Réglage De La Voie; Réglage Pour Pilotes Expérimentés - Reely ICE TIGER Bedienungsanleitung

6. Set-Up
d) Réglage de la voie
La voie marque la position du niveau de la roue par rapport au sens de la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant, dû à la résistance au roulement, et de
par là ne sont plus parallèles au sens de la marche. Pour compenser, les roues de la voiture
arrêtée peuvent être ajustées de sorte à être, à l'avant, légèrement dirigées vers l'intérieur.
Ce pincement sert en même temps à un meilleur guidage latéral des pneus et de par là à une
réaction plus directe du braquage. Si vous souhaitez une réaction plus souple du braquage, ceci
peut être atteint au moyen du réglage d'une ouverture c'est à dire, les roues de la voiture en
position d'arrêt sont dirigées vers l'extérieur.
Un angle de voie de 0° sur l´essieux avant assure la meilleure conduite sur presque tout terrain.
Un angle de plus de 3° de pincement entraîne des problèmes dans la manipulation du véhicule
et la vitesse s'en trouve réduite.
Pour un réglage grossier de la voie, les barres d'accouplement externes peuvent être vissées
sur les leviers de direction à un point de fixation plus éloigné, ce qui modifie également l'épure
de Jeantaud.Les vis de serrage pour le réglage individuel de la voie des roues avant se trouvent
dans la barre d'accouplement droite et gauche entre le levier de direction et la trimonerie de
direction.
La voie de l'essieu arrière peut être réglée grâce aux vis de serrage sur le bras inférieur.
Le réglage approximatif de l'alignement des roues peut être effectué en fixant les barres
d'accouplement extérieures à deux autres points de fixation de la trimonerie de direction.
Cela modifie également l'épure de Jeantaud (Ackermann).
Le pincement des roues avant ne devrait pas dépasser 4° !
Pincement positif
Tournez la vis de serrage dans le sens des aiguilles d'une
montre. La barre d'accouplement s'allonge, la roue est
comprimée à l'arrière vers l'extérieur.
Le réglage du pincement positif use plus rapidement le
côté intérieur des pneus.
vorspur.eps
e) Réglage pour pilotes expérimentés
Réglage
Pour une meilleure optimisation des caractéristiques d'amortissement, nous vous proposons, parmi nos accessoires, une huile silicone pour amortis-
seurs, avec différents degrés de viscosité ! De plus, vous trouverez des ressorts de réglage de différentes duretés dans notre gamme.
Réglage de la voie de l'essieu arrière
Les vis de serrage aidant à régler individuellement l'écartement des roues se
trouvent à l'arrière dans les bras transversaux inférieurs.
- Le desserrement des vis de serrage modifie l'angle du bras inférieur par rapport à
l'axe longitudinal du véhicule. L'angle de pincement des roues arrière change en
conséquence.
- Vissez les vis de serrage pour diminuer le pincement des roues.
Réglage du différentiel de l'essieu arrière
Le différentiel du châssis GP Monster Truck „Ice Tiger» RTR est rempli de graisse. La viscosité de la graisse cause un blocage du différentiel appro-
prié pour la plupart des terrains et utilisations. En remplaçant la graisse par une huile silicone pour différentiels de viscosité élevée, l'effet de blocage
peut être modifié. Plus la viscosité est élevée, plus l'effet de blocage est important.
- En cas de dérapage du modèle réduit sous charge dans le virage, vous pouvez détacher le différentiel
- En cas de sous-virage du modèle réduit sous charge, vous pouvez bloquer le différentiel avant.
Vous pouvez choisir entre l'huile silicone d'une viscosité de XR 1 000 (faible effet de blocage) à XR 50 000 (effet de blocage important).
ATTENTION! Le remplacement de la graisse pour boîtes de vitesses n'est conseillé qu'aux pilotes expérimentés en modélisme
maîtrisant leurs modèles et ayant des connaissances techniques suffisantes relatives au montage et démontage du différentiel.
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Pincement négatif
Tournez la vis de serrage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. La barre d'accouplement est raccourcie, la
roue est déportée vers l'intérieur à l'arrière.
Le réglage du pincement négatif des roues
provoque une usure prématurée du côté
extérieur des pneus.
nachspur.eps
Bedienungsanleitung WD GP Monster Truck RAMBO RACING 7,5 RtR No. 3 51 85 Notice d´Utilisation WD GP Monster Truck Ice Tiger 1/6 réf. 35390