Yamaha TDM900A Montageanleitung Seite 41

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A. BATTERIE KONTROLLIEREN
UND LADEN
Die Batterie für dieses Motorrad ist war-
tungsfrei. Es handelt sich um eine mit Ven-
tilen ausgerüstete Bleisäurebatterie, die
bereits werkseitig mit Elektrolyt befüllt
wurde; daher entfällt jegliches Ein- und
Nachfüllen von Elektrolyt.
1. Kontrollieren:
Der Ladezustand der wartungsfreien Bat-
terie kann durch Messung der so genann-
ten Ruhespannung (d. h. die Spannung
bei abgeklemmten Plus- und Minuskabeln)
mit einem Digitalmessgerät kontrolliert
werden.
Ruhespannung
mindestens 12,8 V
Ladedauer
Kein Laden erforderlich
• Unter keinen Umständen eine Batte-
rieschnellladung vornehmen.
• Der in der Batterie enthaltene Batte-
rieelektrolyt ist gifitg und gefährlich
und kann zu schweren Verbrennun-
gen o.ä. führen. Der Elektrolyt ist mit
Schwefelsäure angereichert.
Kontakt mit Haut, Augen und Klei-
dung vermeiden.
Erste Hilfe: Äußerlich: Gründlich mit
Wasser spülen Innerlich:
Mengen Wasser oder Milch trinken.
Anschließend Magnesiamilch, ver-
rührtes Ei oder pflanzliches Spei-
seöl trinken. Sofort einen Arzt rufen.
Augen: 15 Minuten lang gründlich
mit Wasser spülen, danach sofort
einen Arzt aufsuchen. Beim Laden
der Batterie entsteht explosives
Wasserstoffgas. Funken,
Flammen, brennende Zigaretten und
andere Feuerquellen fern halten.
Die Batterie nur in einem gut durch-
lüfteten Raum aufladen.
Umgang mit Batterien immer eine
Schutzbrille tragen.
VON KINDERN FERN HALTEN.
• Liegt die Spannung unter 12,8 V,
muss die Batterie geladen werden.
Anderenfalls wird die Lebenserwar-
tung der Batterie erheblich verrin-
gert. Einzelheiten zum Laden der
Batterie sind der Wartungsanleitung
zu entnehmen.
• Niemals die Batterieverschlüsse
abnehmen oder Wasser bzw. Elek-
trolyt nachfüllen.
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B. REIFENLUFTDRUCK
ÜBERPRÜFEN
1. Kontrollieren:
• Reifenluftdruck
Nicht nach Vorgabe → Angleichen.
• Den Reifenluftdruck stets bei kalten
Reifen (d. h. Reifentemperatur ent-
spricht Umgebungstemperatur) prü-
fen und korrigieren.
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A. CONTROLLO E RICARICA
DELLA BATTERIA
La batteria utilizzata su questa motocicletta è
una "Batteria ad acido di piombo regolata a
valvole" esente da manutenzione (MF); essa è
stata rifornita preventivamente di elettrolito in
produzione, perciò non è necessario effettuare
alcun rabbocco.
1. Controllare:
Con un voltmetro digitale è possibile control-
lare lo stato di una batteria MF scarica misu-
rando la tensione a circuito aperto (la tensione
misurata con i terminali positivo e negativo
scollegati).
Tensione a circuito aperto
12,8 V o superiore
Tempo di ricarica
La ricarica non è necessaria
• Non cercare in alcuna circostanza di
velocizzare la carica.
• L'elettrolito della batteria è tossico e
pericoloso, può provocare gravi ustioni,
ecc. Contiene acido solforico. Evitare il
Den
contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti.
Antidoto: Contatto
quare con acqua. Contatto interno-Bere
grandi quantità di acqua o latte. Prose-
Große
guire con latte di magnesia, uova sbat-
tute od olio
immediatamente un medico.
Occhi: Sciacquare con acqua per 15
minuti e rivolgersi immediatamente a
un medico. Le batterie producono gas
esplosivi. Tenere
fiamme, sigarette, ecc.
offene
Ventilare durante la ricarica o se ci si
trova in spazi chiusi. Proteggere sempre
gli occhi quando si lavora vicino alle
Beim batterie.
TENERE FUORI DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
• Se la tensione è inferiore a 12,8 V è
necessario caricare la batteria. In caso
contrario, la durata della batteria viene
drasticamente ridotta. Fare riferimento
al manuale di servizio per avere istru-
zioni sulla carica della batteria.
• Non rimuovere i tappi, né aggiungere
acqua o elettrolito.
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B. CONTROLLO DELLA
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
1. Controllare:
• pressione dei pneumatici
Se fuori specifica → Regolare.
• La pressione dei pneumatici dev'essere
controllata e regolata solo quando la
temperatura delle ruote è uguale alla
temperatura ambiente.
esterno-Risciac-
vegetale. Contattare
lontane candele,
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A. INSPECCIÓN Y CARGA
DE LA BATERÍA
La batería utilizada para esta motocicleta
es un "Acumulador de plomo regulado por
válvula" que no necesita mantenimiento
(MF) y ha sido cargada con electrólito en
fábrica, por lo que no es necesario añadir
líquido en ningún momento.
1. Revise:
Con un voltímetro digital, puede compro-
bar si una batería sin mantenimiento está
descargada midiendo su voltaje en circuito
abierto (es decir, cuando está desconec-
tado el terminal positivo y negativo).
Voltaje en circuito abierto
12,8 V o superior
Tiempo de carga
No es necesario efectuar la carga
• No intente intensificar la carga bajo
ninguna circunstancia.
• El electrólito de la batería es tóxico
y peligroso, y puede provocar que-
maduras graves. Contiene ácido
sulfúrico. Evite el contacto con la
piel, los ojos o la ropa.
Antídoto: Externo: lave la zona con
agua. Interno: beba una gran canti-
dad de agua o leche. A continua-
ción, beba leche de magnesia,
huevos batidos o aceite vegetal.
Acuda inmediatamente al médico.
Ojos: enjuáguelos con agua durante
15 minutos y acuda a un médico
urgentemente. Las baterías produ-
cen gases explosivos. Manténgalas
alejadas de chispas, llamas, cigarri-
llos, etc.
Ventile el recinto al cargar la batería
o al utilizarla en espacios cerrados.
Protéjase siempre los ojos al traba-
jar cerca de la batería.
MANTÉNGALA FUERA
ALCANCE DE LOS NIÑOS.
• Si el voltaje es inferior a 12,8 V
deberá cargar la batería. Si no lo
hace, la duración de la batería se
reducirá considerablemente. Con-
sulte el manual de servicio para
obtener instrucciones
carga de la batería.
• Nunca extraiga la tira de los tapo-
nes, ni añada agua o electrólito.
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B. INSPECCIÓN DE LA PRESIÓN
DEL NEUMÁTICO
1. Revise:
• presión de los neumáticos
Si está fuera de los valores especifica-
dos → Ajuste.
• La presión de los neumáticos sólo
se debe comprobar
cuando su temperatura equivale a la
ambiental del aire.
DEL
sobre la
y regular