GRAUPNER mx-16 HoTT Anleitung Seite 130

Wert entsprechend mit den Auswahltasten der rechten
Touch-Taste.
Dieses Bild zeigt beispielhaft nur Verän-
derungen des Pitch-Mini mumwertes.
Wenn Sie dieses Flugbild erreicht haben, stellen Sie den
Wert für „Gas min" – den Wert von Punkt 1 auf der Gra-
fikseite von „K1  Gas" – so ein, dass die Drehzahl weder
zu- noch abnimmt. Die Abstimmung von Gas und Pitch ist
damit abgeschlossen.
Abschließende wichtige Hinweise
WARNUNG
Vergewissern Sie sich vor dem Anlassen des Mo-
!
tors, dass der Gaslimiter vollständig geschlossen
ist, sodass der Vergaser nur noch auf den
K1-Trimmgeber reagiert. Beim Einschalten des Senders
werden Sie optisch und akustisch gewarnt, falls der Verga-
ser zu weit geöffnet sein sollte. Bei zu weit geöffnetem
Vergaser bzw. zu weit „geöffnetem" Drehzahlsteller be-
steht nämlich die Gefahr, dass der Motor unmittelbar
nach dem Starten mit hoher Drehzahl läuft und die Flieh-
kraftkupplung sofort greift.
Daher sollten Sie den
Rotorkopf beim
Anlassen stets festhalten.
Sollte der Motor dennoch einmal versehentlich mit zu weit
geöffnetem Vergaser gestartet werden, gilt immer noch:
Nerven behalten!
Rotorkopf unbedingt festhalten!
Keinesfalls loslassen,
sondern sofort den Gaslimiter zurücknehmen, auch auf die
Gefahr hin, dass der Antrieb im Extremfall beschädigt wird,
denn
130 Programmbeschreibung: Helimix - Hubschraubermodell
in keinem Fall unkontrolliert bewegt.
+ 1 0 0 %
Die Reparaturkosten einer Kupplung, eines Getriebes oder
auch des Motors sind vernachlässigbar im Vergleich zu den
S c h w e b e
Verletzungen und Schäden, die ein unkontrolliert mit den
f l u g p u n k t
Rotorblättern um sich schlagender Modellhubschrauber
verursachen kann.
- 1 0 0 %
Achten Sie darauf, dass sich keine
1 2 3 4 5
S t e u e r w e g
weiteren Personen im Gefährdungsbereich
Die Umschaltung von der Leerlauf- auf die Flugeinstellung
mit erhöhter Systemdrehzahl darf darüber hinaus nicht
abrupt erfolgen. Der Rotor würde dadurch schlagartig be-
schleunigt, was einen vorzeitigen Verschleiß von Kupplung
und Getriebe zur Folge hätte. Auch können die im Regelfall
frei schwenkbar befestigten Hauptrotorblätter einer solch
ruckartigen Beschleunigung nicht folgen, schwenken daher
weit aus ihrer normalen Lage aus und schlagen u. U. sogar
in den Heckausleger.
Nach dem Anlassen des Motors sollten Sie deshalb die Sys-
temdrehzahl mit dem Gaslimiter l a n g s a m hochfahren.
SIE müssen gewährleisten,
dass sich der Hubschrauber
des Helikopters aufhalten.