Wilo -Rexa PRO V06DA-110/EAD1X2-T0015-540-O Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 55

Danger d'électrocution
Les applications du produit dans des piscines ou
autres bassins accessibles comportent un dan-
ger de mort par électrocution. Observez les
consignes suivantes
Toute exploitation du produit est formellement
interdite si des personnes se trouvent dans le
bassin.
Si aucune personne ne se trouve dans le bassin,
vous êtes tenu d'appliquer les mesures de sécu-
rité
DIN VDE 0100-702.46 (ou les normes nationales
correspondantes en vigueur).
Le produit est utilisé pour le refoulement des
eaux usées. C'est pourquoi le refoulement de
l'eau potable est strictement interdit !
L'observation des consignes de cette notice fait égale-
ment partie de l'usage conforme. Tout autre usage est
considéré comme non conforme.
4.1.1 Remarque valable pour la taille DN 65 concernant le
respect de la norme DIN EN 12050-1
Les groupes de la taille DN 65 (V06) disposent d'une
bride combinée DN 65/80. Une tuyauterie DN 80 doit
être prévue côté refoulement pour le respect des exi-
gences de la norme DIN EN 12050-1. Pour cette rai-
son, le cercle de trous DN 65 est fermé en usine par
des rivets.
Lorsque le groupe est utilisé dans le domaine défini par
DIN EN 12050-1, les rivets ne doivent pas être retirés.
Si les rivets sont retirés, le groupe ne satisfait plus aux
exigences de la norme DIN EN 12050-1, mais seule-
ment aux exigences de la norme EN 12050-1.
4.2 Structure
Les groupes Wilo-Rexa... sont des pompes immergées
pour eaux usées, pouvant être exploitées en installa-
tion immergée verticale, fixe et mobile.
Fig. 1: Description
1 Câble
2 Poignée
3 Carter de moteur
4 Chambre de barrage
4.2.1 Hydraulique
Le corps hydraulique et la roue sont en fonte. Le côté
refoulement dispose d'un raccordement à brides hori-
zontal. Différentes formes de roue sont utilisées :
• roues de type vortex
• roues de type monocanal
• roues de type multicanaux
Le produit n'est pas auto-amorçant, c'est-à-dire
que l'alimentation en fluide véhiculé doit être
autonome ou soumise à une pression d'admis-
sion.
Notice de montage et de mise en service Wilo-Rexa PRO...
en conformité avec
5 Corps hydraulique
6 Raccord d'aspiration
7 Raccord de refoulement
4.2.2 Moteur
les normes
4.2.3 Étanchéité
4.3 Protection antidéflagrante ATEX
Le carter de moteur est en fonte grise.
Il est possible d'utiliser des moteurs secs à courant
alternatif ou triphasé. Le refroidissement est assuré par
le fluide qui l'entoure. Le carter du moteur transmet
directement la chaleur au fluide véhiculé. C'est pour-
quoi ces groupes doivent toujours être immergés pour
le fonctionnement continu. Le service discontinu est
possible lorsque le moteur est immergé et émergé.
Le service continu avec moteur émergé est uni-
quement possible avec les moteurs à puissance
réduite. Tenez compte à ce sujet des indications
du code d'identification.
Pour les moteurs à courant alternatif, le condensateur
de service est intégré dans un appareil de connexion de
condensateur externe dans le câble de raccordement.
Les moteurs disposent également des dispositifs de
surveillance suivants :
• Surveillance de l'étanchéité du compartiment moteur :
La surveillance d'étanchéité signale une entrée d'eau
dans le compartiment moteur.
• Surveillance thermique du moteur :
La surveillance thermique du moteur protège le bobi-
nage de moteur de la surchauffe. Pour cela, des sondes
bimétalliques sont utilisées par défaut. Les moteurs
peuvent également être équipés de sondes CTP en
option.
Le moteur peut également être muni d'une électrode
d'étanchéité externe pour la surveillance de la chambre
de barrage. Cette dernière signale une entrée d'eau
dans la chambre de barrage via une garniture méca-
nique côté fluide.
Le câble de raccordement présente des extrémités
libres par défaut, une longueur de 10 m et présente
une étanchéité longitudinale.
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité côté
fluide véhiculé et côté compartiment moteur. La
chambre d'étanchéité entre les garnitures mécaniques
est remplie d'huile blanche médicinale.
Le remplissage intégral en huile blanche s'effectue au
montage du produit.
Les moteurs disposent de la certification 94/09/CE
relative à l'exploitation en atmosphères explosibles
qui nécessitent des appareils électriques du groupe II,
catégorie 2.
Les moteurs sont par conséquent exploitables dans les
zones 1 et 2.
Toute exploitation de ces moteurs en zone 0 est
formellement interdite.
Français
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