Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Abb. 6:
Anschlussschema mit PTC-Fühler
L1
L2
Netzanschluss
L3
PE
Erde
Die Drehstromausführung wird mit freien Kabelenden
geliefert. Der Anschluss an das Stromnetz erfolgt durch
das Anklemmen im Schaltkasten.
Der elektrische Anschluss muss durch einen Elek-
trofachmann erfolgen!
Ist das Aggregat mit einem Stecker ausgestattet,
erfolgt der Anschluss an das Stromnetz durch Einste-
cken des Steckers in die Steckdose.
Die Adern des Anschlusskabels sind wie folgt belegt:
7-adriges Anschlusskabel
Ader-Nr.
1
2
3
4
5
6
grün/gelb (gn-ye)
Die angegebenen Aderbelegungen gelten für die Stan-
dartprodukte der PRO-Baureihe.
Die Aderbelegung von freikonfigurierten Aggre-
gaten der PRO-Baureihe entnehmen Sie dem bei-
gelegtem Anschlussplan dieser Anleitung!
5.6.4 Anschluss der Überwachungseinrichtungen
Alle Überwachungseinrichtungen müssen immer ange-
schlossen werden!
Temperaturüberwachung Motor
• Bimetall- (Anschlusswerte: max. 250 VAC, 2,5 A,
cos M = 1) und PTC-Fühler (nach DIN 41088) müssen
über ein Auswerterelais angeschlossen werden. Wir
empfehlen hierfür das Relais „CS-MSS". Der Schwell-
wert ist hier bereits voreingestellt.
Beim Erreichen des Schwellwertes muss folgende
Aktion erfolgen:
• Ist nur ein Temperaturkreis vorhanden, muss eine
Abschaltung des Aggregates erfolgen.
• Sind zwei Temperaturkreise vorhanden, erfolgt mit
dem niedrigen Wert eine „Vorwarnung", mit dem
höheren Wert die „Abschaltung".
Bei Betrieb in explosionsgefährdenten-Berei-
chen gilt: Die Temperaturüberwachung ist so
anzuschließen, dass bei Auslösen der „Vorwar-
nung" eine automatische Wiedereinschaltung
erfolgen kann. Bei Auslösen der „Abschaltung"
darf eine Wiedereinschaltung erst dann möglich
Einbau- und Betriebsanleitung Wilo-Rexa PRO...
Dichtigkeitsüberwa-
DK
chung Motorraum
10
PTC-Fühler (nach
DIN 44081)
11
Klemme
Temperaturüberwachung
Wicklung
U
V
W
Dichtigkeitsüberwachung
Motorraum
Erde (PE)
sein, wenn die „Entsperrtaste" von Hand betä-
tigt wurde!
Für Wicklungsschäden, die auf nicht geeignete Motor-
überwachung zurückzuführen sind, kann aus diesem
Grund keine Gewährleistung übernommen werden!
Dichtigkeitsüberwachung Motorraum
• Die Dichtigkeitselektrode im Motorraum muss über ein
Auswerterelais angeschlossen werden. Wir empfehlen
hierfür das Relais „NIV 101". Der Schwellwert beträgt
30 kOhm. Beim Erreichen des Schwellwertes muss eine
Abschaltung erfolgen.
Anschluss der optional erhältlichen Dichtraumelekt-
rode für die Ölsperrkammer
• Die Dichtraumelektrode muss über ein Auswerterelais
erfolgen. Wir empfehlen hierfür das Relais „ER 143".
Beim Einsatz außerhalb von explosionsgeschützten
Bereichen kann das Relais „NIV 101" verwendet wer-
den. Der Schwellwert beträgt 30 kOhm. Beim Errei-
chen des Schwellwertes muss eine Warnung oder
Abschaltung erfolgen.
Vorsicht!
Erfolgt nur eine Warnung, kann durch den Was-
sereintritt das Aggregat einen Totalschaden
erleiten. Wir empfehlen immer eine Abschaltung!
5.7 Motorschutz und Einschaltarten
5.7.1 Motorschutz
Die Mindestanforderung für Drehstrommotoren ist ein
thermisches Relais / Motorschutzschalter mit Tempera-
turkompensation, Differentialauslösung und Wieder-
einschaltsperre gemäß VDE 0660 bzw. entsprechender
nationaler Vorschriften.
Wird das Produkt an Stromnetze angeschlossen, in
denen häufig Störungen auftreten, so empfehlen wir
bauseitig den zusätzlichen Einbau von Schutzeinrich-
tungen (z. B. Überspannungs-, Unterspannungs- oder
Phasenausfallrelais, Blitzschutz, usw.). Des weiteren
empfehlen wir den Einbau eines Fehlerstromschutz-
schalters.
Beim Anschluss des Produktes müssen die örtlichen
und gesetzlichen Vorschriften eingehalten werden.
5.7.2 Einschaltarten
Einschaltung Direkt
Bei Volllast sollte der Motorschutz auf den Bemes-
sungsstrom lt. Typenschild eingestellt werden. Bei Teil-
lastbetrieb wird empfohlen, den Motorschutz 5 % über
dem gemessenen Strom im Betriebspunkt einzustellen.
Einschaltung Sanftanlauf
• Bei Volllast sollte der Motorschutz auf den Bemes-
sungsstrom im Betriebspunkt eingestellt werden. Bei
Teillastbetrieb wird empfohlen, den Motorschutz 5 %
über den gemessenen Strom im Betriebspunkt einzu-
stellen.
Deutsch
19
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
