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Je nach Reibung und Laufwiderstand des Getriebes kann
es aber sein, dass der Rumpf sich doch noch etwas dreht.
Dieses relativ schwache Drehmoment muss dann gegebe-
nenfalls über den Heckrotorblatt einstellwinkel korrigiert
werden. In jedem Fall liegt dieser Wert zwischen null Grad
und einem Einstellwinkel entgegen der Richtung des Ein-
stellwinkels im Normalflug.
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