Skoda Yeti Betriebsanleitung Seite 170

168 Intelligente Technik
Hinweis
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Um die störungsfreie Funktion des ESP zu gewährleisten, müssen an allen vier
Rädern gleiche Reifen montiert sein. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen
können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen.
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Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder eine
andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des ESP beein-
flussen ⇒ Seite 228, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
Elektronische Differenzial-Sperre (EDS)*
Die Elektronische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen eines
einzelnen Rades.
Fahrzeuge mit ESP sind mit einer elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausgerüstet.
Allgemeines
Durch die EDS wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren, Beschleu-
nigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst ermöglicht.
Wirkungsweise
Die EDS wirkt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht mit Hilfe der
ABS-Sensoren die Drehzahlen der Antriebsräder. Wenn auf rutschigem Untergrund
nur ein Antriebsrad durchdreht, tritt ein Drehzahlunterschied zwischen den Antriebs-
rädern auf. EDS bremst das durchdrehende Rad ab und das Differenzial überträgt eine
größere Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dieser Regelvorgang macht sich
durch Geräusche bemerkbar.
Überhitzung der Bremsen
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt wird,
schaltet die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das Fahr-
zeug bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug ohne
EDS.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet die EDS automatisch wieder ein.
EDS Offroad*
Nach Einschalten des Offroad-Modus ⇒ Seite 174 wird EDS Offroad aktiviert.
EDS Offroad ist so abgestimmt, dass es die Traktion des Fahrzeug bei Fahrten auf
einem nicht befestigten Untergrund unterstützt.
Im Offroad-Modus wird EDS früher aktiviert als im normalen Modus. Der Bremsdruck
wird auf dem durchdrehenden Rad schneller aufgebaut und das auf einer Achse so wie
diagonal.
ACHTUNG!
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Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und
Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können trotz der EDS
durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen - Unfallgefahr!
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Passen Sie Ihre Fahrweise auch bei Fahrzeugen mit EDS stets dem Fahr-
bahnzustand und der Verkehrssituation an. Das erhöhte Sicherheitsangebot
darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen - Unfallgefahr!
Hinweis
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Wenn die ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet, könnte auch ein Fehler in der
EDS vorliegen. Suchen Sie möglichst bald einen Fachbetrieb auf.
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Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder eine
andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des EDS beein-
flussen ⇒ Seite 228, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die Antriebsschlupfregelung verhindert ein Durchdrehen der Antriebs-
räder beim Beschleunigen.
Abb. 155 ASR-Schalter