Yamaha TDM900A Montageanleitung Seite 48

2. Adjust:
a. Loosen the locknut (1).
b. Turn the adjusting nut (2) in direction
(a) or (b) until the specified throttle
cable free play is obtained.
Direction (a)
Throttle cable free play is increased.
Direction (b)
Throttle cable free play is decreased.
c. Tighten the locknut.
After adjusting the throttle cable free
play, turn the handlebar to the right and
to the left to ensure that this does not
cause the engine idling speed to
change.
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G. ADJUSTING THE FRONT
BRAKE
1. Adjust:
• brake lever position
(distance (a) from the throttle grip to
the brake lever)
a. While pushing the brake lever forward,
turn the adjusting dial (1) until the
brake lever is in the desired position.
Be sure to align the setting on the adjust-
ing dial with the arrow mark (2) on the
brake lever holder.
Position #1
Distance (a) is the largest.
Position #5
Distance (b) is the smallest.
After adjusting the brake lever position,
make sure that the pin on the brake
lever holder is firmly inserted in the
hole in the adjusting dial.
After adjusting the brake lever position,
make sure that there is no brake drag.
A soft or spongy feeling in the brake
lever can indicate the presence of air in
the brake system. Before the vehicle is
operated, the air must be removed by
bleeding the brake system.
Air in the brake system will consider-
ably reduce braking performance and
could result in loss of control and pos-
sibly an accident. Therefore, check the
brake system and bleed if necessary.
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2. Régler:
a. Desserrer le contre-écrou (1).
b. Tourner l'écrou de réglage (2) dans le sens
(a) ou (b) jusqu'à obtention du jeu du câble
des gaz spécifié.
Sens (a)
Le jeu du câble des gaz augmente.
Sens (b)
Le jeu du câble des gaz diminue.
c. Serrer le contre-écrou.
Après avoir réglé le jeu du câble des gaz,
tourner le guidon vers la gauche et vers la
droite pour s'assurer que cela ne modifie
pas le régime de ralenti.
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G. REGLAGE DU FREIN AVANT
1. Régler:
• position du levier de frein
(distance (a) de la poignée des gaz au
levier de frein)
a. Tout en repoussant le levier de frein vers
l'avant, tourner la molette de réglage (1)
jusqu'à ce que le levier soit à la position
souhaitée.
Aligner la position de réglage sur la molette de
réglage et la flèche (2) sur le demi-palier du
levier de frein.
Position #1
La distance (a) est la plus grande.
Position #5
La distance (b) est la plus petite.
Après avoir réglé la position du levier de
frein, s'assurer que la goupille du demi-
palier de levier de frein est fermement
enfoncée dans l'orifice de la molette de
réglage.
Après le réglage de la position du levier de
frein, s'assurer que le frein ne frotte pas.
Une réaction molle ou spongieuse à l'appli-
cation du levier de frein peut indiquer la
présence d'air dans le circuit de freinage.
L'air doit être purgé du circuit de freinage
avant la prochaine utilisation du véhicule.
La présence d'air pourrait réduire dange-
reusement la puissance de freinage, ce qui
risque d'entraîner la perte de contrôle du
véhicule et un accident. Il convient donc de
contrôler et, au besoin, de purger le circuit
de freinage.