Störung Der Iap-Sensor-Schaltung "C13 - Suzuki AN400 Wartungsanleitung

STÖRUNG DER IAP-SENSOR-SCHALTUNG "C13"
ERKANNTE BEDINGUNG
IAP-Sensorspannung zu niedrig oder zu hoch.
(0,30 V Sensorspannung < 4,45 V)
(außerhalb des obigen Bereichs.)
HINWEIS:
Bitte beachten, dass der Umgebungsluftdruck
sowohl von den Wetterbedingungen als auch von
der Höhe abhängt.
Beim Überprüfen der Spannung ist dies zu berück-
sichtigen.
ÜBERPRÜFUNG
Schritt 1
1) Die vordere Gepäckboxabdeckung abnehmen. (#7-18)
2) Die Zündung ausschalten.
3) Den IAP-Sensorstecker 1 auf Lockerheit bzw. schlechten
Kontakt überprüfen.
Wenn in Ordnung, die IAP-Sensoreingangsspannung mes-
sen.
4) Den IAP-Sensorstecker 1 abtrennen.
5) Die Zündung einschalten.
6) Die Spannung an rotem Kabel und Masse messen.
Wenn in Ordnung, die Spannung an rotem Kabel und
B/Br-Kabel messen.
$ IAP-Sensor-Eingangsspannung: 4,5 – 5,5 V
! 09900-25008: Multi-Stromkreistestersatz
& Testerknopf-Anzeige: Spannung (')
Stimmt die Spannung?
JA Mit Schritt 2 fortfahren.
• Lockerer oder schlechter Kontakt bei
ECM-Stecker.
NEIN
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei
rotem Kabel oder B/Br-Kabel.
• Unterdruckdurchgang zwischen Drosselgehäuse
und IAP-Sensor verstopft.
• Luft wird vom Unterdruckdurchgang zwischen
Drosselgehäuse und IAP-Sensor angesaugt.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss zu
Masse bei IAP-Sensor-Schaltung.
• IAP-Sensor-Störung.
• ECM-Störung.
( + Rot – - Masse)
( + Rot – - B/Br)
KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
MÖGLICHE URSACHE
1
Masse
1
B/Br: Schwarz mit braunem Faden
4-25
R
R: Rot
B/Br
R
R: Rot