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Vorsicht vor Verbrennungen!
Die Gehäuseteile können weit über 40°C heiß
werden. Es besteht Verbrennungsgefahr! Lassen
Sie das Produkt nach dem Ausschalten erst auf
Umgebungstemperatur abkühlen.
5.5 Trockenlaufschutz
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass keine Luft in
das Hydraulikgehäuse gelangt. Deshalb muss das Pro-
dukt immer bis zur Oberkante des Hydraulikgehäuses
im Fördermedium eingetaucht sein. Zur optimalen
Betriebssicherheit empfehlen wir daher den Einbau
eines Trockenlaufschutzes.
Dieser wird mit Hilfe von Schwimmerschaltern oder
Elektroden gewährleistet. Der Schwimmerschalter bzw.
die Elektrode wird im Schacht befestigt und schaltet
das Produkt bei unterschreiten der Mindestwasser-
überdeckung ab. Wird der Trockenlaufschutz bei stark
schwankenden Füllständen nur mit einem Schwimmer
oder Elektrode realisiert, besteht die Möglichkeit, dass
das Aggregat ständig ein- und ausschaltet! Dies kann
zur Folge haben, dass die maximalen Einschaltungen
(Schaltzyklen) des Motors überschritten werden.
5.5.1 Abhilfe zur Vermeidung hoher Schaltzyklen
Manuelles Rücksetzen - Bei dieser Möglichkeit wird
der Motor nach dem Unterschreiten der Mindestwas-
serüberdeckung abgeschaltet und bei ausreichendem
Wasserstand manuell wieder eingeschaltet.
Separater Wiedereinschaltpunkt - Mit einem zweiten
Schaltpunkt (zusätzlicher Schwimmer oder Elektrode)
wird eine ausreichende Differenz zwischen Ausschalt-
punkt und Einschaltpunkt geschaffen. Damit wird ein
ständiges Schalten vermieden. Diese Funktion kann
mit einem Niveausteuerrelais realisiert werden.
5.6 Elektrischer Anschluss
Lebensgefahr durch elektrischen Strom!
Bei unsachgemäßem elektrischem Anschluss
besteht Lebensgefahr durch Stromschlag. Elekt-
rischen Anschluss nur durch vom örtlichen Ener-
gieversorger zugelassenen Elektrofachmann und
entsprechend den örtlich geltenden Vorschrif-
ten ausführen lassen.
• Strom und Spannung des Netzanschlusses müssen den
Angaben auf dem Typenschild entsprechen.
• Stromzuführungsleitung gemäß geltenden Normen/
Vorschriften verlegen und gemäß der Aderbelegung
anschließen.
• Vorhandene Überwachungseinrichtungen z. B. für die
thermische Motorüberwachung, müssen angeschlos-
sen und auf Funktion geprüft werden.
• Für Drehstrommotoren muss ein rechtsdrehendes
Drehfeld vorhanden sein.
• Produkt vorschriftsmäßig erden.
Festinstallierte Produkte müssen laut den national gül-
tigen Normen geerdet werden. Ist ein separater
Schutzleiteranschluss vorhanden, ist dieser an der
gekennzeichneten Bohrung bzw. Erdungsklemme ( )
mittels geeigneter Schraube, Mutter, Zahn- und
Unterlegscheibe anzuschließen. Für den Schutzleiter-
18
anschluss einen Kabelquerschnitt entsprechend den
örtlichen Vorschriften vorsehen.
• Für Drehstrommotoren muss ein Motorschutzschal-
ter verwendet werden. Die Verwendung eines Fehler-
strom-Schutzschalters (RCD) wird empfohlen.
• Schaltgeräte sind als Zubehör zu beschaffen.
5.6.1 Netzseitige Absicherung
Die benötigte Vorsicherung muss entsprechend der
Anlaufströme bemessen werden. Die Anlaufströme
entnehmen Sie dem Typenschild.
Als Vorsicherung sind nur träge Sicherungen oder
Sicherungsautomaten mit K-Charakteristik zu verwen-
den.
5.6.2 Wechselstrommotor
Abb. 4:
Anschlussschema
L
Netzanschluss
N
20
Bimetall-Fühler
21
Die Wechselstromausführung ist mit einem Kondensa-
torschaltgerät (Betriebskondensator) und freien
Kabelenden ausgeführt.
Der Anschluss an das Stromnetz erfolgt durch das
Anklemmen am Schaltkasten.
Der elektrische Anschluss muss durch einen Elek-
trofachmann erfolgen!
Ist das Aggregat mit einem Stecker ausgestattet,
erfolgt der Anschluss an das Stromnetz durch Einste-
cken des Steckers in die Steckdose.
Die Adern des Anschlusskabels sind wie folgt belegt:
7-adriges Anschlusskabel
Adernummer
1
2
3
4
5
6
grün/gelb (gn-ye)
5.6.3 Drehstrommotor
Abb. 5:
Anschlussschema mit Bimetall-Fühler
L1
L2
Netzanschluss
L3
PE
Erde
Dichtigkeitsüberwa-
DK
chung Motorraum
Cr
Betriebskondensator
PE
Erde
Klemme
Temperaturüberwachung
Wicklung
L (U1/Z1)
N (U2)
Z2 - Anschluss für den
Betriebskondensator
Dichtigkeitsüberwachung
Motorraum
Erde (PE)
Dichtigkeitsüberwa-
DK
chung Motorraum
20
Bimetall-Fühler
21
WILO SE 10/2011 V4.1WE
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