ne tourne qu'irrégulièrement, le mélange est trop riche.
- Maigrissez le mélange en vissant la vis d'un 1/16 de tour lorsque le moteur est arrêté.
- Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu'à ce que le moteur passe de manière douce et
immédiate du ralenti en plein régime Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
- Faites rouler le modèle comme d'habitude pour se familiariser avec les réponses du moteur suite à des
changements de charge.
- Modifiez les réglages jusqu'à ce que la puissance du moteur corresponde à vos souhaits.
Evitez de modifier trop souvent le réglage du carburateur après avoir trouvé le réglage optimal.
Les taraudages des pointeaux dans le boîtier du carburateur s'usent trop si le réglage de ces derniers est modifié trop souvent !
Après avoir effectué de tels réglages, il sera également nécessaire d'ajuster à nouveau la butée du papillon des gaz.
b) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Un déport de roue négatif (les bords supérieurs de la roue sont tournés vers l'intérieur) des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des
roues dans les virages, la direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direction de
l'essieu sur la fusée d'essieu.
Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la performance routière s'apaise.
Un déport de roue négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le
risque de déraper dans les virages. Le réglage d'un déport de roue négatif accroît l'usure des
faces intérieures des pneus. Cet effet peut être compensé en réglant un pincement.
Réglage du déport des roues avant et arrière
-
-
carsturzneg.eps
76 76
carsturzpos.eps
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal
supérieur dans le sens des aiguilles d'une montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l'intérieur
en direction de « déport de roue négatif ».
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal
supérieur contre le sens des aiguilles d'une montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l'extérieur
en direction de « déport de roue positif ».
Bedienungsanleitung WD GP Monster Truck RAMBO RACING 7,5 RtR No. 3 51 85 Notice d´Utilisation WD GP Monster Truck Ice Tiger 1/6 réf. 35390