Yamaha 2001 FJR1300 Wartungsanleitung Seite 465

* Tabelle der auf dem Multifunktions-Display angezeigten Eigendiagnose-Fehlercodes
Nr. Symptom
Vom Zylindererkennungssensor
11 werden keine normalen Signale
empfangen.
Vom Kurbelwellensensor werden
keine normalen Signale empfan-
12 gen.
Ansaugdrucksensor-Stromkreis
unterbrochen oder kurzgeschlos-
13 sen
Fehlerhaftes Leitungssystem des
Ansaugdrucksensors; ein
Schlauch hat sich gelöst und
14
bewirkt konstanten Luftdruck auf
den Sensor, oder der Schlauch ist
verstopft.
Drosselklappensensor-Strom-
15 kreis unterbrochen oder kurzge-
schlossen
Drosselklappensensor blockiert
16
Stromkreisunterbrechung in der
Eingangsleitung vom Seitenstän-
19 der-Schalter zum Steuergerät
Kühlflüssigkeits-Temperaturfüh-
ler-Stromkreis unterbrochen oder
21
kurzgeschlossen
Lufteinlaß-Temperaturfühler-
Stromkreis unterbrochen oder
22
kurzgeschlossen
Luftdrucksensor-Stromkreis
23 unterbrochen oder kurzgeschlos-
sen
Vom O -Sensor werden keine
2
24
normalen Signale empfangen.
• Eigendiagnose-Fehlercodes aus dem Speicher löschen:
Entdeckt das Steuergerät nach Abschluß der Fehlerbehebung ein normales Signal, verschwindet
der Eigendiagnose-Fehlercode vom Multifunktions-Display; an die Stelle tritt die normale Zeitan-
zeige der Uhr. Die Eigendiagnose-Fehlercodes bleiben allerdings im Steuergerät-Speicher enthal-
ten. Um die Eigendiagnose-Fehlercodes vergangener Fehler zu löschen, muß das Verfahren für
Diagnosecode 62 im Diagnosemodus durchgeführt werden.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZANLAGE
Starten Fahren
Möglich Möglich
Nicht Nicht
möglich möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Nicht Nicht
möglich möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
7 - 6
Nr. Symptom
Das Motorrad ist umgestürzt.
30
Die Feedback-Kompensation des
Luft-Kraftstoffverhältnisses bleibt
31 beständig im oberen Grenzbe-
reich (mageres Luft-Kraftstoffver-
hältnis).
Die Feedback-Kompensation des
Luft-Kraftstoffverhältnisses bleibt
32 beständig im unteren Grenzbe-
reich (fettes Luft-Kraftstoffverhält-
nis).
Stromkreisunterbrechung in der
Primärwicklung der Zündspule
(Nr. 1, 4)
33
Stromkreisunterbrechung in der
34 Primärwicklung der Zündspule
(Nr. 2, 3)
Neigungswinkel-Sensor-Strom-
41 kreis unterbrochen oder kurzge-
schlossen
Vom Geschwindigkeitssensor
werden keine normalen Signale
42 empfangen, oder Leerlaufschal-
ter-Stromkreis unterbrochen oder
kurzgeschlossen
Das Steuergerät kann die Batte-
riespannung nicht überwachen
43
(Stromkreisunterbrechung in der
Leitung zum Steuergerät).
Ein Fehler wurde während des
Lesens oder Schreibens auf eine
44
EEPROM entdeckt (CO-Aus-
gleichswert).
Fehlerhafter Steuergerät-Spei-
cher. In diesem Fall erscheint evtl.
kein Fehlercode auf dem Multi-
50
funktions-Display.
FI
Starten Fahren
Nicht Nicht
möglich möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Nicht Nicht
möglich möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Möglich Möglich
Nicht Nicht
möglich möglich