• Changez les patins de frein uniquement par des pièces d'origine. Veillez impérative-
ment à n'utiliser que des patins de frein adaptés aux jantes utilisées (acier ou alu).
Un fonctionnement conforme n'est pas garanti par ailleurs. Risque d'accident !
• C hangez toujours les deux patins de frein pour que les freins travaillent correcte-
DANGER
ment et ne pas diminuer la puissance de freinage. Risque d'accident !
RÉGLAGE DU LEVIER DE FREIN
La course à vide du levier de frein est régulée par la tension
du câble de frein.
1. Desserrez la contre-bague et tournez la vis de réglage
(Fig. AH) pour réguler la course au ralenti du levier de frein.
2. Maintenez la vis de réglage fermement et serrez la contre-
bague jusqu'à ce qu'elle appuie contre le boîtier du levier.
3. Après le réglage, appuyez environ 8 à 10 fois sur le levier de
frein en place pour éliminer le jeu du levier de frein et des pla-
quettes de frein.
4. Si nécessaire réglez encore une fois la course à vide du levier
de frein.
CHANGEMENT DES PATINS DE FREIN
Les plaquettes de frein (appelées également patins de frein)
s'usent à l'utilisation. Par conséquent, contrôlez régulière-
ment le degré d'usure et changez-les au plus tard à la perte
de puissance de freinage :
1. Desserrez les vis des patins de frein
gauche et droit avec à l'aide d'une clé à six pans creux de 5
mm.
2. Détachez le câble de frein
3. Changez les deux patins de freins.
4. Rattachez le câble de frein
5. Réglez ensuite de nouveau les patins de frein et le levier.
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(Fig. AI) sur les côtés
1
(Fig. AJ).
1
(Fig. AJ).
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AH
1
AI
1
AJ
FREIN
1
2
1
2
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