Yamaha 2001 FJR1300 Wartungsanleitung Seite 28

Anpassung der Kraftstoffeinspritzung
• Startanreicherung
Die Kühlflüssigkeitstemperatur bestimmt die Einspritzdauer für den Start. Im Einklang mit den
Betriebsbedingungen des Motors wird die Start-Einspritzdauer bestimmt, indem ein Start-Anpas-
sungskoeffizient auf die Grund-Einspritzdauer angewendet wird.
Start-Einspritzdauer = grundlegende Einspritzdauer × Start-Anpassungskoeffizient
Während des Startens wird die Einspritzzylindersteuerung zusammen mit der Einspritzdaueranpas-
sung durchgeführt. Bei der Einspritzzylindersteuerung spritzen die Einspritzventile aller Zylinder
unmittelbar nach dem Erhalt der Sensoren-Signale und während des Anlassens auf einmal Kraft-
stoff ein. Im Gegensatz zur normalen Synchroneinspritzung, bei der die Zylinder einzeln Kraftstoff
zugeteilt bekommen, nennt sich dies asynchrone Einspritzung.
Nach Beendung der asynchronen Einspritzung und bis das Steuergerät die Signale vom Zylinder-
erkennungssensor erhält, werden die Einspritzventile in Paaren synchron mit den Signalen vom
Kurbelwellensensor betätigt: Zylinder Nr. 1 und Nr. 4 sowie Zylinder Nr. 2 und Nr. 3. Die oben
erwähnte gemeinsame Steuerung der Einspritzdauer sowie der Einspritzzylinder ermöglicht eine
präzise Kraftstoffzufuhr, die den Startbedingungen des Motors entspricht.
• Einspritzdauer beim Starten
1 Grund-Einspritzdauer
2 Einspritzdaueranpas-
sung nach dem Star-
ten
3 Niedrig
4 Hoch
0
È Einspritzdauer
É Kühlflüssigkeitstempe-
ratur
Ê Verlängerte Dauer
AUSSTATTUNGEN
(˚C)
1 - 21
GEN
INFO