Mode
Table Travel Record
1454
255
Over-
ride Modes
Of Operation
Zielposition
1202
Zielposition
(Target Positi-
on)
Geschwindig-
1203
Geschwindigkeit
keit
(Speed)
3)
Begrenzung
418
Minimale Frequenz
419
Maximale Frequenz
1204
Beschleuni-
Beschleunigung
gung
(Acceleration)
1205
Verzögerung
Verzoegerung
(Deceleration)
2)
Nothalt
1179
Notstop-Rampe
(Quick Stop)
Fahrsatz
Über Steuerwort gewählt
(Motion Block)
Getriebefak-
tor
(Gear
factor)
1)
Phasing
1) Die Begrenzung ergibt sich aus
1118 des Lagereglers in Konfiguration x40 kann eine Erhöhung über die Maximalfre-
grenzung
quenz auftreten, da der Ausgang des Lagereglers zur Maximalfrequenz addiert wird.
2) Nothalt oder Verzögerung wird abhängig von Auslaufverhalten
Kommunikationsfehlern
10/13
Endschalter freifahren Elektronisches Getriebe
mode
254
1132
1133
gang
418
Minimale Frequenz
419
Maximale Frequenz
1134
1134
1179
Minimale Frequenz
388 genutzt.
Bus Stoerverhalten
ACU
Modbus/TCP
253
1460
Geschw. Eilgang
Geschw. Schleich-
locity pv [u/s]
418
419
1457
Beschleunigung
on
1458
Beschleunigung
on
1179
Notstop-Rampe
1123
ler
1124
ner
1125
1126
digkeit
1127
gung
418 und
Maximale Frequenz
Betriebsart
- Slave
Override Target Ve-
Minimale Frequenz
Maximale Frequenz
Override Accelerati-
Override Decelerati-
Notstop-Rampe
Getriebefaktor Zaeh-
Getriebefaktor Nen-
Phasing: Offset
Phasing: Geschwin-
Phasing: Beschleuni-
419. Durch
Be-
630 oder Verhalten bei
61