Sistema Hidráulico - Wilo -Rexa PRO V06DA-110/EAD1X2-T0015-540-O Einbau- Und Betriebsanleitung

Peligro a causa de corriente eléctrica
Si se usa el producto en piscinas o en otros tan-
ques transitables existe peligro de muerte por
descarga eléctrica. Se deben observar las
siguientes indicaciones:
Si hay personas en el interior de la piscina o del
tanque, la utilización del producto está terminan-
temente prohibida.
Si no hay personas en su interior, han de respe-
tarse las medidas de seguridad según DIN VDE
0100-702.46 (o las normativas nacionales corres-
pondientes).
El producto se utiliza para bombear aguas resi-
duales. Por tanto, el bombeo de agua potable
queda terminantemente prohibido.
El cumplimiento de este manual también forma parte
del uso adecuado. Toda utilización fuera de este ámbito
se considerará no adecuada.
4.1.1 Indicación para el tamaño de construcción DN 65 en
relación con el cumplimiento de DIN EN 12050-1
Los componentes del tamaño de construcción DN 65
(V06) tienen una brida combinada DN 65/80. A fin de
cumplir los requisitos de la norma DIN EN 12050-1 se
debe montar un tubo DN 80 en el lado de presión. Por
tal motivo, el círculo de agujeros DN 65 viene cerrado
de fábrica con remaches.
Si se utiliza el componente en el ámbito de vigencia de
DIN EN 12050-1 no se deben retirar los remaches.
Si así se hiciera, el componente dejaría de cumplir los
requisitos de DIN EN 12050-1 y solo cumpliría la norma
EN 12050-1.
4.2 Estructura
Los componentes Wilo-Rexa... son bombas sumergi-
bles para aguas residuales que se pueden utilizar verti-
calmente en instalación en mojado tanto estacionaria
como transportable.
Fig. 1: Descripción
1 Cable
2 Asa de transporte
3 Carcasa del motor
Cámara de bloqueo de
4
aceite
4.2.1 Sistema hidráulico
La carcasa hidráulica y el rodete son de fundición. La
conexión en el lado de presión está realizada como
unión de bridas horizontal. Se utilizan distintos tipos de
rodete:
• rodetes de corriente libre
• rodetes monocanal
• rodetes de varios canales
El producto no es autoaspirante y, por tanto, el
medio de bombeo ha de entrar por sí mismo o
con presión de admisión.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Rexa PRO...
5 Carcasa hidráulica
6 Conexión de aspiración
7 Conexión de presión
4.2.2 Motor
La carcasa del motor está fabricada en fundición gris.
Se utilizan motores de funcionamiento en seco en
modelo de corriente alterna o de corriente trifásica. La
refrigeración se realiza mediante el medio. El calor se
desprende a través de la carcasa del motor directa-
mente al medio de bombeo. Por ello, para el funciona-
miento continuo los componentes tienen que estar
siempre sumergidos. El modo intermitente es posible
estando el motor tanto sumergido como no sumergido.
El funcionamiento continuo con el motor nmo
sumergido solo es posible con motores de poten-
cia reducida. Tenga en cuenta para ello las indica-
ciones de la clave del tipo.
En los motores de corriente alterna el condensador de
servicio está integrado en un conmutador externo en el
cable de conexión.
Además, los motores están equipados con los siguien-
tes dispositivos de monitoreo:
• Control de la estanqueidad del compartimento del
motor:
el control de estanqueidad comunica la filtración de
agua en el compartimento del motor.
• Control térmico del motor:
el control térmico protege el devanado del motor
frente a un sobrecalentamiento. De forma estándar se
emplean para ello sensores bimetálicos. Opcional-
mente se puede equipar a los motores con sensores
PTC.
Además el motor también se puede equipar con un
electrodo de obturación externo para controlar la
cámara de bloqueo de aceite. El electrodo comunica la
filtración de agua en la cámara de bloqueo de aceite a
través de la junta redonda deslizante del lado del medio
de bombeo.
De forma estándar, el cable de conexión viene provisto
de extremos libres, tiene una longitud de 10 m y está
impermeabilizado longitudinalmente.
4.2.3 Sellado
El sellado del medio de bombeo y del área del motor
tiene lugar por medio de dos juntas de anillo desli-
zante. La cámara de obturación entre las juntas de ani-
llo deslizante está rellena con aceite blanco medicinal.
El aceite blanco se rellena completamente durante el
montaje del producto.
4.3 Protección Ex según ATEX
Los motores están certificados para el funcionamiento
en atmósferas con peligro de explosión según la direc-
tiva
europea 94/09/CE que necesitan los aparatos eléctri-
cos del grupo de aparatos 2, categoría 2.
Los motores pueden utilizarse por tanto en las zonas 1
y 2.
Estos motores no pueden utilizarse en la zona 0.
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