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4.2
Gewichtsverteilung, Schwerpunkthöhe, Stabilisatoren
a WARNUNG
Bei der Konzeption von Aufbauten sind hecklastige
Beladungsmöglichkeiten zu vermeiden. Auf die
Einhaltung der im Folgenden aufgeführten Punkte ist
zu achten. Ansonsten können die notwendigen Lenk-
und Bremskräfte für einen sicheren Fahrbetrieb
nicht übertragen werden.
4.2.1
Gewichtsverteilung
Einseitige Gewichtsverteilung vermeiden.
Die Radlast (1/2 der Achslast) darf um maximal 4 %
überschritten werden. Reifentragfähigkeit beachten.
Beispiel:
• Zulässige Achslast 10 000 kg
• Zulässige Radlastverteilung 5 200 kg zu 4 800 kg
Atego (BM97x)
Für einen zulassungskonformen Betrieb der Fahrzeuge
ist eine Gewichtsverteilung von mindestens 1/3 des
tatsächlichen Fahrzeuggewichts auf der Hinterachse
vorzusehen. Wenn erforderlich, ist eine zusätzliche Bal-
lastierung im Aufbau vorzusehen. Bei Missachtung die-
ser Vorgabe kann die Zulassungsfähigkeit der Bremsan-
lage nicht in allen Punkten gewährleistet werden.
4.2.2
Schwerpunkthöhe
Bei Abnahme des aufgebauten Fahrzeugs muss nach
EG-Richtlinie Bremsen 71/320/EWG ein rechnerischer
Nachweis über die Schwerpunkthöhe bei beladenem
Fahrzeug erbracht werden. Berechnungsgrundlagen
zulässige Schwerpunkthöhen können bei der zuständi-
gen Abteilung angefordert werden (e Seite 15).
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinien für Lastkraftwagen, Stand: 31.01.2016
4 Technische Grenzwerte bei der Planung
4.2 Gewichtsverteilung, Schwerpunkthöhe, Stabilisatoren
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Mercedes-Benz kann keine Aussage über Fahr-, Brems-
und Lenkverhalten bei An-, Auf-, Ein- oder Umbauten
für Ladungen mit ungünstigen Schwerpunktlagen
machen (z. B. Heck-, Hoch- und Seitenlasten). Der
Fahrzeugauf-/-umbauer ist bei diesen Aufbauten für die
Fahrsicherheit des Fahrzeugs verantwortlich.
i Weitere Informationen
Informationen zur Berechnung der Schwerpunkthöhe
finden Sie im Aufbauhersteller-Portal unter MBAS-
Web/Katalog/Zusatzinformationen (ECE R 111
Kippgrenzenberechnung) (e Seite 21).
Atego (BM 97X)
Feuerwehr-Fahrgestelle mit Allradantrieb werden mit
ABS-Abschaltung und ohne ALB-Regler geliefert. Daher
dürfen bei aufgebautem Fahrzeug die folgenden Ver-
hältnisse von Hinterachslast und Leergewicht (jeweils
bei unbeladenem Fahrzeug) nicht unterschritten wer-
den.
Fahrzeug
Typ
Atego
9.. AF
12.. AF
13.. AF
15.. AF
Bau-
Verhältnis Hin-
muster
terachslast zu
Gesamtgewicht
(jeweils bei lee-
rem Fahrzeug)
976.33
0,42
976.35
0,50
976.36
0,54
976.37
0,56
58
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