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Beispiele unterschiedlicher Gyroeinstellungen
• Lineare Kreiselausblendung: 0 % bis 199 % .
In Mittelstellung des Heckrotor-Steuerknüppels er-gibt
sich die mit dem ausgewählten Geber eingestellte Gy-
rowirkung. Sie kann mit einem der Proportional-Dreh-
geber oder -schieber stufenlos von null („min") bis zum
Maximum („max") eingestellt werden, sofern der Geber-
weg nicht eingeschränkt ist. Die effektive Gyrowirkung
berechnet sich bei Heckrotorvollausschlag wie folgt:
„momentane Geberposition
minus
Wert für Gyroausblendung",
d. h ., bei 0 % Kreiselausblendung bleibt die Gyrowirkung
bei Heckrotorknüppelbetätigung konstant, bei 50 % ver-
ringert sie sich bis zur Hälfte, wenn der ausgewählte Ge-
ber, wie hier gezeigt, bis +50 % Steuerweg verschoben
wird, und erst bei >150 % ist sie in dieser Geberposition
bereits vor Heckrotorvollausschlag auf null reduziert.
Beispiel:
+50 %
Mitte
links
Steuerknüppelausschlag Heck
• Lineare Kreiselausblendung bei verringertem Geberweg,
z. B . -50 % bis +80 % Steuerweg.
Die Gyrowirkung kann stufenlos innerhalb dieser Geber-
grenzen variiert werden. Auch hier sind zu Demonstrati-
onszwecken Gyrowirkungen in Abhängigkeit vom Heck-
rotorausschlag für verschiedene Parameterwerte der
Kreiselausblendung eingezeichnet.
Beispiel:
+80 %
Einstellung des Gyro-Sensors
Um eine maximal mögliche Stabilisierung des Hubschrau-
bers um die Hochachse durch den Gyro zu erzielen, sollten
Sie folgende Hinweise beachten:
• Die Ansteuerung sollte möglichst leichtgängig und spiel-
frei sein.
• Das Steuergestänge darf nicht federn.
• Ein starkes und v. a. schnelles Servo verwenden.
Je schneller als Reaktion des Gyro-Sensors auf eine erkann-
te Drehung des Modells eine entsprechend korrigierende
Schubänderung des Heckrotors wirksam wird, um so weiter
kann der Einstellregler für die Gyrowirkung aufgedreht wer-
den ohne dass das Heck des Modells zu pendeln beginnt,
und um so besser ist auch die Stabilität um die Hochachse.
Anderenfalls besteht die Gefahr, dass das Heck des Modells
rechts
bereits bei geringer eingestellter Gyrowirkung zu pendeln
beginnt, was dann durch eine entsprechende weitere Re-
duzierung der Gyrowirkung verhindert werden muss.
Auch eine hohe Vorwärtsgeschwindigkeit des Modells oder
Schweben bei starkem Gegenwind kann dazu führen, dass
die stabilisierende Wirkung der Seitenflosse zusammen mit
der Gyrowirkung zu einer Überreaktion führt, was wiede-
rum durch Pendeln des Rumpfhecks erkennbar wird. Um
in jeder Situation eine optimale Stabilisierung am Gyro zu
erreichen, kann die Gyrowirkung vom Sender aus über ei-
nen, dem Eingang „7" zugewiesenen, Geber in Verbindung
links
Mitte
rechts
Steuerknüppelausschlag Heck
mit der Kreiselausblendung und/oder den beiden Einstel-
lungen am Gyro NEJ-120 BB angepasst werden.
Weitere Tipps zu Kreiseln mit mehrstufig einstellbarer
Gyrowirkung (z. B. NEJ-120 BB)
Da Sie die Gyrowirkung senderseitig über den Geber nicht
proportional vorgeben können, muss mit dem gyroeigenen
Regler 1 die – g eringere – G yrowirkung eingestellt werden
(z. B . für den Kunstflug) und mit Regler 2 die höhere Gyro-
wirkung (z. B . für den Schwebeflug). Auch wenn für die Steu-
erfunktion 7 ein Proportionalgeber verwendet wird, erfolgt
lediglich ein Umschalten zwischen diesen beiden Werten
und keine proportionale Einstellung.
Drehen Sie daher den Regler 2 so weit auf, dass das Modell
bei Windstille im Schwebeflug gerade eben nicht pendelt,
entsprechend wird der Regler 1 so weit aufgedreht, dass das
Modell auch bei Höchstgeschwindigkeit und extremem Ge-
genwind nicht mit dem Heck pendelt. Sie können – j e nach
Wetterlage und vorgesehenem Flugprogramm – d ie Gyro-
wirkung vom Sender aus entsprechend umschalten, gege-
benenfalls mit der Kreiselausblendung auch abhängig vom
Heckrotorsteuerausschlag.
Zeile „Gyro Offset"
Hinweis
Ein in dieser Option und ggf. ein in der Zeile „K7" des
SET« des Basis-Menüs eingetra-
Untermenüs
»G/S
gener Offset-Wert summieren sich! Achten Sie des-
halb der Übersichtlichkeit wegen unbedingt darauf, nur in
einer der beiden Optionen einen Offset-Wert einzugeben
und/oder zu verändern.
Die meisten der aktuellen Gyrosysteme besitzen nicht nur
eine stufenlose proportionale Einstellbarkeit der Gyrowir-
kung, sondern auch die Möglichkeit der Auswahl zwischen
zwei unterschiedlichen Wirkprinzipien vom Sender aus.
Sollte der von Ihnen verwendete Gyro ebenfalls zumindest
eine dieser Optionen besitzen, gibt Ihnen diese alternative
Funktionsmenü | Helikoptermodelle - Gyro/Regler
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