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184 Programm-Merkmale
Zum anderen, wenn der Frequenzumrichter mit der Modulation beginnt. Das regenera-
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tive Bremsen wird bei Drehrichtungswechsel deaktiviert. Das aktive Bremsen wird auch
deaktiviert, wenn der Frequenzumrichter die Modulation beendet oder wenn Parameter
94.44 Active braking disable
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sen sofort beendet), wodurch auch andere Aktivierungen für Fälle verhindert werden, in
denen die Haupteinspeisung auf den Backup-Generator umgeschaltet wird.
Wenn das aktive Bremsen deaktiviert wird, verwendet die LSU weiterhin die
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Leistungs- und Rückspeisegrenzwerte des Frequenzumrichters.
Aktives Bremsen beim Start des Frequenzumrichters
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In der folgenden Abbildung wird eine Situation dargestellt, bei der ein ACH580-31/34
keine Lizenz für Aktives Bremsen besitzt und der Motor bereits in eine Richtung
dreht, der Nutzer jedoch den Drehzahlsollwert für die entgegengesetzte Drehrichtung
vorgibt. Der Nutzer kann keine schnellere Reversierung durchführen, da die LSU die
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Rückspeisung nicht zulässt, wodurch die DC-Spannung so lange ansteigt, bis sie den
Überspannungsgrenzwert der INU erreicht.
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A = Sollwert
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B = Motordrehzahl
C = Überspannungspegel
D = DC-Spannung
E = Drehmoment
F = LSU-Leistung
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G = Startbefehl
H =
06.39 Interne StateMachine LSUCW
I = Überspannung
t = Zeit
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auf TRUE gesetzt wird (hierdurch wird das aktive Brem-
Bit 15
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