Waeco magic control Typ MTPM-200 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 80

97-03 allMS RV_MTPM-200.qxm
Figure 1
Dès que vous enclenchez le circuit d'allumage, le magic control entame un auto-diagnos-
tic et pendant env. 2 secondes tous les symboles s'affichent ensemble sur l'écran (voir
fig. 1). Une fois cet auto-diagnostic achevé, l'appareil affiche sur son écran la pression et
la température actuelles de chaque pneu. Le clignotement d'un symbole de pneu vous
renseigne sur le pneu en cours de mesure. La pression s'affiche en premier, puis la tem-
pérature. Chronologie : Pneu avant gauche, puis avant droit, puis arrière droit, puis arrière
gauche, et enfin la roue de secours si elle a été équipée d'un capteur de pression (voir
les fig. 2 et 3). Si l'appareil devait avoir mémorisé une alarme ou avoir détecté une pres-
sion et/ou une température anormale(s), ce défaut s'affiche en premier, indépendamment
de la chronologie précédemment mentionnée (voir les messages d'alarme).
Figure 2
Si toutes les valeurs mesurées se trouvent dans la plage de normalité, les symboles de
tous les pneus s'affichent à nouveau ensemble et la partie de l'écran réservée aux va-
leurs numériques reste vide. Au bout d'une minute, le rétro-éclairage s'éteint. Circuit
d'allumage enclenché, le système vous permet d'appeler à tout moment les pressions et
températures mémorisés (simplement en appuyant sur la touche Check). Les valeurs
s'actualisent automatiquement toutes les 54,6 secondes.
Si 10 fois de suite un capteur de roue ne transmet aucune donnée, la mention "SCH"
s'affiche sur l'écran, et le pneu auquel est affecté ce capteur clignote sur l'écran. Con-
sultez à ce sujet la section "Résolution des problèmes".
Un fonctionnement correct suppose que le mode Programmation a été exécuté avec les
pneus à la pression correcte.
Si en raison du chargement du véhicule il faut hausser la pression des pneumatiques, il
faudra également "enseigner" cette nouvelle pression au système.
La pression moyenne aux deux roues de l'essieu avant et la pression moyenne aux deux
roues de l'essieu arrière servent de pressions de référence au système. Si vous voulez
monter un cinquième capteur, sa pression de référence sera la pression moyenne la plus
élevée des deux essieux.
Attention ! La pression affichée est toujours la pression actuelle du pneu. La
pression peut varier suivant la température des pneus, raison pour laquelle
vous ne pourrez modifier la pression des pneus que ceux-ci froids.
15.07.2003 16:49 Uhr
Mode de fonctionnement
Figure 3
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