Contrôle De La Portée De L'émetteur De Télécommande - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

4. Préparations
Contrôle du fonctionnement du servo d'accélération/de freinage
- Enlevez le couvercle du boîtier du filtre à air.
- Ouvrez l'enrichisseur (mettez le levier rouge sur le carburateur en position horizontale vers le
haut).
(a) Tournez le levier de la télécommande (voie ) vers l'arrière (position pleins gaz).
La timonerie d'accélérateur doit maintenant ouvrir en grand le papillon des gaz, les freins
sont inactifs.
Si le papillon des gaz ne s'ouvre pas après avoir actionné la télécommande, mettez le servo
de marche arrière pour la voie  sur «REV» afin d'inverser le sens de rotation du servo.
Si le papillon des gaz ne s'ouvre que partiellement, corrigez le sens du servo au compensa-
teur (voie ) de l'émetteur de la télécommande
- Relâchez le levier de la télécommande.
Le papillon des gaz doit à nouveau se fermer.
Le frein est toujours inactif.
(b) Poussez le lever de la télécommande vers l'avant jusqu'à la butée (freiner).
Le levier du servo d'actionnement du carburateur agit contre la résistance d'un ressort,
l'enrichisseur reste fermé.
Le levier du servo d'actionnement des freins tire la timonerie contre le levier de frein.
L'action du frein commence.
- Relâchez le levier de la télécommande.
Les freins doivent à nouveau se desserrer.
Régler la timonerie de frein
Si les garnitures de frein sont usées, le levier nécessaire à pousser les mâchoires des freins
avec une pression suffisante contre le disque de frein change.
(c) Déplacez les bagues d'arrêt (1) sur la bielle de freinage afin d'obtenir l'effet de freinage
souhaité.
Adapter la commande des gaz
(d) Adapter la position de la bague d'arrêt avant de la commande des gaz à la position plein
régime du robinet-vanne du carburateur et du levier de servo.
Le positionnement des bagues d´arrêt (butées mécaniques finales) des res-
sorts de butée sur la timonerie de vitesse et de frein doivent être alignées sur
les butées mécaniques finales du carburateur et du frein à disque.
f) Contrôle de la portée de l'émetteur de télécommande
Pour éviter que vous ne perdiez pas le contrôle de votre modèle réduit, il est conseillé de vérifier avant chaque démarrage ou
après un accident le fonctionnement correct et la portée de l'installation RC. Pour vérifier la portée il suffit de tester le fonction-
nement du servo de direction.
Appuyez l'essieu avant du modèle réduit de manière à ce que les roues ne touchent plus le sol et puissent tourner librement.
Grâce à la bonne adhérence à la route des pneus et grâce au poids du modèle, les roues en arrêt et en contact avec le sol ne réagiraient pas immédi-
atement à un actionnement du volant. Ceci change par contre pendant la course.
- Ressortez complètement l'antenne de l'émetteur et allumez d'abord ce dernier, puis le récepteur.
- Eloignez-vous du modèle (distance d'env. 50 m) (le moteur ne tourne pas).
- Mettez le levier de droite de la télécommande et le levier de calibrage correspondant en position neutre.
- Tournez le volant (voie 1) vers la droite. Les roues doivent maintenant être braquées vers la droite !
- Tournez maintenant le volant vers la gauche. Les roues doivent maintenant être braquées vers la gauche !
- Relâchez le levier de la télécommande ; les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit.
Ne faites jamais rouler le modèle si la télécommande est en panne !
Dans le cas le plus favorable, ce « n'est que » le modèle réduit qui subisse un dommage.
Si la télécommande ne fonctionne pas correctement, vérifiez d'abord l'état de charge des accus de l'émetteur et du récepteur et assurez-vous
qu'aucune autre personne n'émet des signaux sur votre fréquence. Si le problème persiste, suivez la table de recherche de pannes.
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