K) Test De La Fonction Du Moteur - Reely Christen Eagle Bedienungsanleitung

Si vous poussez le manche de commande droit de l´émetteur (voir fig. 2, pos. 4) vers la gauche, l´aileron gauche (1) doit braquer d´env. 1,2 cm vers le haut et
l´aileron droit (2) d´env. 1,2 cm vers le bas.
Si vous poussez le manche de commande droit de l´émetteur (voir fig. 2, pos. 4) vers la droite, l´aileron gauche (1) doit braquer d´env. 1,2 cm vers le bas et
l´aileron droit (2) d´env. 1,2 cm vers le haut.
Le débattement de gouverne peut être sciemment influencé selon le trou du levier de servo-commande auquel est accrochée la chape. Si la chape est
accrochée à proximité du point de rotation du levier de servo-commande, le débattement augmente. Si la chape est déplacée plus vers l´extérieur, le débattement
se réduit.

k) Test de la fonction du moteur

Mettez en service l'émetteur, puis le modèle. Le régulateur de vol émet 5 tonalités brèves. Si vous déplacez à présent le manche de commande du régime
moteur (voir fig. 2, pos. 10) lentement de la position "moteur éteint" vers la puissance moteur maximale, le moteur doit démarrer. Testez la rotation de l´hélice
uniquement à un régime bas avant d´accélérer courtement.
Attention !
Veillez à ce que l'hélice n'aspire pas d'objets non fixés tels papiers, feuilles ou autres matières légères pendant le test du moteur. Prenez également
garde à ce que le modèle soit fermement maintenu et qu'aucune partie du corps n'entre en contact avec l'hélice pendant le test.
Si le moteur ne devait pas démarrer, cela signifie que le circuit de protection s´est déclenché. Dans ce cas, poussez en plus du manche de commande du régime
moteur également l´interrupteur coulissant de compensation du régime moteur (voir fig. 2, pos. 11) dans la position la plus basse. Si vous déplacez ensuite à
nouveau le manche de commande en direction du régime moteur maximal, le moteur doit démarrer.
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Figure 14b
Figure 14c