4.2 Konštrukcia
Agregáty Wilo-Rexa... sú zaplavite né ponorné üerpadlá
odpadovej vody, ktoré sa dajú prevádzkova vertikálne
pri statickej a prenosnej mokrej inštalácii.
Obr. 1:
Popis
1
Kábel
2
Rukovä
3
Motorový blok
4
Predradená komora oleja
4.2.1 Hydraulika
Hydraulické puzdro a obeáné koleso sa vyrábajú z
liatiny. Tlakové pripojenie je vytvorené ako horizontálne
prírubové spojenie. Ako obeáné koleso sa pouáívajú
rôzne druhy foriem obeáného kolesa.
• Obeáné kolesá pre vo ný prúd
• Jednokanálové obeáné kolesá
• Viackanálové obeáné kolesá
Produkt nie je samonasávací, t. j. üerpané médium
musí
predtlaku.
4.2.2 Motor
Motorový blok sa zhotovuje z šedej liatiny.
Ako motory sa pouáívajú suché motory na striedavý
prúd a na trojfázový striedavý prúd. Chladenie je
zabezpeüené okolitým médiom. Odpadové teplo sa
odovzdáva prostredníctvom bloku motora priamo do
dopravovaného média. Preto musia by tieto agregáty
pre trvalú prevádzku vády ponorené. Prerušovaná
prevádzka je moáná pri ponorenom a vynorenom
motore.
Trvalá prevádzka pri vynorenom motore je moáná
len u motorov s redukovaným výkonom.
Prihliadajte v tejto súvislosti aj k údajom v
typovej schéme.
U motorov na striedavý prúd je prevádzkový
kondenzátor integrovaný v externom
kondenzátorovom spínacom zariadení v pripojovacom
kábli.
ýalej sú motory vybavené nasledujúcimi kontrolnými
zariadeniami motora:
• Kontrola tesnosti motorového priestoru:
Kontrola tesnosti hlási vstup vody do motorového
priestoru.
• Tepelná kontrola motora:
Tepelná kontrola motora chráni vinutie motora pred
prehriatím. Štandardne sa tu pouáívajú bimetalové
snímaüe. Volite ne môáu by motory vybavené PTC
snímaümi.
Okrem toho môáe by motor vybavený externou
elektródou utesneného priestoru na kontrolu
predradenej komory oleja. Táto hlási vstup vody do
predradenej komory cez tesnenie klzným krúákom na
strane média.
Pripojovací kábel má štandardne vo né zakonüenia,
d áku 10 m a je pozd áne vodotesne zaliaty.
Návod na montáá a obsluhu Wilo-Rexa PRO...
5
Hydraulické puzdro
6
Sacie pripojenie
7
Tlakové pripojenie
priteka
samostatne,
príp.
4.2.3 Utesnenie
4.3 Ochrana Ex pod a ATEX
pomocou
4.3.1 Oznaüenie Ex
• II = skupina zariadení
• 2G = kategória zariadení (2 = vhodné pre zónu 1, G =
• Ex = prístroj s ochranou Ex proti výbuchu pod a
• d = nevýbušné prevedenie krytu motora: Nevýbušný
• II = urüené pre miesta ohrozené výbuchom okrem mín
• B = urüené pre pouáitie spolu s plynmi v podskupine B
• T4 = max. povrchová teplota prístroja je 135 °C
• Gb = ochrana zariadenia „b"
4.3.2 Druh ochrany "Nevýbušný záver"
4.4 ûíslo schválenia nevýbušnosti
4.5 Druhy prevádzky
4.5.1 Druh prevádzky S1 (trvalá prevádzka)
Utesnenie na strane média a na strane motora je
riešené dvoma tesneniami klzným krúákom. Tesniaca
komora medzi tesneniami klzným krúákom je naplnená
medicínskym bielym olejom.
Biely olej sa úplne naplní pri montáái produktu.
Motory sú vhodné pre prevádzku vo výbušných
atmosférach pod a smernice EÚ
94/09/ES, elektrické zariadenia skupiny II, kategória 2.
Motory sa vþaka tomu môáu pouáíva v zóne 1 a 2.
Tieto motory sa nesmú pouáíva v zóne 0!
Neelektrické prístroje, ako napr. hydraulika,
zodpovedajú takisto smernici 94/09/ES.
Nebezpeüenstvo v dôsledku výbuchu!
Puzdro hydrauliky musí by poüas prevádzky
úplne zaplavené (úplne naplnené dopravovaným
médiom). Pri vynorenom telese hydrauliky a/
alebo v prípade prítomnosti vzduchu v hydraulike
môáe prostredníctvom iskry, napr. od statického
náboja, dôjs
k explózii! Zaistite vypnutie
ochranou chodu za sucha.
Oznaüenie Ex II 2G Ex d IIB T4Gb na typovom štítku má
nasledujúci význam:
plyny, výpary a hmla)
európskej normy
záver
(všetky plyny s výnimkou vodíka, acetylénu, sírouhlíka)
Motory tohoto druhu ochrany sú vybavené kontrolou
teploty.
Kontrola teploty musí by pripojená tak, aby pri
vyvolaní obmedzenia teploty bolo opätovné
zapnutie moáné aá po ruünom aktivovaní
"odblokovacieho tlaüidla".
BVS 11 ATEX E 119 X
ûerpadlo môáe plynulo pracova s menovitým
za aáením a nedôjde pritom k prekroüeniu povolenej
teploty.
Slovenüina
291