GRAUPNER mx-16 HoTT Anleitung Seite 133

gewissen Schub. Dieser Schub wird dann durch die Heck-
rotorsteuerung und durch die verschiedenen Mischer für
alle Arten von Drehmomentausgleich variiert und je nach
Wetterlage, Systemdrehzahl und anderen Einflüssen mit
der Heckrotortrimmung nachgestellt.
In der Autorotation jedoch wird der Rotor nicht durch den
Motor angetrieben, sondern nach dem Windmühlenprin-
zip. Dadurch entstehen aber auch keine Drehmomente
mehr, die der Heckrotor kompensieren müsste. Daher wer-
den alle entsprechenden Mischer automatisch abgeschal-
tet.
Da in der Autorotation deshalb auch der oben erwähnte
Schub nicht länger erforderlich ist, muss deswegen auch
die Heckrotorgrundstellung anders sein:
Stellen Sie den Hubschrauber mit abgeschaltetem Motor
waagerecht auf. Bei eingeschalteter Sende- und Empfangs-
anlage klappen Sie nach Anwahl der Phase «Autorotation»
die Heckrotorblätter nach unten und ändern nun in der Zei-
le „Heck" den Wert solange, bis der Anstellwinkel der Heck-
rotorblätter null Grad beträgt. Die Heckrotorblätter stehen
dann von hinten betrachtet parallel zueinander.
Je nach Reibung und Laufwiderstand des Getriebes kann
es aber sein, dass der Rumpf sich doch noch etwas dreht.
Dieses relativ schwache Drehmoment muss dann gegebe-
nenfalls über den Heckrotorblatteinstellwinkel korrigiert
werden. In jedem Fall liegt dieser Wert zwischen null Grad
und einem Einstellwinkel entgegen der Richtung des Ein-
stellwinkels im Normalflug.
Programmbeschreibung: Helimix / Autorotationseinstellung
133