Kick-Down-Funktion - Skoda Yeti Betriebsanleitung

126 Automatisches Getriebe DSG*
ACHTUNG!
•
Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder
P - Unfallgefahr!
•
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebel-
stellungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu
halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unter-
brochen wird - das Fahrzeug kriecht.
•
Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt, darf auf keinen Fall
unachtsam Gas gegeben werden (z. B. von Hand vom Motorraum aus). Das
Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn
die Handbremse fest angezogen ist - Unfallgefahr!
•
Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am
laufenden Motor arbeiten, müssen Sie den Wählhebel in Stellung P bringen
und die Handbremse fest anziehen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die
Warnhinweise ⇒ Seite 210, „Arbeiten im Motorraum".
Wählhebelsperre
Automatische Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung gesperrt.
Zum Lösen des Hebels aus dieser Stellung müssen Sie das Bremspedal treten. Als Erin-
nerung für den Fahrer leuchtet in den Wählhebelstellungen P und N die Kontroll-
⇒ Seite 36 im Kombiinstrument.

leuchte
Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen Umstellen über die Posi-
tion N (z. B. von R nach D) der Wählhebel nicht blockiert. Dadurch wird z. B. das
Herausschaukeln von einem festgefahrenen Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der
Wählhebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als 2 Sekunden in der Stellung N,
rastet die Wählhebelsperre ein.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwindigkeiten
bis 5 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Sperre in der Stellung N automa-
tisch ausgeschaltet.

Sperrtaste
Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten in einige
Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die Wählhebelsperre
aufgehoben.
Zündschlüssel-Abzugssperre
Den Zündschlüssel können Sie nach dem Ausschalten der Zündung nur abziehen,
wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Bei abgezogenem Zündschlüssel
ist der Wählhebel in der Stellung P blockiert.

Kick-down-Funktion

Die Kick-down-Funktion ermöglicht eine maximale Beschleunigung.
Wenn Sie das Gaspedal völlig durchtreten, wird im beliebigen Fahrprogramm die Kick-
down-Funktion aktiviert. Diese Funktion ist den Fahrprogrammen übergeordnet, ohne
Berücksichtigung der aktuellen Wählhebelstellung (D, S oder Tiptronic), und dient zur
maximalen Beschleunigung des Fahrzeugs bei Ausnutzung des maximalen Leistungs-
potenzials des Motors. Das Getriebe schaltet in Abhängigkeit vom Fahrzustand um
einen oder auch mehrere Gänge nach unten und das Fahrzeug beschleunigt. Das
Hochschalten in den höheren Gang erfolgt erst, wenn die maximal vorgegebene
Motordrehzahl erreicht wird.
ACHTUNG!
Bitte beachten Sie, dass bei glatter, rutschiger Fahrbahn die Antriebsräder
durch Betätigen der Kick-down-Funktion durchdrehen können -
Schleudergefahr!
Dynamisches Schaltprogramm
Das automatische Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert. Das Hoch-
und Herunterschalten der Gänge geschieht automatisch in Abhängigkeit von den
vorgegebenen Fahrprogrammen.
Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Fahrprogramm
aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunterschalten wird der Verbrauch
günstig beeinflusst.