97-03 allMS RV_MTPM-200.qxm
– Exemple 1 : Raccorder les fils aux lignes d'origine.
Dénudez 10 mm du fil d'origine (voir F 1).
Dénudez 15 mm du fil à raccorder (voir F 2).
Enroulez le fil autour du fil d'origine et soudez-le dessus (voir F 3).
Isolez le fil avec du ruban adhésif isolant (voir F 4).
– Exemple 2 : Relier 2 fils ensemble.
Dénudez les deux fils (voir G 1).
Sur le fil, enfilez une gaine thermorétrécissante d'env. 20 mm de long (voir G 2).
Tordez les deux fils ensemble puis soudez-les (voir G 3).
Faites glisser la gaine thermorétrécissante sur la soudure puis chauffez légèrement la
gaine (voir G 4).
– Exemple 3 : Raccorder un fil à la masse.
Dénudez 5 mm du fil (voir H 1).
Utilisez une cosse à griffes, Ø 6 mm, avec branchement à sertir (voir H 2).
A l'aide de la pince, sertissez la cosse sur l'extrémité du fil (voir H 3).
Vissez la cosse sur un point de masse d'origine équipant le véhicule (voir H 4).
– Exemple 4 : Doter le fil d'un connecteur plat.
Dénudez 5 mm du fil (voir I 1).
Utilisez un connecteur doté d'un branchement à sertir (par ex. une douille plate) (voir I 2).
A l'aide de la pince, sertissez la cosse sur l'extrémité du fil (voir I 3).
Si nécessaire, utilisez un branchement enfiché avec gaine isolante (voir I 4).
Attention ! Vu le risque de court-circuit, débranchez le pôle moins de la
batterie avant de travailler sur les circuits électriques du véhicule. Sur les
véhicules équipés d'une batterie supplémentaire, débranchez également le pôle
moins.
Effectuez les branchements à l'aide du plan (voir J).
Branchement du connecteur P5 (voir J).
FIL NOIR P5.1
Raccordement obligatoire de ce fil à la masse (borne –31).
FIL ORANGE P5.2
Ce fil se raccorde obligatoirement à une alimentation électrique commutée (borne +15).
Veillez à ce que la tension ne baisse pas pendant le démarrage du moteur.
FILE ROUGE P5.3
Il faut raccorder ce fil à un fil véhiculant du +12V en permanence (borne +30).
15.07.2003
Branchements des fils
Branchement électrique du magic control
16:49 Uhr
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