Siemens SIMODRIVE 611 Handbuch Seite 186

6 Einspeisemodule
6.7 Zwischenkreisoptionen
Hinweise zur Pro-
jektierung
6-188
Die Energie für dynamische Vorgänge ergibt sich wie folgt:
Für den Brems- oder Beschleunigungsvorgang innerhalb der Zeit t
triebs von einer Drehzahl/Geschwindigkeit auf eine andere gilt:
w = ½ S P S t
für rotatorische Antriebe mit
S (n
M – n
Mot Mot max
P =
9 550
für lineare Antriebe mit
S (V
P = F – V
Mot Mot max Mot min
mit η
G:
η = η
Bremsen
G M
Beschleunigung η
= 1/(η
G
w [Ws] Energie
P [kW] Motorleistung
t [s] Zeit des Vorgangs
V
M [Nm] Max. Motormoment beim Bremsen oder Beschleunigen
Mot
F [N] max. Motorkraft beim Bremsen oder Beschleunigen
Mot
n [U/min] Maximaldrehzahl beim Beginn oder Ende des Vorgangs
Mot max
n [U/min] Maximaldrehzahl bei Beginn oder Ende des Vorgangs
Mot min
v [m/s] Maximalgeschwindigkeit bei Beginn oder Ende des Vorgangs
Mot max
v [m/s] Minimalgeschwindigkeit bei Beginn oder Ende des Vorgangs
Mot min
η
Wirkungsgrad gesamt
G
η
Wirkungsgrad Motor
M
η
Wirkungsgrad Wechselrichter
WR
Das auftretende Moment M und die Kraft F sind von den bewegten Massen, der
Last und der Beschleunigung im System abhängig.
Liegen keine genauen Daten der vorgenannten Faktoren vor, so werden Er-
satzweise meistens Nenndaten verwendet.
Das zentrale Kondensatormodul sollte vorzugsweise am rechten Ende des Sy-
stemverbandes eingebaut werden. Die Anbindung erfolgt über die Zwischen-
kreisverschienung.
SIMODRIVE 611 Projektierungshandbuch (PJU) – Ausgabe 06/2013
V
)
Mot min
S η
G
) S 10 S η
–3
G
S η
WR
S η
)
M WR
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05.01
eines An-
V