Motorauswahl, Lage-/Drehzahlerfassung; Motorauswahl; Motorschutz; Motoren Mit Haltebremse - Siemens SIMODRIVE 611 Handbuch

Motorauswahl, Lage-/Drehzahlerfassung

3.1

Motorauswahl

Die Auswahl des Motortyps ist anhand der mechanischen und dynamischen
Anforderungen an den Motor durchzuführen.
3.1.1

Motorschutz

Zum Schutz der Motoren sind danach vorgeschriebene Motorschutzschalter zu
verwenden, die bei Überlastung des Motors ausschließlich einen Meldekontakt
schalten.
Wird der Motor während des Betriebs mit aktivierter Impulsfreigabe vom Lei-
stungsmodul getrennt, besteht die Gefahr der Selbstzerstörung des Leistungs-
teils und Regelungseinschubs. Aufgrund der Oberschwingungen im Strom
ca. 10 % über Bemessungsstrom einstellen!
Hinweis
Anmerkung für UL-Anwendungen
Die Geräte beinhalten keinen integrierten last– und drehzahlabhängigen Mo-
tor–Überlastschutz und keine Speicherung des Motor–Wärmezustandes nach
dem Ausschalten oder einem Ausfall der Versorgungsspannung (siehe NEC,
Artikel 430.126(A)(2)).
Die Geräte bieten Signaleingänge zur Auswertung von Motor–Temperatursi-
gnalen (siehe Kapite 5.1 und 5.2) und Ausgänge zum Signalisieren einer Mo-
tor–Überlast (siehe Kapitel 6.1).
3.1.2

Motoren mit Haltebremse

Beschreibung
Die an den Motoren angebaute Haltebremse dient zur Bremsung des Motors im
Stillstand. Sie kann auch im Notfall den Bremsweg zusätzlich verkürzen. Die
Haltebremse ist aber keine Betriebsbremse.
Achtung
Die Haltebremsen der Motoren sind nur im Stillstand zu betätigen.
Eine Betätigung der Haltebremse während des Betriebs oder während sich der
Motor dreht, führt zu einem erhöhten Abrieb und zu einer Verkürzung der
Lebensdauer der Haltebremse. Der Ausfall der Haltebremse muss deshalb
bereits bei der Projektierung berücksichtigt werden. Eine Gefahrenanalyse ist
durchzuführen.
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SIMODRIVE 611 Projektierungshandbuch (PJU) – Ausgabe 06/2013
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