Yamaha 2001 FJR1300 Wartungsanleitung Seite 16

Einspritzventil
Bei Empfang der Einspritzsignale vom Steuergerät, spritzt das Einspritzventil Kraftstoff ein. Im Nor-
malzustand wird der Magnetanker, wie dargestellt, durch die Kraft der Feder nach unten gedrückt.
Die Nadel am unteren Ende des Magnetankers hält die Kraftstoffleitung geschlossen.
Während der Strom, entsprechend dem Signal vom Steuergerät, zur Magnetwicklung fließt, wird
der Magnetanker nach oben gezogen, wodurch sich der Flansch, der mit der Nadel verbunden ist,
auf das Distanzstück zubewegt. Der dadurch konstant gehaltene Bewegungsabstand der Nadel hält
auch die Kraftstoffaustrittsöffnung konstant. Da der Kraftstoffdruck im Verhältnis zum Ansaugunter-
druck durch den Druckregler konstant gehalten wird, variiert die Kraftstoffmenge im Verhältnis zur
Dauer der Erregung der Magnetwicklung. Die Düse des Einspritzventils ist mit vier Austrittsöffnun-
gen versehen, die eine bessere Zerstäubung des Kraftstoffs und eine effizientere Verbrennung
bewirken.
1 Kraftstoff
2 Magnetwicklung
3 Magnetanker
4 Distanzstück
5 Nadel
6 Spritzzapfen
7 Flansch
AUSSTATTUNGEN
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GEN
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