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des Gaslimiters oder des Gas-/Pitch-Steuerknüppels das
Ausgangssignal des Kanals 6 im Leerlaufbereich befindet.
Tipp
Bedienen Sie sich des »Servomonitors«, um den Einfluss
des Gaslimit-Gebers beobachten zu können. Denken Sie da-
ran, dass beim Sender mz-24 HoTT Pro der Servoausgang
6 das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Öffnen Sie den Gaslimiter zunächst bis zum Anschlag. Stel-
len Sie den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-Maxi-
mum-Position und stellen Sie darüber hin aus sicher, dass
im Untermenü ...
»Gaskurve«
... des Funktionsmenüs eine Standardgaskurve wirksam ist.
Sollte also die nach der Initialisierung eines Modellspei-
chers vorhandene Standardgaskurve bereits verändert
worden sein, so ist diese, zumindest vorübergehend, auf
die Werte „Punkt L = 0 %", „Punkt 3 = +50 %" und „Punkt H
= +100 %" zurückzustellen:
RÜCK
PHASE 1
GAS K
GASLIMIT
+125%
KURVE
AUS
EIN
–100%
AUS
–100%
PUNKT
L
000%
ST.AUS
XACHSE
YACHSE
Hinweis
Da der Gas-Trimmgeber bei geöffnetem Gaslimiter
unwirksam ist, ist seine Stellung hier bedeutungslos.
Justieren Sie nun – ohne den Verbrennungsmotor
zu starten – das Gasservo vorzugsweise mechanisch und
ggf. zusätzlich über die Wegeinstellung von Servo 6 im Un-
termenü »Weg/Lim« des Basismenüs so ein, dass der Ver-
gaser vollständig geöffnet ist.
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem Sie bei-
spielsweise den Proportional-Drehgeber „DV2" entgegen
dem Uhrzeiger bis zum Anschlag zurückdrehen. Bringen Sie
mit dem Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Markierung der Trimmposition in die Motor-AUS-Position.
Hinweis
Bei geschlossenem Gaslimiter ist dagegen die Stel-
lung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels bedeutungslos;
er kann daher in der Pitch-Maximumposition ver-
bleiben, sodass bei der Justage der Vergaseranlenkung al-
lein mit dem Gas limiter zwischen Vollgas (Gaslimiter offen)
und „Motor AUS" (Gaslimiter geschlossen) gewechselt wer-
den kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die Verga-
seranlenkung so, dass der Vergaser gerade vollständig ge-
schlossen ist. Achten Sie aber unbedingt darauf, dass das
Gasservo in keiner der beiden Extrempositionen (Vollgas /
Motor-AUS) mechanisch aufläuft.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der Ein-
stellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt „L" der
Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt „L" des Displays
„Gaskurve" auf etwa +15 bis +18 % einzustellen, beispiels-
Sv
weise:
TRIM
RÜCK
+
GASLIMIT
–
ENT
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Überganges von
der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist bei geschlosse-
nem Gaslimiter und ganz geöffneter Leer lauftrimmung der
Pitchknüppel am Minimum-Anschlag etwas hin und her
zu bewegen. Das Gasservo darf dabei nicht mitlaufen! Die
weiteren Anpassungen der Gaskurve müssen ohnehin spä-
ter im Flug durchgeführt werden.
PHASE 1
GAS K
Sv
+125%
TRIM
KURVE
AUS
EIN
–100%
+
AUS
–067%
PUNKT
L
+016%
–
YACHSE
ST.EIN
XACHSE
ENT
Basismenü - Geber-/Schaltereinstellung | Gaslimitfunktion
Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig ge-
schlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein mit dem
Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels eingestellt und
der Motor mit der digitalen Trimmung abgestellt wird.
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