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2--------,
Bild
70
Manl.goblld
dos
zo,legtan
SlaBdimpla,s
1
StaBdlimplo, hinton
4
Scheibe
2
Ollmplungsschoibe
5
HOlao
S
Ollmplorochso
6
Trllgo,
hinten
abnehmen. Um
eine
Verletzung
der Pa-
pierdichtungen zu vermeiden, sind die
Reibungs-
dämpfer
etwas nach
außen
zu
ziehen.
Einstellen
der vorderen
Höhe
Das Einstellen geschieht durch Ein- und Aus-
schrauben
der
vorderen Streben. Durch
das
Einschrauben wird der
Schwingarm
angezogen,
die Höhe wird vergrößert. Zwischen
Achsarm-
nabe und Boden muß der Abstand
eingehalten
werden,
siehe Technische Daten.
Einstellen der hinteren
Höhe
Die Einstellung erfolgt
durch Ein- bzw. Aus-
schrauben der hinteren
Streben.
Zwischen
Un-
terkante Achsarmnabe und Boden muß der
Ab-
stand eingehalten werden (siehe Technische
Daten).
Ist die Änderu'ng
der
Einstellung
zu
groß,
liegen die vorderen Höhen außerhalb der
an-
gegebenen
Toleranz. Es muß durch
Verände-
rung der Stellung
der vorderen
Strebe die
an-
gegebenen
Maße erreicht werden.
Muttern
an
den
hinteren
Einstellenden
so einstellen,
daß
das Spaltmaß 2,0 mm beträgt.
Reibungsdämpfer
und Schutzgehäuse
wieder
anbauen.
62
@-9
~--11
P.O
7
Anschlag
8
Anschlag
9
Scholbe
10
Multo,
11
Multor
Einstellung der Vorder- und
Hinterachse
Vorderachse
Einstellung der
Vorderräderspur
Um die Einstellung der Vorspur
der Vorderräder
vornehmen
zu
können,
ist es
erforderlich,
daß
die vorderen und hinteren Höhen
genau
einge-
stellt sind. Gegebenenfalls einstellen.
(Siehe
entsprechender
Abschnitt).
Dann Räder in Ge-
radeausstellung bringen. Abstand
der
äußeren
Felgenräder in der Höhe der Radnabe
messen,
und Meßpunkt mit Kreidestrich markieren, Fahr-
zeug nun um eine halbe Raddrehung nach vorn
schieben und den Abstand an
den
Kreidestri-
chen
der äußeren Felgenränder messen.
Der
Unterschied zwischen vorn und hinten muß zwi-
schen
1
und 3
mm
liegen. Die
Räder
mUssen
vorn
weiter
auseinanderstehen
wie
hinten.
Trifft
dies
nicht
zu, ist die Einstellung auf obiges Maß
nötig,
dazu muß
der
Mittelbolzen
der
Zahnstange
der Lenkung genau
in der Mitte stehen. (Räder
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