Starten Des Kalten Motors; Starten Des Warmen Motors; Motor Abstellen - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

4. Vorbereitungen

Starten des kalten Motors

Betanken Sie das Modell mit einem Zweitaktgemisch (1:25) mit 4% Ölanteil und Super oder Super Plus Kraftstoff.
Verwenden Sie eine spezielle Tankflasche, um Verschütten zu vermeiden
Der Vergaser besitzt eine integrierte Membranpumpe, die in Funktion tritt, sobald der Motor läuft. Dabei wird der abwechselnde Über- und Unterdruck
im Kurbelwellengehäuse genutzt um den Kraftstoff in den Vergaser zu fördern.
Zum Starten verfügt der Vergaser über eine manuelle Pumpe (a), mit der der Kraftstoff in den
Vergaser befördert wird. Diese manuelle Pumpe besteht aus einer transparenten Gummikalotte,
die so gleichzeitig als Schauglas zur Sichtkontrolle der Kraftstoffzufuhr zum Vergaser dient.
- Schließen Sie die Choke-Klappe (Hebel waagrecht).
- Betätigen Sie die manuelle Pumpe, bis sich das „Schauglas" vollständig mit Kraftstoff gefüllt
hat und der Kraftstoff in den Vergaser gelangt ist.
- Ziehen Sie den Seilzugstarter einmal durch, bis die Zündung hörbar wird.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe wieder (Hebel senkrecht) und
- ziehen Sie den Seilzugstarter mit Schwung durch (b), bis der Motor anspringt. Halten Sie das
Modell mit einer Hand fest.
Achtung!
Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag, sondern immer nur etwa 3/4 der
Länge herausziehen! Ermitteln Sie die Länge des Seilzuges durch langsames
Herausziehen ohne Zündung!
Seilzugstarter nie gewaltsam herausziehen!
Wenn der Motor gleich nach dem ersten Anspringen wieder ausgeht, schließen Sie die
Choke-Klappe und ziehen Sie den Seilzugstarter erneut durch, bis der Motor wieder läuft.
- Wenn der Motor läuft, lassen Sie den Seilzugstarter los und
stellen Sie den Gas/Bremshebel am Fernsteuersender auf Leerlauf.
-
- Öffnen Sie die Choke-Klappe wieder zur Hälfte und
- lassen Sie den Motor ca. 3 - 5 sec laufen.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe vollständig (Hebel senkrecht) und
- lassen Sie den Motor ca.  - 3 min warmlaufen.
Achtung!
Bleibt die Choke-Klappe zu lange geschlossen oder wurde zuviel Kraftstoff in den Verbrennungsraum und das Kurbelgehäuse
gepumpt, überfettet das Gemisch und der Motor säuft ab.
Der Seilzugstarter lässt sich dann nur mit erhöhtem Kraftaufwand betätigen.
Unterlassen Sie weitere Startversuche und entfernen Sie den überschüssigen Treibstoff um Schäden an Seilzugstarter und Motor
zu vermeiden!
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und lassen Sie die Elektroden abtrocknen.
- Öffnen Sie die Choke-Klappe vollständig
- Ziehen Sie den Seilzugstarter einige Male durch
- Schrauben Sie die Zündkerze wieder ein
- Wiederholen Sie den Startvorgang.

Starten des warmen Motors

- Öffnen Sie die Choke-Klappe (Hebel senkrecht).
- Betätigen Sie die Pumpe, bis sich das „Schauglas" vollständig mit Kraftstoff gefüllt hat
- Ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals durch, bis der Motor anspringt
Sollte der Motor nicht spätestens beim 10. oder 12. Mal anspringen, gehen Sie erneut vor, wie oben
beschrieben oder versuchen Sie, das Problem mit Hilfe der Fehlersuchtabelle zu beheben!

Motor abstellen

- Drücken Sie den Zündunterbrecher (den roten Schalter am Motorblock), bis der Motor steht.
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