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r
CAUTION:
Never operate
the
engine
with the
air
cleaner element removed. This
will allow
unfiltered
air to
enter, causing
rapid
wear and possible engine damage. Addi-
tionally, operation without the
cleaner
element
will
affect
carburetor tuning
with
subsequent
poor performance
and
possible engine overheatin g.
Autolube pump
1.
Minimum pump stroke check
and
ad-
justment procedure
a.
While running
the
engine
at
idle,
observe
the pump adjust
plate
carefully.
Stop the engine
the
moment
that
the
adjust plate moves
out to
its
limit.
b. Measure
the
gap with the
thickness
gauge between
the
raised boss
on
the
pump
adjust pulley and the adjust plate.
c.
Repeat
steps
"a"
and
"b"
above a few
times. When the gap
measured
is
the
largest,
the pump stroke
is
considered
to
be
at
a
minimum.
ATTENTION:
Ne
jamais faire marcher
le
moteur
si
le
filtre
ä
air
est
retir6.
Ceci
permettrait
ä
de
I'air
non-
filtrö
de
p6n6trer,
entrainant
une usure
rapide
et
des
pannes
potentielles pour le moteur.
De
plus
le
fonctionnement
en
I'absence
de
l'6l6ment de
filtre
affectera le r6glage du car-
burateur produisant
des
performances
mauvaises
et
une
surchauffe possible
du
moteur.
Pompe
Autolube
l.
Contröle
et
röglage
de la
course
minimum
de
la
pompe
a.
Tout en
faisant tourner
le
moteur
au
ralenti, observer
soigneusement
la
posi-
tion
de
la plaque
de
röglage
de
la
pompe.
Arröter
le
moteur au moment oü la pla-
que
de
röglage sort au
maximum.
b.
Mesurer I'intervalle avec
la
jauge
d'öpaisseur entre le
bossage sur
la poulie
de
röglage
de
la pompe
et
la plaque
de
16-
glage.
c.
Röpöter
plusieurs
fois
les
ötapes
a
et b ci-
dessus.
Quand
I'intervalle
mesurö
est
le
plus grand,
la
course de
la
pompe
est
consid6röe
comme
ötant
au
minimum.
ACHTUNG:
Niemals
den Motor
anlassen,
wenn
das
Filterelement ausgebaut
ist, da
an-
sonsten ungefilterte
Luft in
den Motor
eintritt
und raschen Verschleiß
bzw.
Be-
schädigung
des Motors
verursachen
kann.
Betrieb
ohne
Luftfilterelement
beeinflußt auch die Einstellung des
Ver-
gasers
und
führt zu
verschlechtertem
Leistungsvermögen bzw. zu Überhitzung
des
Motors.
Autolube-Schmierölpumpe
1.
Prüfung und Einstellung des minimalen
Pumpenhubes
a. Während der Motor
im
Leerlauf dreht,
die
Pumpeneinstellplatte vorsichtig
beobachten.
lm
Moment,
wo
die
Einstellplatte
den
Höchsthub
erreicht,
den
Motor
ausschalten.
b.
Den
Abstand zwischen der Erhöhung
an
der Pumpenseilscheibe und der
Einstell-
scheibe
mit einer Fühlerlehre messen.
c. Die oben
beschriebenen Schritte
und
einige Male wiederholen. Wenn der ge-
messene Spalt seinen
größten Wert hat,
dann ist der kleinste Pumpenhub einge-
stellt.
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