Yamaha 2001 FJR1300 Wartungsanleitung Seite 15

Druckregler
Dieser reguliert den Kraftstoffdruck zu den Einspritzventilen der Zylinder, um einen konstanten
Druckunterschied zum Ansaugrohr aufrechtzuerhalten.
Der Kraftstoff, der durch die Kraftstoffpumpe zugeführt wird, füllt die Kraftstoffkammer durch den Kraft-
stoffeinlaß des Reglers und übt Druck auf die Membran aus, um das Ventil zu öffnen.
Eine Feder, die in der Federkammer untergebracht ist, übt Druck auf die Membran aus, um das
Ventil zu schließen, und wirkt entgegen dem Druck des Kraftstoffs. Daher kann das Ventil sich nicht
öffnen, außer wenn der Kraftstoffdruck größer als die Federkraft ist.
Die Federkammer unterliegt über eine Rohrleitung dem Ansaugunterdruck. Übersteigt der Kraftstoffdruck
den Ansaugunterdruck und die Federkraft, öffnet sich das Ventil, das in der Membran integriert ist, wodurch
dann der Kraftstoff vom Kraftstoffauslaß über den Rückflußschlauch zum Kraftstofftank zurückfließen kann.
Da der Ansaugunterdruck, entsprechend den Veränderungen in den Betriebsbedingungen,
schwankt, im Gegensatz zu dem konstanten Volumen des Kraftstoffs, der von der Pumpe zugeführt
wird, ändert sich, der Ventil-Öffnungs-/Schließdruck ebenfalls, um das Kraftstoffrückflußvolumen zu
regulieren. Daher bleibt der Unterschied zwischen dem Kraftstoffdruck und dem Ansaugunterdruck
konstant auf dem vorgeschriebenen Wert.
1 Federkammer
2 Feder
3 Membran
4 Kraftstoffeinlaß
5 Kraftstoffauslaß
6 Kraftstoffkammer
AUSSTATTUNGEN
7 Ventil
8 Ansaugunterdruck
1 - 8
GEN
INFO
È Federdruck
É Kraftstoffdruck
Ê Unterdruck