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Dichtflächen mit Dichtmasse darauf zu achten,
daß keine Dichtflüssigkeit
zwischen Gehäuse
und lagerschalen eindringt.
Hinweis:
Die Schraube am Gehäuse unter dem
Ölsiebflansch
ist eine Paßschraube
mit ge-
schliffenem
Schaft,
der die beiden Gehäuse-
hälften in längsrichtung
zueinander fixiert. Die
Schraube ist mit 1,9 mkp anzuziehen. Die Mutter
zwischen Ölpumpe und Ölsiebflansch
ist mit
einer
Beilagscheibe
auf 3,5 mkp festzuziehen.
Vor dem Anbau des Ölpumpendeckels
ist die
Ölpumpe innen mit sauberem
Motoröl der
vor-
geschriebenen
Spezifikation
zu
beölen. Dabei
darauf achten, daß die Dichtfläche
nicht ölig
wird.
Nun
ist
der Ölpumpendeckel
rundum mit
Dichtflüssigkeit dünn zu bestreichen. Keinesfalls
darf nach Anbau des Deckels DichtflUssigkeit
in
die Ölpumpe
gedrückt
werdenl
Die
Befesti-
gungsschrauben
sind
über
Kreuz
mit Siche-
rungsscheiben versehen
auf
1,9 mkp
anzuzie-
hen.
Danach ist der Motorblock in Arbeitslage zu brin-
gen und die Muttern auf die
lagerstehbolzen
an
der linken Gehäuseseite mit
Beilagscheiben
ver-
sehen in Stufen auf 4,5 mkp anzuziehen.
Einbau der
Kurbelwellendichtelemente
Bei jeder Motorüberholung sind die Ringe zur
Abdichtung
der
Kurbelwelle
auszutauschen.
(Nur Originalersatzteil verwenden!) Die Montage
ist erst möglich, wenn die Gehäusehälften zu-
sammengebaut
sind. Andernfalls muß mit
einer
Deformierung des Dichtringes
gerechnet
wer-
den, was zu Undichtheit führt. Der Einbau ist bei
verschiedenen
Motoren
mit
unterschiedlichen
Montagevorrichtungen
durchzuführen.
Bild 19 Molor·Quorschnltt
Tabelle
für Original-Vorrichtungs-Nr.
für
Aus- und Einbau
Motor-
Kurbelwelle
vorn
Kurbelwelle
hinten
Pilotenlager
Pilotenlager
Typ
Ausbau
Einbau
Ausbau
Einbau
Ausbau
Einbau
AY
MR. 3404-70
Rohr:
MR. 3404-70
MR. 3754-10
1671-T
3052-T
AYA2
MR. 3404-70
dl'
=
45 mm
¢
MR. 3404-70
MR. 3754-10
1671-T
3052-T
AYA3
MR. 3404-70
di
=
31
mm
cp
MR. 3404-70
3007-T
1671-T
3052-T
AYB
MR. 3404-70
I
=
100 mm
MR. 3404-70
3007-T
1671-T
3052-T
AyeB
MR. 3404-70
MR. 3404-70
3007-T
1671-T
3052-T
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