Waeco magic control Typ MTPM-200 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 60

97-03 allMS RV_MTPM-200.qxm
Fig. 1
En cuanto se conecta el encendido, magic control inicia un autocontrol y muestra durante
aprox. 2 segundos todos los símbolos en el display (ver Fig. 1). Después del autocontrol
se indican el valor de presión actual y la temperatura de cada neumático en el display.
Mediante el parpadeo del símbolo de neumático se indica qué neumático está siendo
consultado en este momento. En primer lugar se indica la presión y después la tempera-
tura. Orden: delante izquierda, delante derecha, detrás, derecha, detrás izquierda y la
rueda de recambio si ésta está equipada con un sensor (ver Fig. 2 y 3). Si se almacena
una alarma o se detecta una presión o temperatura anormal, este error se indica en
primer lugar, independientemente del orden indicado (ver Mensajes de alarma).
Fig. 2
Si todos los valores medidos se sitúan en el margen normal, todos los símbolos de neu-
mático se vuelven a visualizar juntos y el indicador numérico no indica nada. Al cabo de
un minuto se apaga la iluminación de fondo. Con el encendido conectado, el sistema
ofrece en todo momento la posibilidad de consultar los últimos valores de presión y de
temperatura almacenados, accionando la tecla Check. Los valores se actualizan automá-
ticamente cada 54,6 segundos.
Si, por 10 veces consecutivos, no se transmiten datos de un sensor de rueda, el display
muestra "SCH" y el neumático en cuestión, al cual está asignado el sensor, parpadea en
el display. Observe al respecto el apartado "Solución de problemas".
Un funcionamiento correcto presupone que se ha ejecutado previamente el modo de
aprendizaje con la presión correcta de los neumáticos.
Si, por causa de la carga del vehículo, se tiene que aumentar la presión de los neumáti-
cos, también se tiene que volver a ejecutar el modo de aprendizaje.
Como presión de referencia para el sistema se utiliza el valor medio de las dos ruedas
delanteras para el eje delantero y el valor medio de las dos ruedas traseras para el eje
trasero. Si se montara un quinto sensor, el valor medio más alto de los dos ejes se toma
como referencia.
¡Atención! La presión indicada en el neumático es siempre la presión actual.
La presión puede variar según la temperatura del neumático; por esta razón, la
de los neumaticos sólo se debe modificar con los neumáticos fríos.
15.07.2003 16:49 Uhr
Funcionamiento
Fig. 3
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