Seite 1 BEDIENUNGSANLEITUNG BIKES CITY | TREKKING | RETRO MTB | FITNESS | ATB | URBAN SPORT-BIKE | NOSTALGIE | JUGEND DE 1...
Seite 2: Wichtige Hinweise
Ein rechtlicher Anspruch auf diese Bauteile oder Funktionen ergibt sich hieraus nicht. Eine aktuelle Version dieser Bedienungsanleitung finden Sie auch im Internet unter zum Download. www.prophete.de SERIEN-NUMMERN TYPENSCHILD / ID PLATE / PLAQUE / TARGHETTA / NAAMBORD Artikel-Nr. (5XXXX-XXXX) des Fahrrades hier eintragen (s.
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS WICHTIGE HINWEISE ..................DE 2 SERIEN-NUMMERN ....................DE 2 EINLEITUNG ......................DE 4 KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE ............DE 4 TECHNISCHE DATEN ....................DE 5 ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE ...............DE 6 UMWELTHINWEISE ....................DE 7 BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG ............DE 8 ERSTE INBETRIEBNAHME/KONTROLLEN VOR FAHRTBEGINN ......DE 9 PEDALE .........................DE 10 LENKER ........................DE 11 SATTEL&...
Seite 4: Einleitung
Erkenntnisse fahrradtechnischer Entwicklung wurden aus über 110-jähriger Erfahrung eingebracht. Mit freundlichem Gruß, keep moving. Prophete GmbH u. Co. KG KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE Besonders wichtige Hinweise sind in dieser Bedienungsanleitung wie folgt gekennzeichnet: Dieser Warnhinweis macht Sie auf mögliche Gefahren für Ihre Gesundheit, Ihr Leben oder das anderer Personen aufmerksam, die im Umgang oder Betrieb des Fahrrades entstehen können.
Seite 5: Technische Daten
Fahrrad, den Fahrer, Zuladung jeglicher Art (z. B. Korb und Seitentaschen samt Inhalt, Kindersitz incl. Kind, Anhänger samt Anhängelast). Eine Überschreitung kann zu Schä- GEFAHR den und Unfällen mit Verletzungsgefahr führen! City | Trekking | Nostalgie | Retro 120 kg XXL-Fahrrad 170 kg MTB | ATB | Sport-Bike (ab 26")
Seite 6: Allgemeine Sicherheitshinweise
Sie von anderen Verkehrsteilnehmern auch besser gesehen werden. Un- fallgefahr! • E ine Helmpflicht besteht laut Gesetz nicht. Tragen Sie jedoch zu Ihrer eigenen Sicherheit einen Fahrradhelm, um Kopfverletzungen zu vermeiden! Wir empfehlen nach DIN EN 1078 geprüfte PROPHETE-Fahrrad-Helme zu verwenden. • Bevorzugen Sie auffällige Kleidung mit hellen Farben und Reflexionsstreifen, damit Sie von anderen Verkehrsteilnehmern besser und schneller gesehen werden. Unfallgefahr!
Seite 7: Umwelthinweise
ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE • UMWELTHINWEISE • E s befinden sich drehende und bewegliche Teile am Fahrrad. Durch falsche Kleidung, un- sachgemäße Handhabung oder Unaufmerksamkeit besteht Verletzungsgefahr. − Tragen Sie eng anliegende Beinkleidung. Benutzen Sie ggf. Hosenklammern. GEFAHR − Achten Sie darauf, dass herunterhängende Kleidungsstücke nicht in die Speichen gelangen, z. B. Schals oder Kordeln. − Tragen Sie rutschfeste Schuhe, die mit einer steifen Sohle versehen sind und dem Fuß genügend Halt geben. • Heben Sie die Bedienungsanleitung gut auf und geben Sie diese beim Verkauf oder Wei- ACHTUNG tergabe des Fahrrades ebenfalls mit.
Seite 8: Bestimmungsgemässe Verwendung
BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG CITY | TREKKING | NOSTALGIE RETRO | FALTFAHRRAD | URBAN | ATB Diese Fahrräder sind aufgrund der Konzeption und Ausstattung dazu bestimmt, auf öffentli- chen Straßen und befestigten Wegen eingesetzt zu werden. Die hierzu erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Benutzer oder Fach- mann regelmäßig überprüft und, falls erforderlich, instand gesetzt werden.
Seite 9: Erste Inbetriebnahme/Kontrollen Vor Fahrtbeginn
ERSTE INBETRIEBNAHME • KONTROLLEN VOR FAHRTBEGINN ERSTE INBETRIEBNAHME & KONTROLLEN VOR FAHRTBEGINN • Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob Ihr Fahrrad betriebssicher ist. Bedenken Sie hierbei auch die Möglichkeit, dass Ihr Fahrrad in einem unbeaufsichtigten Moment umgefallen oder dass es Dritte manipuliert haben könnten. •...
Seite 10: Pedale
PEDALE PEDALE • Die Pedale müssen jederzeit fest angezogen sein, da diese sonst aus dem Gewinde ausbrechen können! Kontrollieren Sie deshalb vor jeder Fahrt beide Pedale auf festen Sitz. Beschädigungs- und Unfallgefahr! • Werden die Pedale bei der Montage vertauscht, nehmen die Gewinde Schaden und GEFAHR können nach einiger Zeit aus dem Pedalarm ausbrechen! Unfallgefahr! - Bei Missach- tung keine Gewährleistung!
Seite 11: Lenker
LENKER LENKER • Vergewissern Sie sich vor jeder Fahrt sowie nach dem Einstellen, dass der Lenker, die Schrauben der Lenkerbefestigung, die Verschlussmechanik sowie der Lenkerschnell- spanner fest sitzen! Unfallgefahr! • Der Lenker darf beim Geradeausfahren nicht schief stehen. Unfallgefahr! GEFAHR •...
Seite 12: Lenker-Vorbau Mit Winkelverstellung
LENKER NEIGUNG EINSTELLEN 1. Lösen Sie die Klemmspindel-Schraube (Abb. C + D), je nach verbauter Variante, mit einem 5- bzw. 6-mm-In nen sechskant-Schlüssel. 2. Stellen Sie den Neigungswinkel des Lenkers ein. 3. Drehen Sie die Lenker-Anbauteile (z.B. Bremshebel) zurück in die Ausgangs position. 4.
Seite 13: A-Head-Vorbau
LENKER 4. Drehen Sie ggf. die Lenker-Anbauteile (z.B. Bremshebel) zurück in die Ausgangs position. A-HEAD-VORBAU Beim A-Head-Vorbau kann die Lenkerposition und die Lenkerneigung, nicht jedoch die Len- kerhöhe, eingestellt werden. POSITION EINSTELLEN 1. Lösen Sie die seitlichen Klemmschrau ben (Abb. H) des Vorbaus mit einem 4- bzw. 5-mm- Innensechskant-Schlüssel.
Seite 14: Lenker Einklappen
LENKER FALT-LENKER-VORBAU (ALU) LENKER EINKLAPPEN 1. Lösen Sie die Flügelschraube (Abb. J) am Lenker- vorbau. 2. Schwenken Sie den Lenkervorbau zur Seite um. LENKER AUSKLAPPEN 1. Klappen Sie den Lenkervorbau auf den Gabelschaft. Achten Sie dabei darauf, dass das Klemmstück (Abb.
Seite 15: Lenker Umklappen
LENKER FALT-LENKER-VORBAU (STAHL) LENKER UMKLAPPEN 1. Lösen Sie den Schnellspanner des Lenkervorbaus und klappen Sie diesen um (Abb. N). 2. Klappen Sie den Lenker um. LENKER AUSKLAPPEN 1. Klappen Sie den Lenker auf den Gabelschaft. 2. Drücken Sie den Lenker herunter, bis die Verschluss- mechanik hörbar einrastet.
Seite 16: Sattel& Sattelstütze
SATTEL | SATTELSTÜTZE SATTEL | SATTELSTÜTZE • Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt und insbesondere nach dem Einstellen der Sattelpositi- on die Befestigungsschrauben und Schnellspanner auf festen Sitz. Unfallgefahr! GEFAHR HÖHE EINSTELLEN • Ziehen Sie die Sattelstütze höchstens bis zur Markierung der Mindesteinstecktiefe heraus. Die Markierung darf nicht sichtbar sein.
Seite 17: Federsattelstütze
SATTEL | SATTELSTÜTZE Je nach verwendeter Sattelstütze und Sattel lässt sich die Neigung bzw. die Position des Sattels unterschiedlich ein- stellen: SATTELSTÜTZE MIT KLOBEN (ABB. S) 1. Lösen Sie mit einem 13-mm-Sechskant-Schlüssel die seit- lich am Sattelkloben angebrachte Mutter (Abb. S). Bei ei- nigen Modellen muss hierbei die Gegenschraube mit einem 6-mm-Innensechskant-Schlüssel gekontert werden.
Seite 18: Schnellspanner
SCHNELLSPANNER SCHNELLSPANNER • Vergewissern Sie sich vor Fahrtantritt, dass alle Schnellspanner mit ausreichender Spannkraft geschlossen sind. Bei ungenügend geschlossenen Schnellspannern können sich Bauteile lösen. Unfallgefahr! • Der Hebel des Schnellspanners muss vollständig anliegen und darf nicht abstehen! GEFAHR Laufradschnellspanner sowie Rahmenschnellspanner müssen aus Sicherheitsgründen stets nach hinten zeigen (in Fahrtrichtung gesehen).
Seite 19: Faltrahmen
SCHNELLSPANNER • FALTRAHMEN 2. Stellen Sie die Vorspannung mittels der Klemm- Mutter (Abb. X) ein. 3. Drücken Sie den Schnellspann-Hebel (Abb. X) wieder zurück. Der Hebel muss vollständig anlie- gen. FALTRAHMEN • Vergewissern Sie sich vor jeder Fahrt, dass der Schließmechanismus des Rahmens ein- gerastet ist und der Schnellspanner fest sitzt.
Seite 20: Rahmen Ausklappen
FALTRAHMEN • FEDERGABEL Hinterrad ziehen. 3. Klappen Sie den Rahmen ein. RAHMEN AUSKLAPPEN 1. Klappen Sie den Rahmen aus. Achten sie hierbei darauf, dass Sie kein Kabel einklemmen. 2. Drehen Sie den Hebel des Rahmenschnellspanners voll- ständig in Richtung Vorderrad (Abb.
Seite 21: Federvorspannung Einstellen
FEDERGABEL • DÄMPFER FEDERVORSPANNUNG EINSTELLEN • Drehen Sie die Einstellschraube niemals über den Anschlag hinaus, da die Gabel sonst Schaden nimmt! Beschädigungsgefahr! ACHTUNG Sie können die Federvorspannung der Gabel einstellen, indem Sie an der seitlichen Einstellschraube der Gabel- brücke drehen (Abb. AB). Je nach Ausstattung befindet sich die Einstellschraube auf der linken, rechten oder auf beiden Gabelseiten.
Seite 22: Dämpfung Einstellen
DÄMPFER (SHOCK) STAHLFEDERDÄMPFER DÄMPFUNG EINSTELLEN Sie stellen die Dämpfung ein, indem Sie an der Handrad- mutter (Abb. AD) des Dämpfers drehen. Straffere Dämpfung im Uhrzeigersinn drehen Komfortablere Dämpfung gegen Uhrzeigersinn drehen LUFTDÄMPFER • Über- bzw. unterschreiten Sie nicht den für den Luftdämpfer freigegebenen Luftdruck- bereich (3,45 bar/50 psi bis 13,8 bar/200psi).
Seite 23: Beleuchtung
DÄMPFER (SHOCK) • BELEUCHTUNG SAG-Wert verringern Luftdruck erhöhen SAG-Wert vergrößern Luftdruck verringern BELEUCHTUNG • Schalten Sie bei Dunkelheit und bei schlechten Sichtverhältnissen immer die Beleuchtung ein! Bedenken Sie, dass bei eingeschalteter Beleuchtung nicht nur Sie besser sehen, sondern Sie von anderen Verkehrsteilnehmern auch besser gesehen werden.
Seite 24: Seitenläuferdynamo
BELEUCHTUNG • TRETLAGER&- KURBEL SEITENLÄUFERDYNAMO • Die Wirkung des Dynamos kann bei Nässe nachlassen, so dass die Beleuchtung ausfal- len kann. Unfallgefahr! • Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt, ob die Befestigung des Dynamos fest sitzt. Der Dyna- mo kann sich sonst während der Fahrt lösen. GEFAHR Beschädigungs- und Unfallgefahr! •...
Seite 25: Bremsen
BREMSEN BREMSEN • Der sichere Umgang mit den Bremsen ist für Ihre Sicherheit beim Fahren maßgeb- lich. Machen Sie sich deshalb vor Ihrer ersten Fahrt unbedingt mit den Bremsen Ihres Fahrrades vertraut. Unfallgefahr! • Prüfen Sie vor jeder Fahrt die Bremsen auf ihre Funktion. Falsch eingestellte oder GEFAHR mangelhaft reparierte Bremsen können zu verminderter Bremsleistung oder gar zum völligen Versagen der Bremsen führen.
Seite 26: Bremshebel Einstellen
BREMSEN BREMSHEBEL EINSTELLEN Der Leerweg des Bremshebels wird durch die Spannung des Bremszuges reguliert. 1. Lösen Sie den Konterring und drehen Sie anschließend an der Einstellschraube (Abb. AI), um den Leerweg des Bremshebels zu regulieren. 2. Halten Sie die Einstellschraube fest und ziehen Sie den Kon- terring an, bis er gegen das Hebelgehäuse drückt.
Seite 27: Bremsschuhe Einstellen
BREMSEN BREMSSCHUHE EINSTELLEN Die Einstellung der V-Brake-Felgenbremse ist an Vorder- und Hinterrad gleich. Richten Sie zunächst die Bremsschuhe par- allel zur Felge aus: 1. Lösen Sie (falls noch nicht geschehen) die Schrauben der Bremsschuhe (Abb. AJ) mit einem 5-mm-Innensechskant- Schlüssel. 2.
Seite 28: Scheibenbremse Einstellen
BREMSEN MECHANISCHE SCHEIBENBREMSE • Die maximale Bremsleistung wird bei einer neuen Bremsscheibe bzw. Bremsbelägen erst nach einigen Bremsvorgängen erreicht! Unfallgefahr! • Die Bremsscheibe wird beim Bremsen sehr heiß und kann Verbrennungen verursachen. Darüber hinaus können die Scheibenkanten scharf sein und GEFAHR Schnittverletzungen verursachen.
Seite 29: Hydraulische Scheibenbremse
BREMSEN HYDRAULISCHE SCHEIBENBREMSE • Die maximale Bremsleistung wird bei einer neuen Bremsscheibe bzw. Bremsbelägen erst nach einigen Bremsvorgängen erreicht! Unfallgefahr! • Die Bremsscheibe wird beim Bremsen sehr heiß und kann Verbrennungen verursachen. Darüber hinaus können die Scheibenkanten scharf sein und Schnittverletzungen verur- GEFAHR sachen.
Seite 30: Hydraulische Felgenbremse
BREMSEN HYDRAULISCHE FELGENBREMSE (MAGURA) • Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt den Abnutzungsgrad der Bremsbeläge. Beim Fa- hren mit stark abgenutzten Bremsbelägen kann es zu einem völligen Bremskraftver- lust kommen! Unfallgefahr! • Tauschen Sie die Bremsschuhe nur gegen Original-Ersatzteile aus. Achten Sie unbe- GEFAHR dingt darauf, dass Sie nur Bremsschuhe verwenden, die für die verwendete Felge ge- eignet ist (Stahl oder Alu).
Seite 31 BREMSEN 7. Stecken Sie die neuen Bremschuhe in die Aufnahme, bis diese einrasten (Abb. AR). 8. Bauen Sie das Laufrad, falls ausgebaut, wieder ein. 9. Stecken Sie den Bremszylinder auf den Cantilever-Sockel (Abb. AQ). 10. Schließen Sie den Schnellspannhebel (Abb. AQ) indem Sie ihn nach oben drücken (CLOSE).
Seite 32: Laufräder
LAUFRÄDER LAUFRÄDER REIFEN | SCHLAUCH • Ü berprüfen Sie vor jeder Fahrt, ob das Profil der Reifen abgenutzt ist und ob offensicht- liche Beschädigungen vorliegen. Tauschen Sie im Zweifelsfall den Reifen umgehend ge- gen einen Original-Ersatzreifen aus. Beschädigungs- und Unfallgefahr! GEFAHR • Tauschen Sie defekte Reifen und Schläuche nur in der für die Felge passenden Größe aus, da nur so eine ordnungsgemäße Funktion sichergestellt werden kann.
Seite 33 LAUFRÄDER FELGEN • Bei Verwendung einer V-Brake-Felgenbremse müssen die Felgenflanken stets frei von Schmutz, Ölen und Fetten sein, da sonst die Bremsleistung nachlassen oder die Bremse sogar völlig wirklungslos werden kann. Unfallgefahr! GEFAHR • Tauschen Sie verschlissene Felgen umgehend aus, da die Felge sonst unter Belastung brechen kann. Beschädigungs- und Unfallgefahr! ACHTUNG Durch den Gebrauch einer Felgenbremse verschleißt die Felge Felge mit Nut...
Seite 34: Vorderrad
LAUFRÄDER Nehmen Sie zum Aufpumpen zuerst die Ventilkappe (Abb. AU) ab und verwenden Sie eine zum Fahrradventil passende Luftpumpe. Bei Sclaverandventilen ist zu beachten, dass so- wohl zum Aufpumpen als auch zum Luft ablassen, zusätzlich noch eine kleine Rendelmutter (Abb. AU) gelöst und mit dem Finger kurz von oben angetippt werden muss.
Seite 35: Gangschaltung
LAUFRÄDER • GANGSCHALTUNG HINTERRAD Die Vorgehensweise beim Aus- und Einbau des Hinterrades ist von dem verbauten Schalt- systems abhängig (siehe Kapitel Schaltung). GANGSCHALTUNG NABENSCHALTUNGEN BEDIENUNG Um einen Gang zu wechseln, müssen Sie den Schaltdrehgriff drehen. Halten Sie während des Schaltvorganges kurz mit der Tretbewegung inne, damit das Getriebe umschalten kann. Bei der SRAM Automatix-Schaltung sind dagegen Schalthebel am Lenker überflüssig gewor- den.
Seite 36: Hinterrad Ausbauen
GANGSCHALTUNG HINTERRAD AUSBAUEN 1. Lösen Sie die Achsmuttern (Abb. AW) auf beiden Seiten des Hinterrades mit einem 15-mm-Schlüssel. 2. Nehmen Sie die Achsmuttern und die Sicherungsscheiben, sofern vorhanden, ab. 3. Ziehen Sie das Hinterrad aus dem Ausfallende heraus. HINTERRAD EINBAUEN 1.
Seite 37 GANGSCHALTUNG HINTERRAD AUSBAUEN 1. Legen Sie am Schaltgriff den 1. Gang ein. 2. Lösen Sie die Befestigungsschraube (Abb. AY) an der Schaltbox. 3. Nehmen Sie die Schaltbox ab. 4. Ziehen Sie den nun sichtbaren Schaltstift aus der Achsboh- rung heraus. 5.
Seite 38 GANGSCHALTUNG SHIMANO NEXUS INTER 7 SCHALTUNG EINSTELLEN 1. Schalten Sie den Drehgriff vom 1. in den 4. Gang. 2. Prüfen Sie die aktuelle Schalteinstellung, indem Sie sich die beiden gelben Markierungen an der Hinterradnabe an- schauen (s. Abb. BA). Die Schaltung ist richtig eingestellt, wenn beide Markierungen genau gegenüber auf einer Höhe liegen.
Seite 39 GANGSCHALTUNG HINTERRAD EINBAUEN 1. Setzen Sie den Schaltarm auf die Nabe des Hinterrades. Be- achten Sie, dass die gelben Markierungen des Schaltarms deckungsgleich mit den gelben Markierungen der Nabe sind (Abb. BF). 2. Setzen Sie den Sicherungsring auf den Schaltarm und dre- hen diesen um ca.
Seite 40 GANGSCHALTUNG SHIMANO NEXUS INTER 8 SCHALTUNG EINSTELLEN 1. Legen am Schaltgriff den 4. Gang ein. 2. Kontrollieren Sie, ob die gelben Markierungslinien auf der Halterung und auf dem Schaltrad aneinander ausgerichtet sind (Abb. BH). 3. Drehen Sie die Kabeleinstellschraube des Schalthebels (Abb.
Seite 41 GANGSCHALTUNG HINTERRAD EINBAUEN 1. Legen Sie am Schaltgriff den 1. Gang ein. 2. Setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende. Achten Sie da- rauf, dass das Laufrad gerade in der Aufnahme sitzt und die Kette angemessen gespannt ist. (siehe Kapitel Kettenspan- nung).
Seite 42: Kettenschaltung
GANGSCHALTUNG KETTENSCHALTUNG • Treten Sie während des Schaltvorgangs nicht in den Rücktritt, da die Kette sonst ab- springen kann. Unfallgefahr! GEFAHR SCHALTUNG BEDIENEN Führen Sie bei einer Kettenschaltung den Schaltvorgang erst durch, wenn Sie etwas Kraft aus der Pedale genommen haben. •...
Seite 43 GANGSCHALTUNG wöhnliche Geräusche, so muss die Kettenschaltung meist nachgestellt werden. VORARBEITEN Bevor Sie mit den Schalteinstellungen anfangen, kontrollieren Sie vorab folgende Dinge: 1. Prüfen Sie, ob die Schaltzüge bzw. Zughüllen eventuell nur verdreckt sind. 2. Das Hinterrad muss fest sitzen und darf keinesfalls Spiel haben. 3.
Seite 44 GANGSCHALTUNG SCHALTWERK EINSTELLEN • Ist das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, so kann dies zu Schäden an der Kette und dem Schaltwerk führen. Das Schaltwerk kann bei falscher Einstellung in die Speichen geraten. Unfallgefahr! GEFAHR 1. Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt und das kleinste Ritzel des hinteren Schaltwerks.
Seite 45 GANGSCHALTUNG 3. Drehen Sie die Schraube L so weit heraus, dass die Kette schleiffrei am inneren Leitblech vorbeiläuft (Abb. BX). 4. Schalten Sie auf das größte Kettenblatt und auf das kleinste Ritzel des Schaltwerks. 5. Justieren Sie die Kette mittels der Schraube H , dass sie, ohne zu schleifen, am äußeren Leitblech vorbeiläuft (Abb.
Seite 46: Kette
KETTE KETTE • Die Kette muss immer ausreichend geschmiert sein, da sie sonst reißen kann. Bei Mo- dellen mit einer Rücktrittbremse ist diese dann nicht mehr funktionsfähig! Unfallgefahr! GEFAHR Reinigen und ölen Sie die Kette regelmäßig (insbesondere nach Regenfahrten) mit Feinöl, Ketten- oder Silikonspray.
Seite 47: Kettenspannung Einstellen
KETTE KETTENSPANNUNG EINSTELLEN • Das Hinterrad muss gerade in der Achsaufnahme sitzen, da sonst das Brems- und Fahr- verhalten negativ beeinträchtigt werden kann. Unfallgefahr! • Ziehen Sie alle zuvor gelösten Schrauben und Muttern wieder fest an. Prüfen Sie, ob die Sicherungsscheibe korrekt sitzt.
Seite 48: Personen-/Lastentransport
PERSONEN-/LASTENTRANSPORT PERSONEN-/LASTENTRANSPORT • Das Fahr- und Bremsverhalten des Fahrrades ändert sich, wenn Sie das Fahrrad bela- den. Der Bremsweg verlängert sich durch das zusätzliche Gewicht unter Umständen er- heblich. Unfallgefahr! • Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrrades darf den im Kapitel Technische GEFAHR Daten angegebenen Wert nicht übersteigen.
Seite 49 PERSONEN-/LASTENTRANSPORT ANHÄNGER • Lesen Sie sich die Bedienungsanleitung des Anhängers aufmerksam durch und beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise des Anhänger-Herstellers. • Machen Sie sich erst abseits des Straßenverkehrs mit dem neuen Fahr- und Bremsverhalten des Fahrrades mit Anhänger vertraut! Unfallgefahr! GEFAHR ACHTUNG Grundsätzlich ist es möglich, ein Fahrrad gemeinsam mit einem Anhänger zu nutzen.
Seite 50: Diebstahlschutz
Führen Sie in Ihrem eigenen Interesse eine Diebstahlsicherung mit. Schließen Sie das Fahr- rad, auch wenn Sie es nur kurz unbeaufsichtigt lassen, immer ab. Verwenden Sie nur sicherheitsgeprüfte Schlösser und Sicherungsvorrichtungen. Wir empfeh- len Fahrradschlösser der Marke PROPHETE. WARTUNG & PFLEGE • D as Fahrrad muss regelmäßig geprüft, gepflegt und gewartet werden. Nur so kann garantiert werden, dass es dauerhaft den sicherheitstechnischen Anforderungen entspricht und ordnungsgemäß...
Seite 51: Allgemeine Pflegehinweise
WARTUNG | PFLEGE ALLGEMEINE PFLEGEHINWEISE • A chten Sie darauf, dass kein Pflegemittel, Fett oder Öl auf die Bremsbeläge, Brems- scheibe oder Reifen gelangt, da die Bremsleistung sonst vermindert werden kann bzw. die Laufräder wegrutschen können. Unfallgefahr! • Verwenden Sie zur Reinigung nie Hochdruck- oder Dampfstrahler, da dies zu Schäden ACHTUNG (z. B. Lackschäden, Schäden durch Rostbildung in den Lagern, usw.) führen kann. Put- zen Sie stattdessen das Fahrrad per Hand mit warmem Wasser, einem Fahrradreini- gungsmittel und einem weichen Schwamm.
Seite 52: Wartungsarbeiten
WARTUNG | PFLEGE WARTUNGSARBEITEN Nur durch eine regelmäßige und fachgerechte Wartung kann eine optimale und gefahrlose Nutzung des Fahrrades gewährleistet werden. Die folgenden Arbeiten sind im Rahmen der Wartung gemäß den angegebenen Intervallen des Wartungsplanes durchzuführen. Wir empfehlen die Ausführung durch eine Fachkraft mit geeignetem Werkzeug.? BEREIFUNG Profiltiefe, Luftdruck, auf Porosität &...
Seite 53: Schaltung
WARTUNG | PFLEGE SATTEL | SATTELSTÜTZE Einstellung, auf festen Sitz prüfen, reinigen, gefederte Sattelstütze auf Spiel prüfen und nachfetten, Sattelstützrohr einfetten und ggf. einstellen, nachziehen bzw. austauschen RAHMEN Auf Beschädigungen (Risse und Deformierungen) prüfen, reinigen, ggf. austauschen GABEL Auf Beschädigungen (Risse und Deformierungen) und auf Spiel prüfen (nur Federgabel) prü- fen, reinigen, Federgabel fetten ggf.
Seite 54: Wartungsplan
WARTUNG | PFLEGE WARTUNGSPLAN Die im Wartungsplan angegebenen Arbeiten beinhalten, soweit erforderlich, das Reinigen, Schmieren und Einstellen des Bauteils oder den Austausch der betroffenen Komponente bei Verschleiß oder Beschädigung. Weitere Angaben zu den auszuführenden Wartungsarbeiten finden Sie im Kapitel Wartungsarbeiten. Wir empfehlen die Ausführung durch eine Fachkraft mit geeignetem Werkzeug.
Seite 55: Ausgeführte Wartungen
WARTUNG | PFLEGE AUSGEFÜHRTE WARTUNGEN Bei Schäden, die durch die Nichteinhaltung des Wartungsplanes und den entsprechenden Wartungsarbeiten entstehen, kann die Gewährleistung bzw. Garantie verweigert werden. Die nachfolgenden Wartungen sind gemäß des Intervalles des Wartungsplanes und den be- schriebenen Wartungsarbeiten durchgeführt worden: 1.
Seite 56: Drehmomentvorgaben
DREHMOMENTVORGABEN DREHMOMENTVORGABEN • Die am Fahrrad verbauten Schrauben und Muttern müssen regelmäßig (s. Wartungs- plan) auf festen Sitz kontrolliert und ggf. mit der richtigen Stärke an- bzw. nachgezo- gen werden. Nur so kann garantiert werden, dass das Fahrrad dauerhaft den sicher- heitstechnischen Anforderungen entspricht und ordnungsgemäß...
Seite 57: Fehlerbehebung
FEHLERBEHEBUNG FEHLERBEHEBUNG FEHLER URSACHE BEHEBUNG Beleuchtung Fehlbedienung Lichtanlage einschalten funktioniert nicht Kabel defekt Kabel austauschen Steckkontakt gelöst Steckkontakte zusammenstecken Leuchtmittel defekt Leuchtmittel/LED-Scheinwerfer aus- tauschen Unzureichende Bremsbeläge verschlissen Bremsbeläge austauschen Bremsleistung Bremse falsch eingestellt Bremse einstellen Bremse bei Dauerbelastung zu heiß Alle Bremsen im Wechsel gelaufen (z.B.
Seite 58: Gewährleistung & Garantie
GEWÄHRLEISTUNG & GARANTIE GEWÄHRLEISTUNG & GARANTIE 1. GEWÄHRLEISTUNG Gewährleistungsansprüche können Sie innerhalb eines Zeitraumes von maximal 2 Jahren, ge- rechnet ab Kaufdatum, erheben. Die Gewährleistung ist auf die Reparatur oder Austausch des beschädigten Bauteils / Fahrrades beschränkt und erfolgt nach unserer Wahl. Unsere Gewähr- leistung ist für Sie stets kostenlos.
Seite 59 6. Nicht eingeschlossen in die Gewährleistung bzw. Garantie sind: • Bauteile, die dem Verschleiß, Verbrauch oder der Abnutzung unterliegen (ausgenommen eindeutiger Material- bzw. Herstellungsfehler), wie z. B.: – Reifen – Leuchtmittel – Sattel – Bremsbauteile – Ständer – Akku/Batterie – Kette –...
Seite 60: Entsorgung
GEWÄHRLEISTUNG & GARANTIE • ENTSORGUNG 10. Sollten Sie mit dem von Ihnen erworbenen Fahrrad ein technisches Problem haben, wenden Sie sich an Ihren Verkäufer oder an den für Ihr Land zuständigen Kundendienst: Prophete GmbH u. Co. KG Buchner GmbH Lindenstraße 50 Mayrwiesstraße 25–27...
Seite 61: Fahrradpass
Mit dem Fahrrad-Pass kann das Fahrrad im Falle eines Diebstahls gegenüber der Polizei oder der Versicherung eindeutig beschrieben werden. Füllen Sie den Fahrradpass deshalb gleich nach dem Kauf vollständig aus und bewahren Sie ihn gut auf. RAHMEN-NR. MODELL City Trekking Nostalgie/Retro Jugend Sport-Bike...
Seite 63 OPERATING INSTRUCTIONS BIKES CITY | TREKKING | RETRO MTB | FITNESS | ATB | URBAN SPORT-BIKE | NOSTALGIE | YOUTH...
Seite 64: Serial Numbers
IMPORTANT NOTES • SERIAL NUMBERS IMPORTANT NOTES • A lways read the operating instructions attentively before first use. You will become fa- miliar with your bicycle more quickly that way and can avoid wrong operation leading to damage or accidents. Specifically follow the safety and danger notes. • The bicycle was delivered in the pre-installed condition. Before initial commissioning, it DANGER is therefore mandatory that the bicycle be set, adjusted and checked for tight fit of the components and screws.
Seite 65 TABLE OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS IMPORTANT NOTES ....................EN 2 SERIAL NUMBERS ....................EN 2 INTRODUCTION ....................EN 4 MARKING OF IMPORTANT NOTES ...............EN 4 TECHNICAL DATA ....................EN 5 GENERAL SAFETY NOTES ..................EN 6 ENVIRONMENTAL NOTES ..................EN 7 INTENDED USE ....................EN 7 FIRST COMMISSIONING / INSPECTIONS BEFORE STARTING A RIDE ....EN 8 PEDALS ........................EN 9 HANDLEBAR ......................EN 10...
Seite 66: Important Notes
110 years of experience in bicycle-technical developments have been contributed to this. With kind regards, keep moving. Prophete GmbH u. Co. KG MARKING OF IMPORTANT NOTES Particularly important notes are marked as follows in these operating instructions: This warning note informs you of possible dangers to your health, your life or that of other persons that may arise in handling or operation of the bicycle.
Seite 67: Technical Data
(e.g. basket and side bags, including contents, child seat incl. child, trailer including trailing load.). Exceeding this may cause damage and accidents with a risk of injury! DANGER City | Trekking | Nostalgie | Retro 120 kg XXL bicycle 170 kg MTB | ATB | Sport Bike (as of 26")
Seite 68: General Safety Notes
• According to the law, you are not obligated to wear a helmet. However, do wear a bicy- cle helmet for your own safety to avoid head injury! We recommend using PROPHETE WARNING bicycle helmets tested to DIN EN 1078.
Seite 69: Environmental Notes
INTENDED USE CITY | TREKKING | NOSTALGIE RETRO | FOLDING BIKE | URBAN | ATB These bicycles are intended to be used on public roads and paved paths in their design and equipment.
Seite 70: First Commissioning / Inspections Before Starting A Ride
FIRST COMMISSIONING & INSPECTIONS BEFORE STARTING A RIDE FIRST COMMISSIONING & INSPECTIONS BEFORE STARTING A RIDE • Check whether your bicycle is safe for operation before every ride. Remember that your bicycle may have fallen over when you did not see it or that third parties may have ma- nipulated it.
Seite 71: Pedals
PEDALS PEDALS • The pedals must be tightened well at all times since they may otherwise break out of their threads! Therefore, check both pedals for tight fit before every ride. Danger of dam- age and accidents! • if the pedals are swapped during installation, the threads will suffer damage and may DANGER break out of the pedal arm after a while! Danger of accident! - No warranty if this is not observed! WARNING INSTALLING THE PEDALS...
Seite 72: Handlebar
HANDLEBAR HANDLEBAR • Ensure before every ride and after setting that the handlebar, the screws of the handle attachment, the closure mechanics and the handlebar quick clamp are fitted tightly! Danger of accident! • The handlebar must not be inclined at straight rides. Danger of accident! DANGER • Do not put any carrying bags on the handlebar for transporting objects, since this may impair the riding performance.
Seite 73 HANDLEBAR SETTING THE INCLINATION 1. Loosen the clamp spindle screw (fig. C + D) with a 5 or 6 mm hexagon socket wrench, de- pending on the version installed. 2. Adjust the inclination angle of the handlebar. 3. Turn the handlebar attachments (e.g. brake lever) back to the starting position. 4.
Seite 74 HANDLEBAR A-HEAD STEM In the A-Head stem, the handlebar position and the handlebar inclination, but not the han- dlebar height can be set. SETTING THE POSITION 1. Loosen the lateral clamp screws (fig. H) of the stem with a 4 or 5 mm hexagonal socket wrench.
Seite 75: Folding In The Handlebars
HANDLEBAR FOLDING STEM (ALU) FOLDING IN THE HANDLEBARS 1. Undo the wing screw (Fig. J) on the handlebar stem. 2. Swivel the handlebar stem to the side. FOLDING OUT THE HANDLEBARS 1. Fold the handlebar stem onto the steer tube. Make sure that the clamp piece (Fig.
Seite 76 HANDLEBAR FOLDING STEM (STEEL) FOLDING OVER THE HANDLEBAR 1. Release the quick-clamp of the stem and fold it over (fig. N). 2. Fold over the handlebar. FOLDING OUT THE HANDLEBAR 1. Fold the handlebar onto the fork shaft. 2. Push the handlebar down until the closure mechanism latches audibly.
Seite 77: Saddle & Seat Post
SADDLE & SEAT POST SADDLE & SEAT POST • C heck the attachment screws and quick clamps for tight fit before every ride and in particular after setting the saddle position. Danger of accident! DANGER SETTING THE HEIGHT • Pull out the seat post at least to the mark of the mini- mum insertion depth. The mark must not be visible. Danger of break and accidents! No warranty if this is not observed! DANGER...
Seite 78 SADDLE & SEAT POST the seat clamp (fig. S). In some models, the coun- ter-screw must be countered with a 6 mm hexagonal socket wrench. 2. Adjust the inclination or distance from the saddle to the han- dlebar. 3. Tighten the nut (fig.
Seite 79: Quick Clamp
QUICK-CLAMP QUICK-CLAMP • E nsure before starting your ride that all quick-clamps are closed with sufficient tensing force. If the quick-clamps are not closed sufficiently, parts may come loose. Danger of accident! • T he lever of the quick-clamp must be completely flush and must not stand off! Wheel DANGER quick-clamps and frame quick-clamps always must point backwards for reasons of safety (when viewed in the cycling direction). Danger of accident! • If the quick-clamp lever generally can be closed very easily or trusted when closed, the pre-tension will not be sufficient. Adjust the quick-clamp then. Danger of accident! OPEN A quick-clamp comprises of a lever...
Seite 80: Folding Frame
QUICK-CLAMP • FOLDING FRAME FOLDING FRAME • Before every ride, ensure that the closing mechanism of the frame is latched and the quick-clamp is fitted tightly. The frame may otherwise fold over during the ride. Danger of accident! DANGER ALU FOLDING FRAME 1 FOLD IN THE FRAME 1. Loosen the quick-clamp of the frame (fig. Y1). 2.
Seite 81: Fold In The Frame
FOLDING FRAME • SPRING FORK STEEL FOLDING FRAME FOLD IN THE FRAME 1. Loosen the quick-clamp of the frame (fig. AA). 2. Turn the complete quick-clamp by at least 90° towards the rear wheel (Fig. AA). 3. Fold in the frame. FOLDING OUT THE FRAME 1.
Seite 82: Damper (Shock)
SPRING FORK • DAMPER (SHOCK) LOCKOUT Spring forks with a lockout function can completely block the deflection. The lockout function helps specifically if you ride a mountain bike on asphalt- ed, well-paved paths. SWITCHING THE DEFLECTION ON/OFF You can block the deflection at the setting wheel of the triple clamp (fig.
Seite 83 DAMPER (SHOCK) The SAG value should be between 15% and 35% of the total deflection. This corresponds to approx. 7 to 18 mm in the installed damper. If the value so exceeded or not reached, the air pressure of the damper must be adjusted. MEASURING THE SAG VALUE •...
Seite 84: Lighting
LIGHTING LIGHTING • Always switch on the lighting in bad visibility conditions! Consider that not only you will see better when the lighting is on, but that other road users will be able to see you bet- ter as well. Danger of accident! • N ever switch on the lamps during the ride; stop briefly for this. Danger of accident! DANGER •...
Seite 85: Bottom Bracket & Crank
LIGHTING • BOTTOM BRACKET & CRANK SIDE DYNAMO • The effect of the dynamo may reduce in wet conditions and the lamps may fail. Danger of accident! • Before every ride, check if the dynamo is attached well. The dynamo may otherwise come loose during the ride.
Seite 86: Brakes
BRAKES BRAKES • Safe handling of brakes is essential for your safety when cycling. Therefore, become familiar with the brakes of your bicycle before your first ride. Danger of accident! • Check the brakes for function before every ride. Incorrectly set or defectively repaired brakes may cause reduced brake output or even complete failure of the brakes. Dan- DANGER ger of accident! •...
Seite 87 BRAKES ADJUSTING THE BRAKE LEVER The idle path of the brake lever is regulated by the tension of the brake cable. 1. Release the counter-ring and then turn the setting screw (fig. AI), to regulate the idle path of the brake lever. 2.
Seite 88 BRAKES SETTING THE BRAKE PADS The setting of the V-brake rim brake is the same on the front and rear wheel. First align the brake pads in parallel with the rim: 1. (If you have not done so yet,) release the screws of the brake pads (fig.
Seite 89 BRAKES MECHANICAL DISC BRAKE • The maximum brake output is only achieved after a few brake processes with a new brake disc or brake linings! Danger of accident! • The brake disc will grow very hot when braking and may cause burns. The disc edges may also be very sharp and cause cutting injury.
Seite 90 BRAKES HYDRAULIC DISC BRAKE • The maximum brake output is only achieved after a few brake processes with a new brake disc or brake linings! Danger of accident! • The brake disc will grow very hot when braking and may cause burns. The disc edges may also be very sharp and cause cutting injury.
Seite 91 BRAKES HYDRAULIC RIM BRAKE (MAGURA) • Check the degree of wear of the brake linings before every ride. When riding with strongly contaminated brake linings, the brake force may fail entirely! Danger of ac- cident! • Replace the brake pads only with genuine spare parts. Always ensure that you only DANGER use brake pads that are suitable for the rim used (steel or aluminium).
Seite 92 BRAKES 9. Push the brake cylinder onto the cantilever socket (fig. AQ). 10. Close the quick-clamping lever (fig. AQ) by pushing it up (CLOSE). If the lever closes too easily, the quick-clamping screw must be adjusted. SETTING THE QUICK-CLAMP 1. Push the lever (fig.
Seite 93: Wheels
WHEELS WHEELS • C heck before every ride if the profile of the tyres is worn and if there is any obvious dam- age. If in doubt, replace the tyre at once with a genuine spare tyre. Danger of damage and accidents! • Replace defective tyres and tubes only with the size matching the rim, since only this DANGER will ensure proper function.
Seite 94 WHEELS RIMS • When using a V-brake rim brake, the rim sides must always be free of dirt, oils and grease, since the brake performance will otherwise reduce, or the brake may even lose all effect. Danger of accident! DANGER •...
Seite 95: Removing The Front Wheel
WHEELS an air pump that matches the bicycle valve. For Sclaverand valves, observe that both pumping and draining of air addi- tionally requires loosening the small knurled nut (fig. AU) and briefly tapping it from above with a finger. After pumping, the safety nut (fig.
Seite 96: Rear Wheel
WHEELS • GEARSHIFT REAR WHEEL The procedure for removing and installing the rear wheel depends on the gear shift system installed (see chapter Gearshift). GEARSHIFT HUB GEAR OPERATION To shift a gear, you need to turn the shifting rotating grip. Stop pedalling briefly while shifting gears to permit the gear to shift.
Seite 97: Removing The Rear Wheel
GEARSHIFT REMOVING THE REAR WHEEL 1. Release the axle nuts (fig. AW) on both sides of the rear wheel with a 15 mm wrench. 2. Remove the axle nuts and the safety discs, if present. 3. Pull out the rear wheel from the drop-out. INSTALLING THE REAR WHEEL 1.
Seite 98 GEARSHIFT left side of the bicycle with a screwdriver. 6. Release the axle nuts on both sides of the rear wheel with a 15 mm wrench. INSTALLING THE REAR WHEEL 1. Use the shifting lever to put in the 1st gear. 2.
Seite 99 GEARSHIFT SHIMANO NEXUS INTER 7 SETTING THE GEAR SHIFT 1. Use the turning rotary handle to shift from the 1st to the 4th gear. 2. Check the current shifting setting by looking at the two yel- low marks on the rear wheel hub (s. fig. BA). The gear shift is set correctly when both marks are precisely opposite at the same height.
Seite 100 GEARSHIFT INSTALLING THE REAR WHEEL 1. Place the actuating lever on the hub of the rear wheel. Ob- serve that the yellow marks of the actuating lever cover the for mounting align the yellow marks of the hub (fig. BF). yellow markings on each other 2.
Seite 101 GEARSHIFT SHIMANO NEXUS INTER 8 SETTING THE GEAR SHIFT 1. Use the shifting lever to put in the 4th gear. 2. Check that the yellow marking lines on the holder and the shifting wheel are aligned with each other (fig. BP). 3.
Seite 102 GEARSHIFT INSTALLING THE REAR WHEEL 1. Use the shifting lever to put in the 1st gear. 2. Place the rear wheel into the drop-out. Ensure that the wheel is placed straight in the holder and that the chain is appropriately tensioned. (see chapter Chain tensioning). 3.
Seite 103 GEARSHIFT CHAIN GEARSHIFT • Do not back-pedal while shifting gears. The chain might jump off. Danger of accident! DANGER OPERATING THE GEARSHIFT • Do not let the chain run too diago- nally, since there may be grinding noise and the wear at chain ring, pinion and chain will increase over- proportionally.
Seite 104 GEARSHIFT PREPARATION WORK Before you start the shifting settings, check the following things: 1. Check if the shift cables or cable sleeves are just dirty. 2. The rear wheel must be fitted tightly and must not have any play. 3. The gearshift must not be bent. For this, look at the two shifting rollers from behind. They must be precisely on top of each other, so that the chain from the tensioning roller to the guiding roll- er runs precisely straight.
Seite 105 GEARSHIFT teeth of the upper guide roller of the derailleur and the cassette teeth should be five to seven millimetres. SET THE FRONT DERAILLEUR • If there are any grinding sounds at the front derailleur during the ride, check the set- tings of the front derailleur at once.
Seite 106 GEARSHIFT 15 mm wrench. Tighten the axle nuts (s. chapter Torque specifications). In models with a quick-clamp, close this properly (s. chapter quick-clamp). 5. Connect the brake cable (fig. BY) again. 6. Check that the brake works properly and adjust it if necessary (s. chapter Brake). 7.
Seite 107: Chain
CHAIN CHAIN • T he chain must be sufficiently lubricated at all times since it may otherwise tear. The backpedalling brake is no longer functional then in models with a backpedalling brake! Danger of accident! DANGER Clean and oil the chain at regular intervals (in particular after rides in the rain) with fine oil, chain or silicon spray.
Seite 108: Adjusting The Chain Tension
CHAIN ADJUSTING THE CHAIN TENSION • The rear wheel must be placed straight in the axle holder, since the braking or riding per- formance may otherwise be impaired. Danger of accident! • Tighten all screws and nuts that you loosened again well. Check that the safety washer is placed correctly.
Seite 109: Person/Load Transport
PERSON/LOAD TRANSPORT PERSON/LOAD TRANSPORT • The riding and braking behaviour of the bicycle will change when you load the bicycle. The braking distance may extend considerably due to the increased weight. Danger of accident! • The maximum permitted total weight of the bicycle must not exceed the value indi- DANGER cated in chapter "Technical data".
Seite 110 PERSON/LOAD TRANSPORT TRAILER • Read the operating instructions of the trailer attentively and always observe the safety notes of the trailer manufacturer. • Familiarise yourself with the new cycling and braking behaviour of the bicycle outside of road traffic first! Danger of accident! DANGER WARNING It is generally possible to use a bicycle with a trailer. Depending on purpose, there are many different kinds and types of available trailers.
Seite 111: Theft Protection
THEFT PROTECTION • MAINTENANCE & CARE THEFT PROTECTION Take out theft protection in your own interest. Always lock your bicycle, even if you only leave it unsupervised briefly. Use only safety-tested locks and safety devices. We recommend bicycle locks of the PROPH- ETE brand.
Seite 112: Storing The Bike
MAINTENANCE & CARE GENERAL CARE NOTES • Ensure that no care agent, grease or oil reaches the brake linings, brake disc or tyres, since the brake performance may otherwise be reduced or the wheels may slip. Dan- ger of accident! •...
Seite 113: Maintenance Work
MAINTENANCE & CARE MAINTENANCE WORK Only regular and professional maintenance can ensure optimal and safe use of the bicycle. The following work must be performed in the scope of maintenance according to the inter- vals indicated in the maintenance plan. We recommend having them performed by a special- ist using suitable tools.
Seite 114 MAINTENANCE & CARE SADDLE | SEAT POST Set, check tight fit, clean, check suspended seat post for play and regrease, grease seat post tube and adjust if necessary, retighten or replace FRAME Check for damage (cracks and deformation), clean, replace if necessary FORK Check for damage (cracks and deformation) and for play (only suspension fork), clean, grease suspension fork, replace if necessary...
Seite 115: Maintenance Plan
MAINTENANCE & CARE MAINTENANCE PLAN The work listed in the maintenance plan include, where required, cleaning, lubrication and setting of the part or exchange of the affected component at wear or damage. Further infor- mation on the maintenance work to be performed can be found in the chapter Maintenance work.
Seite 116 MAINTENANCE & CARE MAINTENANCE PERFORMED Warranty or guarantee may be refused in case of damage caused by non-compliance with the maintenance plan and the corresponding maintenance work. The following maintenance work has been performed according to the interval of the mainte- nance plan and the maintenance work description: 1.
Seite 117: Torque Specification
TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS • T he screws and nuts installed on the bicycle must be checked for tight fit at regular in- tervals (see maintenance plan) and may need to be tightened or re-tightened to the proper strength. Only this can ensure that the bicycle permanently complies with the safety-technical requirements and works properly. DANGER •...
Seite 118: Troubleshooting
TROUBLESHOOTING TROUBLESHOOTING The lighting Wrong operation Switch on lamps does not work Cable defective Replace cable Plug contact released Connect plug contacts Lamp defective Replace lamp/LED headlight Insufficient Brake linings worn Replace the brake linings brake output The brake is set incorrectly Adjust brake The brake has run too hot at perma- Use all brakes alternatingly...
Seite 119: Warranty & Guarantee
WARRANTY & GUARANTEE WARRANTY & GUARANTEE 1. WARRANTY You can raise warranty claims within a period of at most 2 years starting on the purchasing date. The warranty is limited to repair or exchange of the damaged part/bicycle, at our discre- tion.
Seite 120: Disposal
WARRANTY & GUARANTEE DISPOSAL – Improper installation of parts from the purchaser or a third party. – Damage caused by rock impact, hail, spreading salt, industrial exhaust, lack of care, unsuitable care agents, etc. • Consumables not connected to repair work on recognised faults. •...
Seite 121: Bicycle Passport
The bicycle passport permits unique description of your bicycle to the police or insurance in case of theft. Complete the bicycle passport right after purchasing and keep it well. FRAME NO. MODEL TYPE City Trekking Nostalgie/Retro Youth Sport Bike Urban...
Seite 123 NOTICE D'UTILISATION VÉLO CITY | TREKKING | RÉTRO MTB | FITNESS | ATB | URBAN SPORT-BIKE | NOSTALGIE | JEUNES DE 1...
Seite 124: Recommandations Importantes
RECOMMANDATIONS IMPORTANTES • NUMÉROS DE SÉRIE RECOMMANDATIONS IMPORTANTES • Veuillez impérativement lire avec attention l’ensemble de la notice d’utilisation avant la première utilisation. Vous vous familiariserez ainsi plus rapidement avec votre vélo et vous éviterez des erreurs de manipulation qui peuvent causer des dommages ou des accidents.
Seite 125 SOMMAIRE SOMMAIRE RECOMMANDATIONS IMPORTANTES ..............FR 2 NUMÉROS DE SÉRIE ................... FR 2 INTRODUCTION ....................FR 4 SIGNALISATION DES RECOMMANDATIONS IMPORTANTES ......FR 4 DONNÉES TECHNIQUES ..................FR 5 CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ ............FR 6 RECOMMANDATIONS SUR L’ENVIRONNEMENT ..........FR 7 UTILISATION CONFORME ..................
Seite 126: Introduction
Cordialement keep moving. Prophete GmbH u. Co. KG SIGNALISATION DES RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Les recommandations particulièrement importantes sont signalisées comme suit dans cette notice d’utilisation : Cet avertissement attire votre attention sur des dangers possibles pour votre santé, votre vie ou celle d’autres personnes et qui peuvent être causés lors de...
Seite 127: Données Techniques
Un excès DANGER peut conduire à des dommages et des accidents avec risque de blessure ! City | Trekking | Nostalgie | Rétro 120 kg Vélo XXL 170 kg MTB | ATB | SPORT BIKE (à...
Seite 128: Consignes Générales De Sécurité
éviter toute blessure à la tête. Nous recommandons l’utilisation d’un casque de vélo homologué PROPHETE selon la norme DIN EN 1078. • Portez de préférence des vêtements accrocheurs avec des couleurs vives et des bandes réfléchissantes pour les rendre plus rapidement et mieux visibles par les...
Seite 129: Recommandations Sur L'environnement
RECOMMANDATIONS SUR L’ENVIRONNEMENT • Il y a des pièces rotatives et mobiles sur de vélo. Il y a des risques de blessures liés à de mauvais vêtements, une manipulation incorrecte ou un manque d’attention. − Portez des vêtements ajustés. Portez si nécessaire des pinces à pantalon. − Assurez-vous que les vêtements qui pendent ne pénètrent pas dans les rayons, comme les écharpes ou des cordons. − Portez des chaussures antidérapantes munies d'une semelle rigide et permettant au pied d'avoir une tenue suffisante.
Seite 130: Utilisation Conforme
UTILISATION CONFORME UTILISATION CONFORME CITY | TREKKING | NOSTALGIE RÉTRO | VÉLO PLIANT | URBAN | ATB Ces vélos sont conçus et équipés pour une utilisation sur les voies publiques et les chemins balisés. L'équipement technique de sécurité requis à cet effet a été fourni et doit être vérifié...
Seite 131: Première Mise En Service/Contrôles Avant Le Début De La Conduite
PREMIÈRE MISE EN SERVICE ET CONTRÔLES AVANT LE DÉBUT DE LA CONDUITE PREMIÈRE MISE EN SERVICE ET CONTRÔLES AVANT LE DÉBUT DE LA CONDUITE • A vant chaque trajet, vérifiez la sécurité du fonctionnement de votre vélo. Pensez égale- ment à l’éventualité que votre vélo ait pu tomber à un moment sans surveillance ou qu'il ait pu être manipulé...
Seite 132: Pédales
PÉDALES PÉDALES • L es pédales doivent être serrées à tout moment car elles peuvent sortir du filetage ! Par conséquent contrôlez avant chaque trajet le serrage des deux pédales. Risque de dom- mage et d’accident ! • S i les pédales sont changées pendant l'assemblage, les filetages peuvent subir des DANGER dommages et sortir du bras de la pédale après un certain temps ! Risque d’accident ! - Pas de garantie légale en cas de négligence ! ATTENTION MONTAGE DES PÉDALES...
Seite 133: Guidon
GUIDON GUIDON • A ssurez-vous avant chaque départ et après le réglage que le guidon, les vis de la fixa- tion du guidon, le mécanisme de fermeture ainsi que le blocage rapide du guidon sont bien serrés ! Risque d’accident ! • Le guidon ne doit pas être incliné lorsque vous conduisez en ligne droite. Risque d’acci- DANGER dent ! •...
Seite 134: Réglage De L'inclinaison
GUIDON RÉGLAGE DE L’INCLINAISON 1. Desserrez la vis de la broche de serrage (Fig. C + D) selon la variante montée avec une clé à six pans creux de 5 ou 6 mm. 2. Réglez l’angle d’inclinaison du guidon. 3. Tournez de nouveau les éléments du guidon (p. ex. levier de vitesses) de nouveau dans la po- sition initiale.
Seite 135: Réglage De La Position
GUIDON 4. Tournez si nécessaire les éléments du guidon (p. ex. levier de vitesses) de nouveau dans la po- sition initiale. POTENCE A-HEAD Sur la potence A-Head la position et l’inclinaison du guidon peuvent être réglées mais pas la hauteur. RÉGLAGE DE LA POSITION 1.
Seite 136 GUIDON POTENCE DE GUIDON PLIANT (ALU) REPLIER LE GUIDON 1. Desserrez la vis à ailettes (fig. J) sur la potence de guidon. 2. Basculez la potence de guidon sur le côté. DÉPLIER LE GUIDON 1. Dépliez la potence de guidon sur la tige de fourche. Veillez ce faisant à...
Seite 137: Réglage Du Guidon
GUIDON POTENCE DE GUIDON PLIANT (ACIER) RABATTRE LE GUIDON 1. Desserrez le blocage rapide de la potence de guidon et rabattez-le (Fig. N). 2. Rabattre le guidon. DÉPLIER LE GUIDON 1. Pliez le guidon sur le tube de fourche. 2. Appuyez sur le guidon vers le bas jusqu'à ce que le mé- canisme de verrouillage s'enclenche.
Seite 138: Selle Et Tige De Selle
SELLE ET TIGE DE SELLE SELLE ET TIGE DE SELLE • Avant chaque trajet et notamment après le réglage de la position de selle, contrôlez le serrage de la vis de fixation et le blocage rapide. Risque d’accident ! DANGER RÉGLAGE DE LA HAUTEUR • Tirez la tige de selle au maximum jusqu’au repère de l’abaissement minimum.
Seite 139: Réglage De La Suspension
SELLE ET TIGE DE SELLE TIGE DE SELLE AVEC COLLIER (FIG. S) 1. Desserrez l’écrou latéral sur le collier de selle à l’aide d’une vis à six pans creux de 13 mm (Fig. S). Sur certains mo- dèles, la contre vis doit être bloquée à l’aide d’une clé à six pans creux de 6 mm.
Seite 140: Blocage Rapide
BLOCAGE RAPIDE BLOCAGE RAPIDE • Assurez-vous avant le départ que tous les blocages rapides sont fermés avec une force de tension suffisante. En cas de blocages rapides insuffisamment fermés, des compo- sants peuvent se desserrer. Risque d’accident ! • Le levier du blocage rapide doit être complètement enclenché et ne doit pas dépasser. DANGER Pour des raisons de sécurité, le blocage rapide de la roue et celui du cadre doivent tou- jours pointer vers l’arrière (dans le sens de la marche).
Seite 141: Cadre Pliant
BLOCAGE RAPIDE • CADRE PLIANT 2. Réglez la précontrainte à l’aide d’un écrou de serrage (Fig. X). 3. Appuyez de nouveau sur le levier du blocage ra- pide (Fig. X). Le levier doit être engagé com- plètement. CADRE PLIANT • Assurez-vous avant chaque trajet que le mécanisme de fermeture du cadre est enclen- ché et le blocage rapide bien fixé. Sinon le cadre peut se rabattre pendant le trajet.
Seite 142: Fourche Suspendue
CADRE PLIANT • FOURCHE SUSPENDUE DÉPLIER LE CADRE 1. Dépliez le cadre. Assurez-vous qu’aucun câble n’est coincé. 2. Tournez le levier du blocage rapide de cadre complètement en direction de la roue avant (Fig. Y2) jusqu’à enclenchement de la sécurité du levier (Fig.
Seite 143 FOURCHE SUSPENDUE • AMORTISSEUR RÉGLAGE DE LA PRÉCONTRAINTE DU RESSORT • Ne tournez jamais la vis de réglage au-dessus de la butée car la fourche l'endomma- gerait! Risque de dommage ! ATTENTION Vous pouvez régler la précontrainte du ressort de la fourche en tournant la vis de réglage latérale du pont de fourche (Fig.
Seite 144: Amortisseur (Shock)
AMORTISSEUR (SHOCK) AMORTISSEUR (SHOCK) L’amortisseur (appelé également Shock) augmente le confort de route en interceptant et amortissant les chocs et irrégularités du terrain. Les amortisseurs peuvent s’adapter au poids du cycliste et au terrain. AMORTISSEUR À RESSORT EN ACIER RÉGLAGE DE L’AMORTISSEMENT Réglez l’amortissement en tournant la molette de réglage (Fig.
Seite 145: Réglage De L'amortisseur
ÉCLAIRAGE RÉGLAGE DE L’AMORTISSEUR Utilisez une pompe avec manomètre pour régler ou contrôler la pression d’air. 1. Retirez le bouchon de valve (Fig. AE). 2. Placez la pompe à air sur la valve de l’amortisseur et contrôlez la pression d’air sur le mano- mètre.
Seite 146: Pédalier Et Manivelle
ÉCLAIRAGE • PÉDALIER ET MANIVELLE DYNAMO MOYEU Pour un vélo avec une dynamo moyeu l’éclairage peut être allumé ou éteint directement par l’interrupteur. Éclairage allumé / I / AN / ON O / AUS / OFF Éclairage éteint AUTO L’éclairage s’allume et s’éteint automatiquement par capteur de lumière DYNAMO EXTERNE •...
Seite 147: Freins
FREINS RESSERRER LE PÉDALIER 1. Retirez le capuchon de protection des deux côtés (s’il existe) (Fig. AH) à l’aide d’un tournevis. 2. Serrez la vis située en dessous (Fig. AH), selon le mo- dèle, avec une clé à six plans creux de 8 mm ou à l’aide d’un écrou spécial en fonction de la spécification de couple (voir chapitre Caractéristiques de couple).
Seite 148 FREINS LEVIER DE FREIN En appuyant sur le levier de frein, le frein suivant est actionné : MODÈLE À DEUX LEVIERS DE FREIN MODÈLE À UN LEVIER DE FREIN Levier de frein droit Frein de la roue arrière Levier de frein droit Frein de la roue avant Levier de frein gauche Frein de la roue avant...
Seite 149: Frein À Rétropédalage
FREINS à six pans creux de 5 mm. 2. Détachez le câble de frein (Fig. AK). 3. Changez les deux patins de freins. 4. Rattachez le câble de frein (Fig. AK). 5. Réglez ensuite de nouveau les patins de frein et le levier.Ré- glage des patins de frein Le réglage des freins sur jante V-Brake est identique à...
Seite 150 FREINS FREIN À DISQUE MÉCANIQUE • La puissance maximale de freinage est atteinte avec un nouveau disque de frein ou de nouvelles plaquettes de frein seulement après quelques opérations de freinage ! Risque d’accident ! • Le freinage rend le disque de frein brûlant et peut provoquer des brûlures. D’autre part, DANGER les arêtes du disque peuvent être tranchantes et provoquer des blessures par coupure.
Seite 151 FREINS FREIN À DISQUE HYDRAULIQUE • La puissance maximale de freinage est atteinte avec un nouveau disque de frein ou de nouvelles plaquettes de frein seulement après quelques opérations de freinage ! Risque d’accident ! • Le freinage rend le disque de frein brûlant et peut provoquer des brûlures. D’autre part, DANGER les arêtes du disque peuvent être tranchantes et provoquer des blessures par coupure.
Seite 152 FREINS FREIN SUR JANTE HYDRAULIQUE (MAGURA) • Contrôlez avant chaque trajet le degré d’usure des plaquettes de frein. La conduite avec des plaquettes de frein fortement usées peut entraîner une perte complète de la capacité de freinage ! Risque d’accident ! •...
Seite 153 FREINS 6. Nettoyez le porte patins. 7. Insérez les nouveaux patins dans les porte patins jusqu’au verrouillage (Fig. AR). 8. Remontez la roue, si elle a été démontée. 9. Placez le cylindre de frein sur le tasseau du cantilever (Fig. AQ). 10.
Seite 154: Roues
ROUES ROUES PNEUS | CHAMBRE À AIR • A vant chaque trajet, vérifiez l’usure de la sculpture des pneus et la présence de dom- mages apparents. En cas de doute changez le pneu immédiatement contre un pneu de rechange d’origine. Risque de dommage et d’accident ! DANGER • Remplacez les pneus et les chambres à air défectueux uniquement à la bonne taille pour la jante, car c'est le seul moyen d'assurer le bon fonctionnement.
Seite 155 ROUES JANTES • Lors de l'utilisation d'un frein sur jante V-Brake, les flancs de la jante doivent toujours être exempts de saleté, d'huile et de graisse, sinon les performances de freinage peuvent être réduites ou le frein peut même devenir complètement inefficace. Risque d’accident ! DANGER • Changez immédiatement les jantes usées car les jantes peuvent casser sous la charge. Risque de dommage et d’accident ! ATTENTION La jante s’use au fil du temps en raison de l’utilisation d’un Jantes avec...
Seite 156: Démontage De La Roue Avant
ROUES Pour gonfler, enlevez d'abord le bouchon de la valve (Fig. AU) et utilisez une pompe à air adaptée à la valve du vélo. Lors du montage des soupapes Sclaverand, il est important de noter que pour le gonflage et le dégonflage, un petit écrou de déblocage (Fig.
Seite 157: Roue Arrière
ROUES • CHANGEMENT DE VITESSES 6. Vérifiez le fonctionnement correct du frein sur jante V-Brake. Si nécessaire, réglez de nouveau (voir chapitre Freins). ROUE ARRIÈRE La procédure de montage et démontage de la roue arrière dépend du système de dérailleur intégré...
Seite 158: Démontage De La Roue Arrière
CHANGEMENT DE VITESSES AUTOMATIX 2 VITESSES RÉGLAGE ET MAINTENANCE DE LA TRANSMISSION Grâce à sa conception, la transmission SRAM Automatix est totalement sans entretien. Les travaux de réglages ne sont également pas indispensables. DÉMONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE 1. Desserrez les écrous de l’axe (Fig.
Seite 159: Montage De La Roue Arrière
CHANGEMENT DE VITESSES DÉMONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE 1. Sur la poignée de commande passez sur la 1 vitesse. 2. Desserrez la vis de fixation (Fig. AY) sur le boîtier. 3. Enlevez le boîtier. 4. Retirez la tige poussoir maintenant visible hors de l'orifice de l'essieu 5.
Seite 160 CHANGEMENT DE VITESSES SHIMANO NEXUS INTER 7 RÉGLAGE DE LA TRANSMISSION 1. Sur la poignée rotative, passez de la 1 à la 4 vitesse. 2. Contrôlez le réglage de transmission en cours en regardant les deux repères jaunes sur le moyeu arrière (Fig. BA). La transmission est bien réglée lorsque les deux marques sont exactement en face en hauteur.
Seite 161 CHANGEMENT DE VITESSES MONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE 1. Placez le joint de cassette sur le moyeu de la roue arrière. Notez que les repères jaunes du joint de cassette coïncident avec les repères jaunes du moyeu (Fig. BF). 2. Placez l’anneau de retenue sur le joint de cassette et tour- nez-le à...
Seite 162 CHANGEMENT DE VITESSES SHIMANO NEXUS INTER 8 RÉGLAGE DE LA TRANSMISSION 1. Sur la poignée de commande passez sur la 4 vitesse. 2. Contrôlez si les lignes de repère jaunes sur le support et sur le galet sont alignées les unes avec les autres (Fig.
Seite 163 CHANGEMENT DE VITESSES MONTAGE DE LA ROUE ARRIÈRE 1. Sur la poignée de commande passez sur la 1 vitesse. 2. Placez la roue arrière dans la patte d’extrémité. Assu- rez-vous que la roue est droite dans le logement et que la chaîne est correctement tendue.
Seite 164: Dérailleur
CHANGEMENT DE VITESSES DÉRAILLEUR • Ne reculez pas pendant le processus de changement de vitesse, sinon la chaîne risque de se détacher. Risque d’accident ! DANGER UTILISER LA TRANSMISSION Enclenchez le changement de vitesse avec un dérailleur uniquement si vous avez retiré de l'énergie des pédales.
Seite 165 CHANGEMENT DE VITESSES Veillez par conséquent toujours à ce que le fonctionnement de la transmission soit irrépro- chable. Si par exemple les vitesses ne passent plus correctement ou si vous entendez un bruit inhabituel au changement de vitesse, le dérailleur doit alors souvent être réajusté. PRÉPARATIFS Avant de commencer les réglages de transmission, contrôlez d’abord les éléments suivants : 1.
Seite 166 CHANGEMENT DE VITESSES RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR ARRIÈRE • Si le dérailleur arrière n’est pas réglé correctement, cela peut endommager la chaîne et le dérailleur arrière. Le dérailleur arrière peut entrer dans les rayons s’il est mal réglé. Risque d’accident ! DANGER 1.
Seite 167 CHANGEMENT DE VITESSES 3. Dévissez la vis L jusqu’à ce que la chaîne défile sans frot- tement sur l’intérieur de la plaque de guidage (Fig; BX). 4. Enclenchez le plus grand plateau et le plus petit pignon du dérailleur arrière. 5.
Seite 168: Chaîne
CHAÎNE CHAÎNE • L a chaîne doit toujours être suffisamment graissée car elle peut se déchirer. Pour les modèles avec frein à rétropédalage elle n’est plus fonctionnelle ! Risque d’accident ! DANGER Nettoyez et graissez la chaîne régulièrement (notamment après des trajets pluvieux) avec une huile raffinée ou un spray silicone pour chaîne. Essuyez l’excédent d’huile avec un chif- fon.
Seite 169 CHAÎNE RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE • La roue arrière doit être droite dans le logement de l’axe, sous peine d’avoir un effet né- gatif sur le comportement de frein et de conduite. Risque d’accident ! • R esserrez d’abord toutes les vis et tous les écrous desserrés. Vérifiez si les rondelles de sécurité...
Seite 170: Transport De Personnes Ou De Charge
TRANSPORT DE PERSONNES OU DE CHARGE TRANSPORT DE PERSONNES OU DE CHARGE • L e comportement de freinage et de conduite se modifie lorsque le vélo est chargé. La distance de freinage s’allonge considérablement en raison du poids supplémentaire sous certaines circonstances. Risque d’accident ! • Le poids total maximal autorisé du vélo ne doit pas dépasser la valeur indiquée dans le DANGER chapitre Données techniques.
Seite 171 TRANSPORT DE PERSONNES OU DE CHARGE REMORQUE • Lisez avec attention la notice d’utilisation de la remorque et respectez impérativement les consignes de sécurité du fabricant de remorques. • Familiarisez-vous avec le nouveau comportement de conduite et de freinage du vélo avec une remorque hors circulation ! Risque d’accident ! DANGER ATTENTION...
Seite 172: Maintenance Et Entretien
Utilisez uniquement des cadenas et des dispositifs de sécurité éprouvés. Nous recomman- dons les cadenas de vélos de marque PROPHETE. ENTRETIEN ET SOIN • Le vélo doit être contrôlé, entretenu régulièrement. C'est le seul moyen de garantir qu'il réponde aux exigences de sécurité...
Seite 173 ENTRETIEN ET SOIN RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES D’ENTRETIEN • Assurez-vous qu'aucun produit d'entretien, aucune graisse ou huile ne pénètrent sur les plaquettes de frein, le disque de frein ou les pneus, sinon les performances de frei- nage peuvent être réduites ou les roues peuvent glisser. Risque d’accident ! •...
Seite 174: Travaux De Maintenance
ENTRETIEN ET SOIN TRAVAUX DE MAINTENANCE Seule une maintenance régulière et correcte peut garantir une utilisation sans risque du vélo. Les travaux suivants doivent être exécutés dans le cadre de la maintenance selon les inter- valles du plan de maintenance indiqués. Nous recommandons de les faire exécuter par un spécialiste avec l’outillage adapté.
Seite 175 ENTRETIEN ET SOIN ROULEMENTS DE DIRECTION Contrôler le réglage, le fonctionnement, la mobilité et le jeu, graisser, régler ou remplacer, si nécessaire. SELLE | TIGE DE SELLE Contrôler le réglage et la bonne fixation, nettoyer, contrôler le jeu des tiges de selle à sus- pension et graisser, graisser le tube de selle et si nécessaire régler, resserrer ou remplacer.
Seite 176: Plan De Maintenance
ENTRETIEN ET SOIN PLAN DE MAINTENANCE Les travaux spécifiés dans le plan de maintenance comprennent, dans la mesure où ils sont nécessaires, le nettoyage, le graissage et le réglage du composant ou le remplacement des composants concernés en cas d'usure ou de détérioration. Les autres indications sur les tra- vaux de maintenance à...
Seite 177 ENTRETIEN ET SOIN MAINTENANCE EXÉCUTÉE Les dommages résultant du non-respect du plan de maintenance et des travaux de main- tenance correspondants peuvent être refusés par la garantie légale ou la garantie com- merciale. les maintenances suivantes ont été exécutées selon l’intervalle du plan de maintenance et des travaux de maintenance décrits : 1.
Seite 178: Spécifications De Couple
SPÉCIFICATIONS DE COUPLE SPÉCIFICATIONS DE COUPLE • Les vis et écrous montés sur le vélo doivent être contrôlés régulièrement (voir plan de maintenance) et si nécessaire être serrés et ajustés avec la force adéquate. C'est le seul moyen de garantir que le vélo réponde aux exigences de sécurité technique à long terme et qu'il fonctionne correctement.
Seite 179: Dépannage
DÉPANNAGE DÉPANNAGE DÉFAILLANCE CAUSE ÉLIMINATION L’éclairage ne Utilisation incorrecte Allumer l’éclairage fonctionne pas Câble défectueux Changer le câble Contacts de fiches desserrés Brancher les contacts de fiche ensemble Lampes défectueuses Remplacer les lampes/phare LED Performance de freinage Plaquettes de frein usées Remplacer les plaquettes de frein insuffisante Frein mal réglé...
Seite 180: Garantie Légale Et Garantie Commerciale
GARANTIE LÉGALE ET GARANTIE COMMERCIALE GARANTIE LÉGALE ET GARANTIE COMMERCIALE 1. GARANTIE LÉGALE Les prises de garantie peuvent être faites dans un délai maximum de 2 ans à compter de la date d'achat. La garantie légale est limitée à la réparation ou au remplacement des éléments endommagés/du vélo et est effectuée selon notre choix.
Seite 181 GARANTIE LÉGALE ET GARANTIE COMMERCIALE - la non utilisation de pièces de rechange d’origine, - le montage non conforme de composants de l’acheteur ou d’un tiers, - les dommages causés par des pierres, la grêle, le sel de la route, les fumées industrielles, le manque d'entretien, les produits de soins inap propriés, etc., •...
Seite 182: Élimination
GARANTIE LÉGALE ET GARANTIE • ÉLIMINATION ÉLIMINATION De nombreux matériaux du vélo sont recyclables. Avec la réutilisation, le recyclage ou d'autres formes de recyclage, vous contribuez de manière importante à la protection de notre environnement. Renseignez-vous auprès de la municipalité sur le centre d'élimination compétent. Obtenez ici des informations détaillées sur l’élimination correcte du vélo.
Seite 183: Pass Vélo
Avec le pass vélo, le vélo peut être précisément décrit à l’assurance ou aux services de po- lice en cas de vol. Remplissez donc le pass vélo dès l’achat et conservez-le précieusement. DE CADRE MODÈLE TYPE City Trekking Nostalgie/Rétro Jeunes Sport Bike Urban Vélo pliant...
Seite 185 BEDIENUNGSANLEITUNG BIKES CITY | TREKKING | RETRO MTB | FITNESS | ATB | URBAN SPORT-BIKE | NOSTALGIE | JUGEND...
Seite 186: Indicazioni Importanti
INDICAZIONI IMPORTANTI • NUMERI DI SERIE INDICAZIONI IMPORTANTI • Prima del primo impiego leggere tassativamente le istruzioni per l'uso prestando at- tenzione. In questo modo è possibile acquisire dimestichezza della bicicletta in dotazio- ne in tempi più rapidi evitando gestioni errate che possono provocare danni o incidenti. In particolare attenersi alle indicazioni di sicurezza e pericolo.
Seite 187 INDICE INDICE INDICAZIONI IMPORTANTI ..................NUMERI DI SERIE..................... INTRODUZIONE ......................SEGNALAZIONE DELLE INDICAZIONI IMPORTANTI ..........SPECIFICHE TECNICHE .................... INDICAZIONI DI SICUREZZA GENERALI..............INDICAZIONI PER L'AMBIENTE ................USO CORRETTO ......................PRIMA ATTIVAZIONE / CONTROLLI PRIMA DELL'INIZIO DELLA MARCIA ....PEDALI ........................10 MANUBRIO .......................
Seite 188: Introduzione
INTRODUZIONE • SEGNALAZIONI DELLE INDICAZIONI IMPORTANTI INTRODUZIONE Grazie mille per aver scelto una bicicletta del marchio PROPHETE. Questa bicicletta assicu- rerà grande soddisfazione e piacere di guida. Con l'acquisto della bicicletta si combinano qualità, sicurezza e un design al passo coi tempi.
Seite 189: Specifiche Tecniche
Il superamento di questo valore può provocare danni ed PERICOLO incidenti con il pericolo di lesioni. City | Trekking | Nostalgie | Retro 120 kg Bicicletta XXL 170 kg MTB | ATB SPORT BIKE (da 26")
Seite 190: Indicazioni Di Sicurezza Generali
• Ai sensi di legge non vige l'obbligo di indossare il casco. Tuttavia, indossare un casco da ciclista per garantire la propria incolumità ed evitare eventuali lesioni alla testa. L'azien- da produttrice consiglia di utilizzare i caschi da bicicletta PROPHETE omologati ai sensi dello standard DIN EN 1078.
Seite 191: Indicazioni Per L'ambiente
ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA GENERALI • INDICAZIONI PER L'AMBIENTE • Prediligere indumenti vistosi con colori chiari e strisce catarifrangenti per consentire alle altre parti coinvolte nella circolazione stradale una migliore e più rapida individuazione. È presente il pericolo di eventuali infortuni. •...
Seite 192: Uso Corretto
USO CORRETTO USO CORRETTO CITY | TREKKING | NOSTALGIE RETRO | BICICLETTA PIEGHEVOLE | URBAN | ATB Grazie alla loro progettazione e dotazione, queste biciclette sono destinate all'impiego su strade pubbliche e piste fisse. È stata anche fornita la dotazione tecnica di sicurezza, richie- sta per queste operazioni, che l'utente o il tecnico specializzato devono sottoporre ad un con- trollo periodico e alla riparazione, in caso di necessità.
Seite 193: Prima Attivazione / Controlli Prima Dell'inizio Della Marcia
PRIMA ATTIVAZIONE E CONTROLLI PRIMA DELL'INIZIO DELLA MARCIA PRIMA ATTIVAZIONE E CONTROLLI PRIMA DELL'INIZIO DEL- LA MARCIA • Prima di ogni marcia, controllare le condizioni di sicurezza per l'uso della bicicletta in dotazione. In questo caso, considerare anche la possibilità che la bicicletta riporti even- tuali cadute se lasciata incustodita o che sia presente la manipolazione di terze parti.
Seite 194: Pedali
PEDALI PEDALI • I pedali devono essere serrati a fondo in qualsiasi momento perché altrimenti potrebbe- ro danneggiare la filettatura. Per questo motivo, controllare la stabilità di entrambi i pe- dali prima di ogni marcia. È presente il pericolo di eventuali danni ed infortuni. • S e si scambiano i pedali durante il montaggio, le filettature riportano eventuali danni e PERICOLO possono fuoriuscire dal braccio del pedale a distanza di un certo lasso di tempo. È pre- sente il pericolo di eventuali infortuni.
Seite 195: Manubrio
MANUBRIO MANUBRIO • Prima di ogni marcia e dopo la regolazione, accertarsi della stabilità del manubrio, del- le viti di fissaggio del manubrio, del sistema meccanico di serraggio e del dispositivo di serraggio rapido del manubrio. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • Il manubrio non deve trovarsi in posizione inclinata durante la marcia in linea retta. È PERICOLO presente il pericolo di eventuali infortuni.
Seite 196: Regolazione Dell'inclinazione
MANUBRIO REGOLAZIONE DELL'INCLINAZIONE 1. Rimuovere la vite dell'asta di bloccaggio (Fig. C + D), a seconda della variante installata, con una chiave a brugola da 5 o 6 mm. 2. Regolare l'angolo d'inclinazione del manubrio. 3. Far ruotare i componenti del manubrio, come ad esempio la leva del freno, riportandoli alla posizione iniziale.
Seite 197: Regolazione Della Posizione
MANUBRIO 2. Regolare l'angolo d'inclinazione del manubrio. 3. Serrare nuovamente a fondo le viti del gruppo di bloccaggio (Fig. G) (vedere il capitolo "Valo- ri predefiniti della coppia di serraggio"). 4. In caso di necessità, far ruotare i componenti del manubrio, come ad esempio la leva del fre- no, riportandoli alla posizione iniziale.
Seite 198: Chiusura Del Manubrio
MANUBRIO PIPA DEL MANUBRIO PIEGHEVOLE (ALLUMINIO) CHIUSURA DEL MANUBRIO 1. Allentare la vite ad alette (Fig.. J) sulla pipa del ma- nubrio. 2. Ribaltare la pipa del manubrio lateralmente. APERTURA DEL MANUBRIO 1. Ribaltare la pipa del manubrio sul cannotto della for- cella.
Seite 199: Regolazione Del Manubrio
MANUBRIO coppia di serraggio). 4. In caso di necessità, far ruotare i componenti del manubrio (come ad esempio la leva del fre- no) riportandoli alla posizione iniziale. PIPA DEL MANUBRIO PIEGHEVOLE (ACCIAIO) APERTURA DEL MANUBRIO 1. Allentare il dispositivo a serraggio rapido della pipa del manubrio e reclinarlo (Fig.
Seite 200: Sella E Tubo Reggisella
SELLA E TUBO REGGISELLA SELLA E TUBO REGGISELLA • Prima di ogni marcia ed in particolare dopo la regolazione della posizione della sella, verificare la stabilità delle viti di fissaggio e del dispositivo a serraggio rapido. È presen- te il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA • E strarre il tubo reggisella al massimo fino alla tacca della profondità d'inserimento minima. La tacca non deve risultare visibile.
Seite 201 SELLA E TUBO REGGISELLA TUBO REGGISELLA CON PERNO (FIG. S) 1. Utilizzando una chiave a brugola da 13 mm allentare il bul- lone applicato lateralmente sul perno della sella (Fig. S). In alcuni modelli è necessario fissare con un controdado la vite utilizzando una chiave a brugola da 6 mm.
Seite 202: Dispositivo A Serraggio Rapido
DISPOSITIVO A SERRAGGIO RAPIDO DISPOSITIVO A SERRAGGIO RAPIDO • Prima di ogni marcia, accertarsi di aver chiusi tutti di dispositivi a serraggio rapido ap- plicando una forza adeguata. I componenti possono sganciarsi se i dispositivi a serrag- gio rapido non sono chiusi in modo adeguato. È presente il pericolo di eventuali infortu- PERICOLO • L a leva del dispositivo a serraggio rapido deve aderire completamente alla superficie e non deve risultare discostata.
Seite 203: Telaio Pieghevole
DISPOSITIVO A SERRAGGIO RAPIDO • TELAIO PIEGHEVOLE REGOLAZIONE DEL DISPOSITIVO A SERRAGGIO RAPIDO DELL'ASSE 1. Allentare la leva (Fig. X) del dispositivo a ser- raggio rapido dell'asse. 2. Regolare il pretensionamento attraverso il dado per bloccaggio (Fig. X). 3. Spingere nuovamente all'indietro la leva a ser- raggio rapido (Fig.
Seite 204: Telaio Pieghevole In Acciaio
TELAIO PIEGHEVOLE TELAIO PIEGHEVOLE IN ALLUMINIO 2 CHIUSURA DEL TELAIO 1. Rimuovere svitando la sicura della leva e sbloccare la leva (Fig. Y2). 2. Allentare la leva del dispositivo a serraggio rapido del telaio (Fig. Y2) tirandola verso la ruota posteriore. 3.
Seite 205: Forcella A Molle
FORCELLA A MOLLE FORCELLA A MOLLE Molte biciclette sono dotate di forcelle a molle per garantire ai conducenti un maggiore comfort di marcia. In alcuni modelli è possibile personalizzare la regolazione del pretensionamento delle molle. In questo caso, è possibile adattare le forcelle al peso del conducente e alla portata. Per le biciclette sportive, come ad esempio le mountain bike, anche il tipo di fondo o di terre- no ha un significato decisivo.
Seite 206: Ammortizzatore (Shock)
AMMORTIZZATORE (SHOCK) AMMORTIZZATORE (SHOCK) L'ammortizzatore (anche detto Shock) aumenta il comfort alla guida assorbendo ed ammor- tizzando forti contraccolpi e le asperità del fondo. È possibile adattare gli ammortizzatori al peso del conducente e al terreno. AMMORTIZZATORI A MOLLA IN ACCIAIO REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI È...
Seite 207: Regolazione Dell'ammortizzatore
AMMORTIZZATORE (SHOCK) 4. Misurare la deflessione della molla negativa (valore SAG) tra la guarnizione di smontaggio dell'ammortizzatore e l'O-ring (Fig. AE). REGOLAZIONE DELL'AMMORTIZZATORE Per le regolazioni o il controllo della pressione dell'aria, uti- lizzare una pompa pneumatica dotata di manometro. 1.
Seite 208: Illuminazione
ILLUMINAZIONE ILLUMINAZIONE • Attivare sempre l'illuminazione in presenza di oscurità e scarsa visibilità. Tenere conto che con l'illuminazione attivata è soltanto possibile garantire una mi- gliore visione, ma garantire anche una migliore visibilità da parte delle altre parti coin- volte nel traffico. È presente il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO •...
Seite 209: Movimento Centrale E Pedivella
ILLUMINAZIONE • MOVIMENTO CENTRALE E PEDIVELLA DINAMO DEL ROTORE LATERALE • L 'efficacia della dinamo può ridursi in presenza di umidità tanto da impedire il funziona- mento dell'illuminazione. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • P rima di ogni marcia controllare la stabilità del fissaggio della dinamo. Altrimenti la di- namo potrebbe sganciarsi durante la marcia. PERICOLO È presente il pericolo di eventuali danni ed infortuni. •...
Seite 210: Freni
FRENI FRENI • La gestione in sicurezza dei freni è determinante per l'incolumità degli utenti durante la marcia. Per questo motivo, prima della prima marcia acquisire tassativamente di- mestichezza con i freni della bicicletta in dotazione. È presente il pericolo di eventuali infortuni.
Seite 211 FRENI REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL FRENO La corsa libera della leva del freno viene regolata dalla ten- sione del tirante del freno. 1. Allentare la ghiera, quindi farla ruotare dalla vite di regola- zione (Fig. AI) per regolare la corsa libera della leva del freno.
Seite 212: Freno A Contropedale
FRENI REGOLAZIONE DEI PATTINI DEL FRENO La regolazione del freno sul cerchione V-Brake è identica per la ruota anteriore e quella posteriore. Allineare innanzitutto i pattini del freno in posizione parallela rispetto al cerchione. 1. Allentare (se non è ancora stato fatto) le viti dei pattini del freno (Fig.
Seite 213 FRENI FRENO A DISCO MECCANICO • La capacità di frenata massima si raggiunge con un disco del freno nuovo o pastiglie dei freni solo dopo alcuni processi di frenata. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • Il disco del freno raggiunge temperature molto elevate durante la frenata e può provoca- re eventuali ustioni.
Seite 214 FRENI FRENO A DISCO IDRAULICO • La capacità di frenata massima si raggiunge con un disco del freno nuovo o pastiglie dei freni solo dopo alcuni processi di frenata. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • Il disco del freno raggiunge temperature molto elevate durante la frenata e può provoca- re eventuali ustioni. Inoltre, i bordi del disco possono essere affilati provocando lesioni da PERICOLO taglio.
Seite 215 FRENI FRENO SUL CERCHIONE IDRAULICO (MAGURA) • Prima di ogni marcia, controllare il livello d'usura delle pastiglie dei freni. Durante la marcia con le pastiglie dei freni pesantemente usurate si può verificare una comple- ta perdita di forza frenante. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • Sostituire i pattini del freno solo con pezzi di ricambio originali. Prestare tassativa- PERICOLO mente attenzione ad utilizzare solo i pattini del freno adatti al cerchione utilizzato (acciaio o alluminio).
Seite 216 FRENI 5. Estrarre i pattini del freno usurati. 6. Pulire la sede del pattino del freno. 7. Innestare i nuovi pattini del freno nella sede fino a quando questi non scattano in posizione (Fig. AR). 8. Installare nuovamente la ruota, se smontata. 9.
Seite 217: Ruote
RUOTE RUOTE • P rima di ogni marcia verificare l'usura del profilo degli pneumatici e la presenza di dan- ni evidenti. In caso di eventuali dubbi, sostituire immediatamente lo pneumatico con un ricambio originale. È presente il pericolo di eventuali danni ed infortuni. PERICOLO • Sostituire gli pneumatici e le camere d'aria difettosi solo delle dimensioni adatte al cer- chione perché...
Seite 218 RUOTE CERCHIONI • Utilizzando un freno sul cerchione V-Brake i lati del cerchione devono essere sempre privi di incrostazioni di sporco, olio e grassi perché altrimenti si potrebbe ridurre la capacità di frenata o persino rendere del tutto inefficace il freno. È presente il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO • Sostituire i cerchione usurati immediatamente perché altrimenti il cerchione potrebbe riportare eventuali danni una volta sottoposto a sollecitazioni.
Seite 219: Smontaggio Della Ruota Anteriore
RUOTE Innanzitutto rimuovere il cappuccio della valvola (Fig. AU) per gonfiare al ruota ed utilizzare pompa pneumatica adatta alla valvola della bicicletta. Per le valvole Sclaverand è neces- sario prestare attenzione ad allentare un piccolo dado zigrina- (Fig. AU) e abbassarlo con le dita per qualche istante sia per pompare l'aria che per scaricarla.
Seite 220: Leva Del Cambio
RUOTE • LEVA DEL CAMBIO RUOTA POSTERIORE La procedura per lo smontaggio e l'installazione della ruota posteriore dipende dal sistema di cambio installato (vedere il capitolo "Cambio"). LEVA DEL CAMBIO CAMBI DEL MOZZO FUNZIONAMENTO Per cambiare marcia, è necessario far ruotare la manopola girevole del cambio. Durante il processo di cambio, interrompere per qualche istante la pedalata per consentire il cambio di marcia.
Seite 221 LEVA DEL CAMBIO SMONTAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE 1. Allentare i dadi dell'asse (Fig. AW) su entrambi i lati della ruota posteriore con una chiave da 15 mm. 2. Rimuovere i dadi dell'asse e la rosetta di sicurezza, se presen- 3. Estrarre la ruota posteriore dal forcellino. INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 1.
Seite 222 LEVA DEL CAMBIO SMONTAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE 1. Innestare la 1° marcia dall'impugnatura del selettore. 2. Rimuovere la vite di fissaggio (Fig. AY) dalla cassetta del cambio. 3. Rimuovere la cassetta del cambio. 4. Estrarre il perno di comando, a questo punto visibile, dal foro dell'asse.
Seite 223 LEVA DEL CAMBIO SHIMANO NEXUS INTER 7 REGOLAZIONE DEL CAMBIO 1. Impostare la manopola girevole dalla 1° alla 4° marcia. 2. Controllare l'impostazione del cambio corrente tenendo sot- to controllo entrambe le tacche gialle sul mozzo della ruota posteriore (Fig. BA). Il cambio risulta regolato in modo corret- to se entrambe le tacche si trovano esattamente in corri- spondenza alla stessa altezza.
Seite 224 LEVA DEL CAMBIO INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 1. Applicare il braccio sul mozzo della ruota posteriore. Presta- re attenzione a far coincidere le tacche gialle del braccio con le tacche gialle del mozzo (Fig. BF). 2. Applicare l'anello di sicurezza al braccio e farlo ruotare di 45°...
Seite 225 LEVA DEL CAMBIO SHIMANO NEXUS INTER 8 REGOLAZIONE DEL CAMBIO 1. Innestare la 4° marcia dall'impugnatura del selettore. 2. Controllare l'eventuale accostamento delle linee gialle di de- marcazione sul supporto e sulla ruota di cambio (Fig. BH). 3. Far ruotare la vita di regolazione del cavo della leva del cam- (Fig.
Seite 226 LEVA DEL CAMBIO INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 1. Innestare la 1° marcia dall'impugnatura del selettore. 2. Disporre la ruota posteriore nel forcellino. Prestare attenzio- ne al fatto che la ruota si trovi esattamente nella sede e la catena risulti serrata in modo adeguato. Vedere il capitolo "Tensione della catena".
Seite 227 LEVA DEL CAMBIO DERAGLIATORE • Durante il cambio non arretrare perché altrimenti la catena potrebbe cadere. È presente il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO GESTIONE DEL CAMBIO Utilizzando un deragliatore, eseguire il proces- so di cambio di marcia solo una volta ridotta leggermente la forza applicata al pedale.
Seite 228 LEVA DEL CAMBIO Per questo motivo, prestare sempre attenzione al perfetto funzionamento del cambio. Se ad esempio non è più possibile cambiare marcia senza problemi o si percepiscono eventuali ru- mori durante il processo di cambio, è obbligatorio eseguire il più delle volte una regolazione secondaria del deragliatore.
Seite 229 LEVA DEL CAMBIO REGOLAZIONE DEL CAMBIO • Se il cambio non risulta regolato in modo corretto, è si possono provocare danni alla ca- tena e al cambio. Il cambio può finire nelle razze in caso di impostazioni errate. È pre- sente il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO 1. Impostare la catena sulla corona più grande e sul pignone più...
Seite 230 LEVA DEL CAMBIO 3. Girare la vite L fino a quando la catena non passa dal deflettore in lamiera interno senza sfregamenti (Fig. BX). 4. Impostare la catena sulla corona più grande e sul pignone più piccolo del cambio. 5. Regolare la catena utilizzando la vite H in modo consentir- ne il passaggio dal deflettore in lamiera esterno (Fig.
Seite 231: Catena
CATENA CATENA • L a catena deve essere sempre adeguatamente lubrificata perché altrimenti potrebbe lacerarsi. Per i modelli dotati di freno a contropedale, quest'ultimo non risulta più fun- zionante. È presente il pericolo di eventuali infortuni. PERICOLO Pulire ed oliare la catena periodicamente, ed in particolare dopo le marce con precipitazioni, utilizzando olio raffinato, spray per catene o siliconico.
Seite 232: Regolazione Della Tensione Della Catena
CATENA REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA • La ruota posteriore deve trovarsi esattamente nella sede dell'asse perché altrimenti il comportamento del freno e di guida potrebbe essere influenzato in modo negativo. È presente il pericolo di eventuali infortuni. • Serrare nuovamente a fondo tutte le viti e i dadi precedentemente rimossi. Controllare la PERICOLO corretta stabilità...
Seite 233: Trasporto Di Persone / Carichi
TRASPORTO DI PERSONE / CARICHI TRASPORTO DI PERSONE / CARICHI • Il comportamento del freno e di guida della bicicletta cambia se si carica la bicicletta. La distanza di arresto aumenta sensibilmente a causa del peso aggiuntivo in determi- nate circostanze. È presente il pericolo di eventuali infortuni. •...
Seite 234 È presente il pericolo di eventuali infortuni. AVVERTENZA In linea di massima è possibile utilizzare una bicicletta City insieme ad un rimorchio. A se- conda della destinazione d'uso, sono disponibili diversi modelli e tipi di rimorchi. Per quanto riguarda i rimorchi per il trasporto di persone, prestare particolare attenzione anche alla loro...
Seite 235: Protezione Antifurto
Utilizzare solo lucchetti con omologazione di sicurezza e dispositivi di sicurezza. Si consiglia- no i lucchetti per biciclette del marchio PROPHETE. MANUTENZIONE E RIPARAZIONE • È necessario sottoporre periodicamente la bicicletta alle operazioni di controllo, ripa- razione e manutenzione.
Seite 236: Operazioni Di Manutenzione
MANUTENZIONE E RIPARAZIONE INDICAZIONI GENERALI PER LA MANUTENZIONE • Prestare attenzione ad impedire ai prodotti per la manutenzione, il grasso e olio di raggiungere le pastiglie dei freni, il disco del freno o gli pneumatici perché altrimenti si potrebbe ridurre la capacità di frenata o causare lo slittamento delle ruote. È presente il pericolo di eventuali infortuni.
Seite 237 MANUTENZIONE E RIPARAZIONE È necessario eseguire le operazioni riportate di seguito nell'ambito della manutenzione in base agli intervalli specificati del programma di manutenzione. L'azienda produttrice consi- glia di far eseguire questa operazione ad un tecnico specializzato con uno strumento ade- guato.
Seite 238 MANUTENZIONE E RIPARAZIONE SELLA | TUBO REGGISELLA Controllare la regolazione e la stabilità, eseguire le operazioni di pulizia, controllare il gioco del tubo reggisella a molle, lubrificare con grasso il tubo reggisella, quindi procedere alle re- golazione, al serraggio secondario o alla sostituzione in caso di necessità. TELAIO Controllare la presenza di eventuali danni (incrinature e deformazioni), eseguire le operazio- ni di pulizia, quindi procedere alla sostituzione in caso di necessità.
Seite 239: Programma Di Manutenzione
MANUTENZIONE E RIPARAZIONE PROGRAMMA DI MANUTENZIONE Le operazioni riportate nel programma di manutenzione comprendono, laddove necessario, la pulizia, la lubrificazione e la regolazione di componenti o la sostituzione dei componenti interessati in presenza di segni d'usura o danni. Ulteriori indicazioni sulle operazioni di ma- nutenzione da eseguire sono disponibili nel capitolo "Operazioni di manutenzione".
Seite 240 MANUTENZIONE E RIPARAZIONE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ESEGUITE La garanzia può essere negata in caso di eventuali danni, derivanti dalla violazione del programma di manutenzione e dalle operazioni di manutenzione specifiche. Le operazioni di manutenzione riportate di seguito sono state eseguite in base all'intervallo del programma di manutenzione e delle operazioni di manutenzione descritte. 1.
Seite 241: Valori Predefiniti Della Coppia Di Serraggio
VALORI PREDEFINITI DELLA COPPIA DI SERRAGGIO VALORI PREDEFINITI DELLA COPPIA DI SERRAGGIO • È necessario controllare periodicamente la stabilità delle viti e dei dadi installati sulla bicicletta (vedere il programma di manutenzione) e, in caso di necessità, serrarli con la forza corretta o regolarli.
Seite 242: Risoluzione Dei Problemi
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ERRORE CAUSA RISOLUZIONE L'illuminazione non funziona. È presente un malfunzionamento. Attivare l'impianto luci. Il cavo è difettoso. Sostituire il cavo. La presa di corrente a spina risulta ri- Unire le prese di corrente a spina. mossa.
Seite 243: Responsabilità E Garanzia
RESPONSABILITÀ E GARANZIA RESPONSABILITÀ E GARANZIA 1. GARANZIA È possibile rivendicare i diritti di garanzia entro un lasso di tempo massimo di 2 anni a decor- rere dalla data d'acquisto. La garanzia è limitata alla riparazione o alla sostituzione del compo- nente / della bicicletta danneggiato/a e viene concessa a discrezione dell'azienda produttrice.
Seite 244 RESPONSABILITÀ E GARANZIA – Mancata applicazione dei pezzi di ricambio originali – Installazione impropria dei componenti del rivenditore o di terze parti – Danni che si sono verificati a causa di ghiaia, grandine, sale antigelo, gas di scarico industriali, scarsa manutenzione, prodotti di manutenzione inadeguati, ecc.
Seite 245: Smaltimento
SMALTIMENTO SMALTIMENTO È possibile riciclare molti materiali della bicicletta. Mediante il riutilizzo, il riciclaggio o altre forme di valorizzazione si rende un importante contributo alla tutela dell'ambiente. Richiedere informazioni all'amministrazione cittadina / comunale sul centro di smaltimento competente. In questa sede vengono fornite informazioni dettagliate sullo smaltimento cor- retto della bicicletta.
Seite 246: Certificato Della Bicicletta
Grazie al certificato è possibile descrivere in modo univoco la bicicletta alla polizia e all'assi- curazione in caso di furto. Per questo motivo compilare il certificato immediatamente dopo l'acquisto in tutte le sue parti e conservarlo in modo corretto. CODICE TELAIO MODELLO Modello City Trekking Nostalgie/Retro Jugend Sport Bike Urban...
Seite 247 BEDIENUNGSANLEITUNG BIKES CITY | TREKKING | RETRO MTB | FITNESS | ATB | URBAN SPORT-BIKE | NOSTALGIE | JEUGD DE 1...
Seite 248 BELANGRIJKE INSTRUCTIES • SERIENUMMERS BELANGRIJKE INSTRUCTIES • Lees voor het eerste gebruik de gebruiksaanwijzing aandachtig door. Zo raakt u snel- ler met uw fiets vertrouwd en vermijdt u een verkeerde bediening die tot schade of ongevallen kunnen leiden. Volg in het bijzonder de veiligheidsinstructies en gevaren- aanwijzingen. WAARSCHUWING • D e fiets werd in voorgemonteerde toestand geleverd. Voor de eerste ingebruikname is het daarom noodzakelijk om dat de fiets wordt ingesteld, afgesteld en dat de on- derdelen en schroeven op hun vaste zitting worden gecontroleerd. (zie hoofdstuk "Eerste ingebruikname") Gevaar voor ongevallen en schade! ATTENTIE Deze gebruiksaanwijzing bevat functiebeschrijvingen die voor verschillende...
Seite 249 INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE BELANGRIJKE INSTRUCTIES ................... SERIENUMMERS ...................... INLEIDING ......................... MARKERING BELANGRIJKE INSTRUCTIES ............. TECHNISCHE GEGEVENS ..................ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES ..............MILIEUVOORSCHRIFTEN ..................VOORGESCHREVEN GEBRUIK................. EERSTE INGEBRUIKNAME | CONTROLES VOOR HET BEGIN VAN EEN RIT ..PEDALEN ........................STUUR ........................10 ZADEL | ZADELSTEUN ..................... 15 SNELSPANNER ......................
Seite 250: Inleiding
110 jaar erva- ring ingebracht. Met vriendelijke groet, keep moving. Prophete GmbH u. Co. KG MARKERING BELANGRIJKE INSTRUCTIES Bijzonder belangrijke instructies zijn in deze gebruiksaanwijzing als volgt aangeduid: Deze waarschuwing vestigt uw aandacht op mogelijke gevaren voor uw gezond- heid, leven of andere personen die bij gebruik van de fiets kunnen ontstaan.
Seite 251: Technische Gegevens
"Technische gegevens" aangegeven waarde. Het totaalgewicht omvat de fiets, de fietser en alle belasting (bv. fietskorf en zijtassen met inhoud, kinderzitje incl. kind, aanhanger en aanhangerlast, etc.) Een overschrijding kan tot schade en ongeval- WAARSCHUWING len met verwondingsgevaar leiden! City | Trekking | Nostalgie | Retro 120 kg XXL-fiets 170 kg MTB | ATB | Sport Bike (vanaf 26")
Seite 252: Algemene Veiligheidsinstructies
ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES • Leef steeds de nationale wettelijke voorschriften en verkeersregels na van het overeen- komstige land waarin u de fiets gebruikt. In Duitsland zijn deze voorschriften in het Ver- keersreglement vastgelegd. WAARSCHUWING • Ledere verkeersdeelnemer moet ervoor zorgen dat hij een ander niet in gevaar brengt of schade toebrengt of meer hindert of belemmert dan de omstandigheden onvermijdelijk maken! Rijd daarom altijd vooruitziend en voorzichtig.
Seite 253: Milieuvoorschriften
Laat geen afval achter en vermijd schade aan de natuur door een aangepast gedrag en rijgedrag. VOORGESCHREVEN GEBRUIK CITY | TREKKING | NOSTALGIE RETRO | PLOOIFIETS | URBAN | ATB Deze fietsen zijn omwille van hun concept en uitrusting bestemd om op de openbare weg en geharde wegen te worden gebruikt.
Seite 254: Eerste Ingebruikname | Controles Voor Het Begin Van Een Rit
EERSTE INGEBRUIKNAME & CONTROLES VOOR HET BEGIN VAN EEN RIT EERSTE INGEBRUIKNAME & CONTROLES VOOR HET BEGIN VAN EEN RIT • C ontroleer voor elke rit of uw fiets veilig is voor gebruik. Denk hierbij ook aan de moge- lijkheid dat uw fiets op een onbeheerd moment is omvergevallen of door een derde werd gemanipuleerd. • Voer voor elke rit de hieronder beschreven controles en evt. instellingswerken uit. WAARSCHUWING Wanneer u dit niet doet, kan dit tot schade aan de fiets leiden of defecten aan belangrijke onderdelen! Gevaar voor schade en ongevallen! ATTENTIE...
Seite 255: Pedalen
PEDALEN PEDALEN • De pedalen moeten op elk moment vast zijn aangespannen aangezien deze anders uit de schroefdraad kunnen loskomen! Controleer daarom voor elke rit beide pedalen op hun vaste zitting. Gevaar voor schade en ongevallen! • Als de pedalen bij de montage verwisseld raken, raakt de schroefdraad beschadigd en WAARSCHUWING kunnen de pedalen na zekere tijd van de pedaalarm afbreken! Ongevalgevaar! - Bij niet inachtname geldt de garantie niet!
Seite 256: Stuur
STUUR STUUR • Verzeker voor elke rit en na het instellen dat het stuur, de schroeven van de stuurbeves- tiging, de sluitmechaniek en de stuursnelspanner vast zitten! Ongevalgevaar! • Het stuur mag bij het rechtuitrijden niet schuin staan. Ongevalgevaar! WAARSCHUWING •...
Seite 257 STUUR HELLING INSTELLEN 1. Maak, naargelang de gemonteerde variant, met een binnenzeskantsleutel van 5 of 6 mm de klemasschroef (afb. C + D) los. 2. Stel de hellingshoek van het stuur in. 3. Draai de stuuraanbouwdelen (bv. remhendel) terug in de uitgangspositie. 4.
Seite 258 STUUR A-HEAD-STUURPEN Bij een A-Head-stuurpen kan de stuurpositie en de stuurhoek, maar niet de stuurhoogte, worden ingesteld. POSITIE INSTELLEN 1. Maak eerst met een binnenzeskantsleutel van 4 of 5 mm de zijdelingse klemschroeven (afb. H) van de stuurpen los. 2. Stel het stuur af. 3.
Seite 259 STUUR PLOOI-STUURPEN (ALU) STUUR INKLAPPEN 1. Draai de vleugelmoer (afb. J) aan de stuurpen los. 2. Draai de stuurpen naar opzij STUUR UITKLAPPEN 1. Klap de stuurpen op de vorkbuis. Let er daarbij op dat het klemstuk (afb. J) in de daarvoor bestemde verdieping ligt (vgl.
Seite 260 STUUR PLOOI-STUURPEN (STAAL) STUUR OMKLAPPEN 1. Maak de snelspanner van de stuurpen los en klap deze om (afb. N). 2. Klap het stuur om. STUUR UITKLAPPEN 1. Klap het stuur op de vorkschacht uit. 2. Druk het stuur naar beneden tot de sluitmechaniek hoorbaar vastklikt.
Seite 261: Zadel | Zadelsteun
ZADEL | ZADELSTEUN ZADEL | ZADELSTEUN • Controleer voor elke rit en in het bijzonder na het instellen van de zadelpositie de beves- tigingsschroeven en snelspanners op hun vaste zitting. Ongevalgevaar! WAARSCHUWING HOOGTE INSTELLEN • Trek de zadelsteun ten hoogste tot aan de markering van de minimale insteekdiepte uit.
Seite 262 ZADEL | ZADELSTEUN het zadel verschillend worden ingesteld: ZADELSTEUN MET KLEM (AFB. S) 1. Maak met een binnenzeskantsleutel van 13 mm de aan de zijkant van de zadelklem aangebrachte moer los (afb. S). Bij enkele modellen moet hierbij de contramoer met een binnenzeskantsleutel van 6 mm worden geconterd.
Seite 263: Snelspanner
SNELSPANNER SNELSPANNER • Verzeker voor het begin van de rit dat alle snelspanners met voldoende spankracht zijn gesloten. Bij onvoldoende gesloten snelspanners kunnen onderdelen loskomen. Onge- valgevaar! • De hendel van de snelspanner moet volledig neerliggen en mag niet opstaan! Wiels- WAARSCHUWING nelspanners en framesnelspanners moeten omwille van veiligheidsredenen altijd naar achter wijzen (gezien vanuit de rijrichting).
Seite 264: Plooiframe
SNELSPANNER • PLOOIFRAME 2. Stel de voorspanning met behulp van de klem- moer (afb. X) in. 3. Druk de snelspanhendel (afb. X) terug. De hendel moet volledig neerliggen. PLOOIFRAME • Verzeker voor elke rit dat het sluitmechanisme van het frame vastgeklikt is en de snel- spanner vast zit.
Seite 265 PLOOIFRAME • GEVEERDE VORK 3. Klap het frame in. FRAME UITKLAPPEN 1. Klap het frame uit. Let hierbij op dat er geen kabels vastgeklemd raken. 2. Draai de hendel van de framesnelspanner volledig in de richting van het voorwiel (afb. Y2) tot de hendelzekering (afb.
Seite 266: Vering In-/Uitschakelen
GEVEERDE VORK• DEMPER (SHOCK) U kunt de veervoorspanning van de vork instellen door aan de zijdelingse instelschroef van de vorkbrug te draai- en (afb. AB). Naargelang de uitrusting bevindt de instelschroef zich aan de linker-, rechter- of aan beide zijden van de vork. in de richting van de wijzers van de klok Hardere vering draaien (+)
Seite 267: Demping Instellen
DEMPER (SHOCK) DEMPING INSTELLEN U stelt de demping in door aan de handwielmoer (afb. AD) van de demper te draaien. Hardere demping in de richting van de wijzers van de klok draaien Zachtere demping tegen de richting van de wijzers van de klok draaien LUCHTDEMPER De luchtdemper kan met behulp van luchtdruk worden ingesteld.
Seite 268: Verlichting
VERLICHTING VERLICHTING • Schakel in het duister en bij slechte zichtbaarheid altijd de verlichting in! Denk eraan dat u met ingeschakelde verlichting niet alleen beter ziet, maar ook door andere weg- gebruikers beter gezien wordt. Ongevalgevaar! • Schakel de verlichting niet tijdens het rijden in, maar stop hiervoor kort. Ongevalge- WAARSCHUWING vaar! •...
Seite 269: Pedaalaandrijving & Kruk
VERLICHTING • PEDAALAANDRIJVING & KRUK BANDDYNAMO • De werking van de dynamo kan het bij vochtigheid laten afweten zodat de verlichting kan uitvallen. Ongevalgevaar! • Controleer voor elke rit of de bevestiging van de dynamo vast zit. De dynamo kan an- ders tijdens het fietsen losraken.
Seite 270: Remmen
REMMEN REMMEN • De veilige omgang met de remmen is toonaangevend voor uw veiligheid bij het rij- den. Zorg daarom voor uw eerste rit dat u vertrouwd bent met de remmen van uw fiets. Ongevalgevaar! • Controleer voor elke rit de remmen op hun werking. Verkeerd ingestelde of herstelde WAARSCHUWING remmen kunnen tot verminderd remvermogen of het falen van de remmen leiden.
Seite 271 REMMEN REMHENDEL INSTELLEN De slag van de remhendel wordt door de spanning van de remkabel geregeld. 1. Maak de contraring en draai vervolgens aan de instelschroef (afb. AI) om de slag van de remhendel te regelen. 2. Houd de instelschroef vast en trek de contraring stevig aan tot hij tegen de hendelbehuizing drukt.
Seite 272 REMMEN REMSCHOENEN INSTELLEN De instelling van de V-Brake-velgrem is identiek aan voor- en achterwiel. Stel eerst de remschoen parallel met de velg af: 1. Maak (indien dit nog niet is gebeurd) de schroeven van de remschoen (afb. AJ) met een binnenzeskantsleutel van 5 mm los.
Seite 273 REMMEN MECHANISCHE SCHIJFREMMEN • Het maximale remvermogen wordt bij een nieuwe remschijf of nieuwe remvoeringen pas na enkele rembeurten bereikt! Ongevalgevaar! • De remschijf wordt bij het remmen zeer warm en kan brandwonden veroorzaken. Boven- dien kunnen de schijfranden scherp zijn en snijwonden veroorzaken. Raak ze daarom WAARSCHUWING niet aan wanneer de schijf warm is of ze draait.
Seite 274 REMMEN HYDRAULISCHE SCHIJFREM • Het maximale remvermogen wordt bij een nieuwe remschijf of nieuwe remvoeringen pas na enkele rembeurten bereikt! Ongevalgevaar! • De remschijf wordt bij het remmen zeer warm en kan brandwonden veroorzaken. Bo- vendien kunnen de schijfranden scherp zijn en snijwonden veroorzaken. Raak ze daar- WAARSCHUWING om niet aan wanneer de schijf warm is of ze draait.
Seite 275 REMMEN HYDRAULISCHE VELGREM (MAGURA) • Controleer voor elke rit de slijtagegraad van de remvoeringen. Bij rijden met sterk versleten remvoeringen kan het tot een volledig verlies van het remvermogen ko- men! Ongevalgevaar! WAARSCHUWING • Vervang de remschoenen uitsluitend door originele vervangonderdelen. Let op dat u uitsluitend remschoenen gebruikt die geschikt zijn voor de gebruikte velg (staal of alu).
Seite 276 REMMEN 7. Steek de nieuwe remschoenen in de opname tot ze vast- klikken (afb. AR) . 8. Plaats het wiel, indien verwijderd, terug. 9. Plaats de remcilinder op de Cantilever-sokkel (afb. AQ) . 10. Sluit de snelspanhendel (afb. AQ) door deze naar boven te drukken (CLOSE).
Seite 277: Wielen
WIELEN WIELEN • C ontroleer voor elke rit of het bandenprofiel versleten is en of er zichtbare schade merk- baar is. Vervang in geval van twijfel de banden onmiddellijk door originele vervangban- den. Gevaar voor schade en ongevallen! WAARSCHUWING • Vervang defecte banden en leidingen uitsluitend in de voor de velg passende afmetin- gen aangezien zo de correcte werking kan worden verzekerd. Gevaar voor schade en ongevallen! •...
Seite 278 WIELEN VELGEN • Bij gebruik van een V-Brake-velgrem moeten de velgflanken altijd vrij zijn van vuil, olie en vet aangezien het remvermogen anders vermindert of de rem zelfs volledig defect raakt. Ongevalgevaar! WAARSCHUWING • Vervang de versleten velgen onmiddellijk aangezien de velgen anders onder belasting kunnen breken. Gevaar voor schade en ongevallen! ATTENTIE Door het gebruik van een V-Brake-velgrem verslijt de velg met- Velg met moer tertijd.
Seite 279 WIELEN en gebruik een voor het fietsventiel passende pomp. Bij scla- verand-ventielen moet u opletten dat zowel voor het oppom- pen als lucht aflaten, er nog een kleine randelmoer (afb. AU) moet worden losgemaakt en met de vinger kort naar bo- ven aangetipt.
Seite 280: Versnellingsmechanisme
WIELEN • VERSNELLINGSMECHANISME ACHTERWIEL De werkwijze bij het monteren en demonteren van het achterwiel is afhankelijk van het inge- bouwde versnellingssysteem (zie hoofdstuk Versnellingsmechanisme). VERSNELLINGSMECHANISME NAAFVERSNELLINGEN BEDIENING Om van versnelling te wisselen moet u aan het schakeldraaihandgreep draaien. Houd tijdens het schakelen kort uw trapbeweging in zodat de transmissie kan omschakelen.
Seite 281 VERSNELLINGSMECHANISME ACHTERWIEL DEMONTEREN 1. Maak de asmoeren (afb. AW) aan beide zijden van het achterwiel met een sleutel van 15 mm los. 2. Verwijder de asmoeren en borgveren, indien aanwezig. 3. Trek het achterwiel uit het uitvaleinde. ACHTERWIEL MONTEREN 1. Plaats de ketting of riem op het tandwiel. 2.
Seite 282 VERSNELLINGSMECHANISME ACHTERWIEL DEMONTEREN 1. Stel op de draaihandgreep de 1e versnelling in. 2. Maak de bevestigingsschroef (afb. AY) aan de versnel- lingsbox los. 3. Verwijder de versnellingsbox. 4. Trek nu de zichtbare versnellingspen uit het asboorgat. 5. Maak de schroef van de remtegenhouder (afb.
Seite 283 VERSNELLINGSMECHANISME SHIMANO NEXUS INTER 7 VERSNELLING INSTELLEN 1. Schakel de draaihandgreep van de 1e naar de 4e versnel- ling. 2. Controleer de huidige versnellingsinstelling door beide gele markeringen aan de achterwielnaaf te bekijken (zie afb. BA). De versnelling is correct ingesteld wanneer beide markerin- gen precies tegenover elkaar op een hoogte liggen.
Seite 284 VERSNELLINGSMECHANISME ACHTERWIEL MONTEREN 1. Plaats de versnellingsarm op de naaf van het achterwiel. Let Af te stemmen op de op dat de gele markeringen van de schakelarm een gelijke gele markeringen op elkaar te monteren dekking vertonen met de gele markeringen van de naaf (afb. BF). 2. Plaats de borgring op de versnellingsarm en draai deze ca. draaien 45°...
Seite 285 VERSNELLINGSMECHANISME SHIMANO NEXUS INTER 8 VERSNELLING INSTELLEN 1. Stel op de draaihandgreep de 4e versnelling in. 2. Controleer of de gele markeringslijnen op de houder en op het versnellingswiel naar elkaar zijn gericht (afb. BH). 3. Draai aan de kabelinstelschroef van de schakelhendel (afb.
Seite 286 VERSNELLINGSMECHANISME ACHTERWIEL MONTEREN 1. Stel op de draaihandgreep de 1e versnelling in. 2. Plaats het achterwiel in het uitvaleinde. Let op dat het loop- wiel recht in de opname zit en de ketting gepast gespannen is. (zie hoofdstuk Kettingspanning). 3. Plaats vervolgens beide borgveren op de as zodat de vertan- ding in het uitvaleinde ligt (afb.
Seite 287 VERSNELLINGSMECHANISME DERAILLEUR • Trap tijdens het schakelen niet achteruit aangezien de ketting anders kan afspringen. Ongevalgevaar! WAARSCHUWING VERSNELLINGEN BEDIENEN Voer bij een kettingversnellingsmechanisme het schakelen pas uit wanneer u een beetje kracht uit de pedalen hebt weggenomen. • Vermijd dat de ketting te schuin loopt aangezien dit anders tot sleep- geluiden kan komen en leidt tot een hogere slijtage van het kettingblad,...
Seite 288 VERSNELLINGSMECHANISME bleemloos kunt schakelen of u hoort bij het schakelen ongewone geluiden, moet de derail- leur meestal worden afgesteld. VOORBEREIDENDE WERKEN Voor u met de schakelinstellingen begint, controleer u eerst de volgende zaken: 1. Controleer of de versnellingskabels of kabelomhulsels vuil zijn. 2.
Seite 289 VERSNELLINGSMECHANISME DERAILLEUR INSTELLEN • Als de derailleur niet correct is ingesteld kan dit tot schade aan de ketting en derailleur leiden. De derailleur kan bij verkeerde instelling in de spaken terechtkomen. Ongeval- gevaar! WAARSCHUWING 1. Schakel de ketting naar het grootste kettingblad en het klein- ste tandwiel op het achterste derailleur.
Seite 290 VERSNELLINGSMECHANISME 3. Draai schroef L zover uit dat de ketting zonder slepen langs de binnenste geleider loopt (afb. BX) . 4. Schakel naar het grootste kettingblad en naar het kleinste tandwiel van de derailleur. 5. Stel de ketting met behulp van schroef H af zodat ze zon- der te slepen voorbij de buitenste geleider loopt (afb.
Seite 291: Ketting
KETTING KETTING • De ketting moet altijd voldoende gesmeerd zijn aangezien ze anders kan breken. Bij modellen met een terugtraprem werkt ze dan niet meer! Ongevalgevaar! WAARSCHUWING Reinig en smeer de ketting regelmatig (in het bijzonder na regenachtige ritten) met fijne olie, ketting- of siliconespray.
Seite 292: Kettingspanning Instellen
KETTING KETTINGSPANNING INSTELLEN • Het achterwiel moet recht in de asopname zitten aangezien anders het rem- en rijge- drag negatief kunnen worden beïnvloed. Ongevalgevaar! • Span alle voorheen losgemaakte schroeven en moeren opnieuw stevig aan. Controleer of de borgveer correct zit. Het achterwiel kan anders tijdens het fietsen losraken! Voer WAARSCHUWING na de montage voorzichtig een testrit uit. Ongevalgevaar! NAAFVERSNELLINGSMECHANISME ZONDER SCHAKELBOX 1.
Seite 293: Vervoer Van Personen/Lasten
VERVOEREN VAN PERSONEN/LASTEN VERVOEREN VAN PERSONEN/LASTEN • H et rij- en remgedrag van de fiets verandert wanneer u de fiets belast. De remweg ver- lengt soms aanzienlijk door het bijkomende gewicht. Ongevalgevaar! • H et maximum toegelaten totaalgewicht van de fiets mag niet meer bedragen dan de in het hoofdstuk "Technische gegevens" aangegeven waarde. Het totaalgewicht omvat WAARSCHUWING naast de fiets ook de fietser en alle belasting (bv. fietskorf en zijtassen met inhoud, kin- derzitje incl. kind, aanhanger en aanhangerlast, etc.) Een overschrijding kan tot schade en zelfs een breuk aan onderdelen leiden.
Seite 294 VERVOEREN VAN PERSONEN/LASTEN TRAILERS • Lees aandachtig de gebruiksaanwijzing van de trailer en let op de veiligheidsinstructies van de trailerfabrikant. • Maakt u zich eerst weg van de openbare weg met het nieuwe rij- en remgedrag van de fiets met trailer vertrouwd! Ongevalgevaar! WAARSCHUWING ATTENTIE In principe is het mogelijk om een fiets in combinatie met een trailer te gebruiken.
Seite 295 Neem in uw eigen belang een beveiligingssysteem tegen diefstal mee. Sluit de fiets altijd, ook wanneer u deze slechts korte tijd onbeheerd achter laat. Gebruik uitsluitend sloten en veiligheidsinrichtingen die op hun veiligheid zijn getest. Wij ra- den fietssloten van het merk PROPHETE aan. ONDERHOUD • D e fiets moet regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden. Alleen zo kan wor- den verzekerd dat hij continu met de veiligheidstechnische vereisten overeenstemt en correct werkt.
Seite 296: Algemene Onderhoudsinstructies
ONDERHOUD ALGEMENE ONDERHOUDSINSTRUCTIES • Let op dat er geen onderhoudsmiddel, vet of olie op de remmen, remschijven of ban- den terechtkomt aangezien het remvermogen anders kan verminderen of de wielen kunnen slippen. Ongevalgevaar! ATTENTIE • Gebruik voor de reiniging nooit hogedruk- of stoomreinigers aangezien dit tot schade kan leiden (bv. lakschade, schade door roestvorming in de lagers, etc.). Reinig de fiets in de plaats met de hand met warm water, een fietsreinigingsmiddel en een zachte spons.
Seite 297 ONDERHOUD ONDERHOUDSWERKEN Een optimaal en veilig gebruik van de fiets kan uitsluitend door een regelmatig en correct on- derhoud worden verzekerd. De volgende werken moeten in het kader van het onderhoud in overeenstemming met de aangegeven intervallen van het onderhoudsplan worden uitgevoerd. Wij raden aan dat deze door een vakman met geschikt gereedschap worden uitgevoerd.
Seite 298 ONDERHOUD ZADEL | ZADELSTEUN Instelling, op vaste zitting controleren, reinigen, geveerde zadelsteun op speling controleren en insmeren, zadelsteunbuis insmeren en evt. instellen, aanspannen of vervangen. FRAME Op schade (scheuren en vervormingen) controleren, reinigen, evt. vervangen. VORK Op schade (scheuren en vervormingen) en op speling controleren (uitsluitend veervork) con- troleren, reinigen, veervork insmeren evt.
Seite 299 ONDERHOUD ONDERHOUDSPLAN De in het onderhoudsplan aangegeven werken omvatten, indien nodig, het reinigen, smeren en instellen van het onderdeel of het vervangen van de betrokken onderdelen bij slijtage of schade. Meer informatie met betrekking tot de uit te voeren onderhoudswerken vindt u in het vorige hoofdstuk.
Seite 300 ONDERHOUD UITGEVOERDE ONDERHOUDSWERKEN Bij schade die door het niet in acht nemen van het onderhoudsplan en de overeenkomsti- ge onderhoudswerken ontstaat, kan de garantie of waarborg geweigerd worden. De volgende onderhoudswerken moeten in het kader van de intervallen in het onderhouds- plan en de beschreven onderhoudswerken worden uitgevoerd: 1E ONDERHOUD 2E ONDERHOUD...
Seite 301: Draaimomentstandaardwaarden
DRAAIMOMENTSTANDAARDWAARDEN DRAAIMOMENTSTANDAARDWAARDEN • D e in de fiets ingebouwde schroeven en moeren moeten regelmatig (zie onderhouds- plan) op hun vaste zitting worden gecontroleerd en evt. tot de juiste dichtheid worden aangespannen. Alleen zo kan worden verzekerd dat de fiets continu met de veiligheid- stechnische vereisten overeenstemt en correct werkt. WAARSCHUWING • Als schroeven en moeren te strak worden aangespannen, kunnen deze breken. Ge- vaar voor schade en ongevallen! •...
Seite 302: Fouten Verhelpen
FOUTEN VERHELPEN FOUTEN VERHELPEN FOUT OORZAAK OPLOSSING Verlichting Verkeerde bediening Verlichting inschakelen werkt niet Kabel defect Kabel vervangen Stekkercontact los Stekkercontacten verbinden Verlichting defect Verlichting/LED-lamp vervangen Onvoldoende Remvoering versleten Remvoeringen vervangen remvermogen Remmen verkeerd ingesteld Rem instellen Remmen bij permanente belasting te Alle remmen afwisselend warm gelopen (bv.
Seite 303: Waarborg & Garantie
WAARBORG & GARANTIE WAARBORG & GARANTIE 1. GARANTIE Garantieclaims kunnen binnen een periode van maximum 2 jaar, gerekend vanaf de aankoop- datum, worden ingediend. De garantie is beperkt tot de herstelling of vervanging van het be- schadigde onderdeel / fiets en gebeurt naar ons goeddunken. Onze garantie is altijd gratis voor u.
Seite 304 WAARBORG & GARANTIE • Schade die te wijten is aan: – het niet gebruiken van originele vervangonderdelen. – het foutief monteren van onderdelen door de koper of derden. – Schade die door steenslag, hagel, strooizout, industriële gassen gebrekkig onderhoud, ongeschikte onderhoudsmiddelen, etc. zijn ont staan.
Seite 305: Afvoer
AFVOER AFVOER Veel grondstoffen van de fiets zijn recyclebaar. Met het hergebruik, de recycling of andere vormen van terugwinning van levert u een belangrijke bijdrage voor de bescherming van ons milieu. Vraag bij uw stedelijke of gemeentelijke overheid na waar het bevoegde afvoerpunt is. U krijgt daar uitvoerige informatie over de correcte afvoer van de fiets.
Seite 307 NL 61...
Seite 309: Fietspass
Met de Fiets Pass hebt u een unieke beschrijving van de voor de politie of verzekering in ge- val van diefstal. Vul de Fiets-Pass daarom onmiddellijk na de aankoop volledig uit en bewaar dit goed. FRAMENR. MODEL City Trekking Nostalgie/Retro Jeugd Fitness...
Seite 310 La riproduzione è vietata. Aggiornamento 09/2018 990728-02- Istruzioni per l'uso originali Onder voorbehoud van drukfouten, fouten en technische wijzigingen. Nadruk verboden. Stand 09/2018 990728-02- Originele-gebruksaanwijzing Prophete unterstützt die Initiative „Pro Fahrrad“. Weitere Informationen unter: www.pro-fahrrad.de...

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