Siemens SIMODRIVE 611 Handbuch Seite 377

02.12
05.01
Sicherheitsfunktion Schutztür
Wenn die Schutztür geöffnet wird, soll der Antrieb sicher stillgesetzt und nach
Ablauf einer sicher überwachten Zeit abgeschaltet werden.
Annahme
Die Schutztür wird jede Minute im Dreischicht-Betrieb geöffnet. Es wird von
Montag bis Sonntag gearbeitet. Als Betätigungen ergeben sich
60 • 1/h • 24 h/d • 365d = 525600 pro Jahr .
Bild 9-20
Das Sicherheitsschaltgerät –A1 wird für die Diagnose von –K2, –K3 und –K5
benötigt. Es geht nicht in die Berechnung der Sicherheitsfunktion Schutztür ein.
Teilsystem ERFASSEN
Die Bewertung des Teilsystems ERFASSEN ist im Kapitel 9.4.2 "NOT-HALT und
Schutztür-Überwachung an einem Umrichter → SS1" dargelegt.
Die höhere Anzahl der Schaltspiele hat keinen Einfluss auf die Bewertung die-
ses Teilsystems.
Die Ergebnisse werden übernommen.
Teilsystem AUSWERTEN
Die Bewertung des Teilsystems AUSWERTEN ist im Kapitel 9.4.2 "NOT-HALT
und Schutztür-Überwachung an einem Umrichter → SS1" dargelegt.
Die Ergebnisse werden übernommen.
Teilsystem REAGIEREN
Das Teilsystem REAGIEREN ist grundsätzlich aufgebaut, wie im Kapitel 9.4.2
"NOT-HALT und Schutztür-Überwachung an einem Umrichter → SS1" beschrie-
ben. Nur die zusätzlichen Sicherheitsrelais im Kanal 1 müssen noch betrachtet
werden.
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SIMODRIVE 611 Projektierungshandbuch (PJU) – Ausgabe 06/2013
–S4
–A2 –A3
–S5
Blockdiagramm der Sicherheitsfunktion Schutztür für sechs Achsen
9 Schaltschrankbau und EMV
9.4 Applikationsbeispiele
–A1 –A1 –A1
–K4 –K3 –K5 –K2
–K1 –K1
...
–K6
(–A11) (–A12)
–K1
(–A16)
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