Wilo -Rexa PRO V06DA-110/EAD1X2-T0015-540-O Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 271

2 Rukoje
3 Kryt motoru
4 Olejová komora
4.2.1 Hydraulika
Hydraulická sk í a ob áné kolo jsou vyrobeny z litiny.
Hrdlo k p ipojení výtlaüného potrubí je v provedení
vodorovného p írubového spojení. Ob áné kolo je
provedeno v r zných tvarech:
• Ob áná kola s volným proud ním
• Jednokanálová ob áná kola
• Vícekanálová ob áná kola
Výrobek
médium musí p itékat samo nebo se vstupním
tlakem.
4.2.2 Motor
Sk í motoru je vyrobena z šedé litiny.
Jako motory jsou pouáívány suché motory v provedení
na st ídavý nebo t ífázový proud. Chlazení je
provedeno médiem, které obklopuje motor. Odpadní
teplo je p enášeno sk íní motoru do üerpaného média.
Z tohoto d vodu musejí být agregáty v trvalém
provozu vády pono eny. St ídavý provoz je moáný
u pono ených i vyno ených motor .
Trvalý provoz je u nepono eného motoru moáný
pouze
Dodráujte proto údaje podle typového klíüe.
U motor na st ídavý proud je provozní kondenzátor
integrován do externího kondenzátorového vypínaüe
v p ívodním kabelu.
Motory jsou dále vybaveny následujícími kontrolními
za ízeními:
• Kontrola t snosti prostoru motoru:
Systém kontroly t snosti motoru hlásí vniknutí vody do
motoru.
• Tepelná kontrola motoru:
Tepelná kontrola motoru chrání vinutí motoru p ed
p eh átím. Standardn jsou zde pouáívány bimetalové
snímaüe. Voliteln m áete motory vybavit snímaüem
PTC.
Navíc m áe být motor vybaven externí elektrodou pro
ut sn né prostory ke kontrole olejové komory. Tato
elektroda hlásí vniknutí vody do olejové komory
kluzným t snicím krouákem na stran média.
P ívodní kabel je má standardn volné konce, délku
10 m a je zalitý tak, aby byl vodot sný.
4.2.3 Ut sn ní
Ut sn ní na stran média a na stran motoru je ešeno
dv ma kluznými t snicími krouáky. Ut sn ná komora
mezi t snicími krouáky je napln na medicinálním bílým
olejem.
Bílý olej se naplní p i montáái výrobku.
4.3 Ochrana proti výbuchu podle standardu ATEX
Motory jsou v souladu se sm rnicí ES 94/09/ES vhodné
k provozu v atmosférách s ohroáením explozí,
Návod k montáái a obsluze Wilo-Rexa PRO...
6 P ípojka sání
7 Tlaková p ípojka
není samonasávací, tzn.
u motor s redukovaným
üerpané
4.3.1 Oznaüení pouáití ve výbušných prost edích
• II = skupina p ístroj
• 2G = kategorie p ístroj (2 = vhodné pro zónu 1, G =
• Ex = p ístroj s ochranou proti výbuchu podle evropské
• d = Zapalovací stupe krytí bloku motoru: Nevýbušné
• II = urüeno pro místa ohroáená výbuchem krom min
výkonem.
• B = urüeno k pouáití spolu s plyny v ülen ní B (všechny
• T4 = max. povrchová teplota p ístroje je 135 °C
• Gb = úrove ochrany p ístroje „b"
4.3.2 Stupe krytí "Zapouzd ení odolné proti tlaku"
4.4 Ochrana proti výbuchu podle FM
ve kterých jsou vyáadovány elektrické p ístroje skupiny
p ístroj II, kategorie 2.
Motory tedy lze pouáívat v zón 1 a v zón 2.
Tyto motory se nesm jí pouáívat v zón 0!
Neelektrické p ístroje (nap . hydraulická üást) rovn á
odpovídají sm rnici ES 94/09/ES.
Nebezpeüí následkem exploze!
Hydraulické t leso musí být za provozu zcela
pono ené (musí být zcela napln no médiem). U
vyno eného hydraulického t lesa nebo p i
vniknutí vzduchu do hydraulické üásti m áe dojít
v d sledku jisk ení (nap íklad p i vzniku
statického náboje) k výbuchu! Zajist te vypnutí
pojistkou proti chodu nasucho.
Oznaüení nevýbušnosti II 2G Ex d IIB T4Gb na typovém
štítku má tento význam:
plyny, páry a aerosoly)
normy
zapouzd ení
plyny s vyjímaje vodík, acetylén, sirouhlík)
Motory tohoto stupn krytí jsou vybaveny sledováním
teploty.
Sledování teploty je t eba zapojit tak, aby p i
reakci omezovaü teploty bylo op tovné zapnutí
moáné teprve po ruüním
"odblokovacího tlaüítka".
Motory jsou certifikovány autorizovanou zkušební a
schvalovací institucí „FM Approvals" podle norem FMRC
3600, 3615, 3615.80 a ANSI/UL-1004. Motory jsou
schváleny k provozu v prost edí s ohroáením explozí,
které vyáadují p ístroje se stupn m krytí
„Explosionproof, Class 1, Division 1".
Díky tomu je provoz moáný také v oblastech s
poáadovaným stupn m krytí „Explosionproof, Class 1,
Division 2" podle standardu FM.
Nebezpeüí následkem exploze!
Hydraulické t leso musí být za provozu zcela
pono ené (musí být zcela napln no médiem). U
vyno eného hydraulického t lesa nebo p i
vniknutí vzduchu do hydraulické üásti m áe dojít
v d sledku jisk ení (nap íklad p i vzniku
statického náboje) k výbuchu! Zajist te vypnutí
pojistkou proti chodu nasucho.
ûesky
aktivování
271