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Fehlercode
32
Verwendete Diagnosecodenummer: 01 (Drosselklappensensor)
Überprüfung und mögliche Ursache
Defekter O
-Sensor
2
(kann kein Signal für mageres Gemisch aus-
senden)
Zuviel Kraftstoff von der Einspritzdüse zuge-
führt
Stromkreisunterbrechung auf der 5-V-Seite
oder ein Kurzschluß im Kabelbaum oder
Nebenkabelbaum
Der Kraftstoffdruck ist zu hoch.
Den Kraftstoffdruck im Leerlauf und mit geöff-
netem Gasdrehgriff vergleichen.
Etwa gleich →
Normal
Zu hoch →
Den Druckregler überprü-
fen.
Überprüfen, ob der
Druckreglerschlauch ein-
geklemmt oder geknickt
ist.
Überprüfen, ob der
Zufuhrschlauch einge-
klemmt oder geknickt ist.
Den Drosselklappen-
sensor überprüfen.
Andere Ursache:
Fehler im Kraftstoffsystem (Verstopfung
usw.)
Zustand des Steckverbinders
Den Steckverbinder auf fehlende Stifte
überprüfen.
Prüfen, ob der Steckverbinder einrastet.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZANLAGE
Symptom
Die Feedback-Kompensation des Luft-Kraftstoffverhältnisses bleibt
beständig im unteren Grenzbereich (fettes Luft-Kraftstoffverhältnis).
Ausführung und Abhilfe
Falls defekt, erneuern.
Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß
beheben, ggf. Teil erneuern.
Hauptkabelbaum
Schwarz/Blau - Weiß
Grau/Grün - Blau
Falls defekt, erneuern.
Siehe unter "FUNKTION DER KRAFTSTOFF-
PUMPE UND DES DRUCKREGLERS KON-
TROLLIEREN".
Falls fehlerhaft, instand setzen oder erneuern.
Falls fehlerhaft, instand setzen oder erneuern.
Diagnosecode 01 ausführen.
Falls fehlerhaft, instand setzen oder erneuern.
Falls defekt, instand setzen und fest verbin-
den.
O
-Sensor-Steckverbinder
2
Steckverbinder des Nebenkabelbaums
Steuergerät-Steckverbinder des Haupt-
kabelbaums
Steckverbinder des Nebenkabelbaums
7 - 24
FI
Wiederaufnahme-
methode
Motor starten, im
Leerlauf betreiben
und dann, wenn
warm, hochdrehen.
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