Alarme Falha
Ecrã
OH1
Temp MÁX do
dissipador
OL1
Sobrecarga
do motor
OL2
Inv Overload
(ape-
OV
nas em
Sobretensão
condi-
ção de
do bus CC
para-
gem)
PF
Perda de fase na
entrada
PUF
Aberto o fusível
do bus DC
(ape-
UV1
nas em
Subtensão
condi-
ção de
do bus CC
para-
gem)
UV2
CTL PS
Undervolt
Erros de programação do operador
Um erro de programação do operador (OPE) ocorre quando dois ou mais parâmetros relacionados
entre si são definidos de forma inadequada ou a definição de um parâmetro é incorrecta. O variador não
funciona até a definição do parâmetro ser definida correctamente; no entanto, não irão ocorrer saídas de
alarmes ou de falhas adicionais. Se ocorrer um OPE, altere o parâmetro relevante verificando a causa
apresentada na tabela abaixo. Quando for apresentado um erro OPE, prima a tecla ENTER para ver
U1-34 (detectado um OPE). Este monitor apresenta o parâmetro que causou o erro OPE.
Ecrã
OPE01
Erro na definição de kVA do variador
Selecção de kVA
OPE02
A definição do parâmetro está fora do intervalo
Limite
Significado
Sobreaquecimento do dissipador
A temperatura do dissipador do variador
excedeu os 105°C.
A ventoinha de arrefecimento do variador parou
Sobrecarga do motor
Detectado quando o L1-01 é configurado
para 1, 2 ou 3 e o valor I²t do variador excedeu
a curva de sobrecarga do motor.
A curva de sobrecarga é regulável utilizando
o parâmetro E2-01 (Corrente nominal
do motor), L1-01 (Selecção da protecção
do motor) e L2-02 (Constante do tempo
de protecção do motor)
Sobrecarga do variador
A corrente de saída do variador excedeu
a capacidade de sobrecarga do variador.
A tensão do bus DC excedeu o nível
de detecção de sobretensão.
Os níveis de detecção predefinidos são:
Classe de 200 V: 410 VDC
Classe de 400 V: 820 VDC
Perda de fase na entrada
Ondulação da tensão no bus DC demasiado elevada
Detectável apenas quando L8-05=1 (activado)
Aberto o fusível do bus DC
O fusível do circuito principal está rebentado.
Aviso:
Nunca coloque em funcionamento o variador
após substituir o fusível do bus DC sem verificar
se existem componentes em curto-circuito.
A tensão do bus DC está abaixo do nível
de detecção de subtensão.
(L2-05). As definições predefinidas são:
Classe de 200 V: 190 VDC
Classe de 400 V: 380 VDC
Falha de operação MC no circuito principal
Sem resposta MC durante a operação do
variador.
Subtensão da fonte de alimentação de controlo
Subtensão do circuito de controlo quando
o variador estava em execução.
Tabela 6 Lista de erros de programação do operador
Significado
Acções correctivas
• Verifique se há acumulação de poeiras nos
ventiladores ou no dissipador.
• Reduza a temperatura ambiente em torno
da transmissão.
• Substitua a(s) ventoinha(s) de arrefecimento.
• Verifique novamente o tempo do ciclo
e o tamanho da carga, assim como
os tempos de aceler./desacel. (C1-
• Verifique as características de V/f (E1-
• Verifique a configuração da definição
da corrente nominal do motor (E2-01).
• Verifique novamente o tempo de ciclo
e o tamanho de carga, assim como
os tempos de aceler./desacel. (C1-
• Verifique as características de V/f (E1-
• Verifique se a corrente nominal do variador
corresponde à corrente nominal do motor.
• Aumente o tempo de desaceleração (C1-02/04)
ou ligue uma opção de travagem.
• Verifique a fonte de alimentação e diminua
a tensão para valores de acordo com as
especificações do variador.
• Verifique o relé/resistência de frenagem.
• Aperte os parafusos do terminal de entrada
• Verifique a tensão da fonte de alimentação
• Verifique o motor e os cabos do motor
por curto-circuitos ou falhas no isolamento
(fase a fase).
• Substitua o variador após corrigir a falha.
• Verifique a tensão de entrada.
• Verifique as ligações dos terminais de entrada.
• Verifique a tensão de entrada e as ligações
dos terminais de entrada.
• Expanda as definições em C1-01/03
Substitua o variador.
• Remova todas as ligações aos terminais
de controlo e efectue um ciclo
de alimentação no variador.
• Substitua o variador.
Acções correctivas
Introduza a definição de kVA correcta em o2-04.
Verifique as definições do parâmetro.
).
).
).
).
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